Question

为什么飞机不飞越南极？

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Answer 1

计划在定居点之间计划航班，那里有足够的需求证明航班合理并使其盈利。当ETOPS（水上扩展范围规则）规则要求具有3或4台发动机的飞机要从紧急着陆点远距离飞行时，这意味着要飞行DC-10（MD-11）或波音747.他们载有很多乘客，这意味着要花很多人才能使飞机收支平衡。

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看看地球上的南半球（例如，在Google Earth上）。在可以通过南极洲中心路线的大型喷气式飞机之间找到合适的大城市。根本没有这样的。

在南半球，只有三部分的土地向南移动：非洲，澳大利亚（与新西兰）和南美。如果您用一根绳子（或在Google Earth中）将这些大洲的主要城市连接起来，它们很可能不会碰到南极洲的大陆。

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请注意，根据ETOPS规则，飞机离紧急机场不得超过4小时。您在南极看到多少个紧急机场？除了麦克默多（与正常的飞行路线相距甚远）之外，没有人能够处理轮式波音747。冬季，该车站有20至40人，如何容纳波音747并为300多人提供食物？飞机降落在飞机场后，可能没有足够的燃料使飞机爬升至合适的高度。天气可能会关闭南极洲的几个机场，那里几乎没有ATC（空中交通管制）支持。只是行不通。

因此，出于安全，监管，经济和实际的原因，实际上没有横穿南极大陆的定期航班。有单独的包机观光游览，但它们没有降落。

从布宜诺斯艾利斯飞往珀斯的航班方面有一项计划。该提案规定无论如何都要在南极洲周围进行飞行，以符合ETOPS的规定。

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基于材料 出版物（英文）。

与上述情况相比，北部的航班相对靠近两极，例如温哥华-奥斯陆。

Answer 2

因为南极上空条件恶劣，一旦飞机进入上空以后磁场就会发生混乱，引发事故几率加大，所以飞机不能飞越南极。

Answer 3

首先南极地区是下沉气流会导致飞机飞行不稳定，其次南极气压不稳定，而且通过拦截的话，里程会变长，会耗费更多的燃料。

Answer 4

南极上空根本无法飞，没有航道和信号，而且温度低，空气稀薄，容易出事。

Answer 5

为什么飞机不飞越南极洲？原因与地球有很大关系