江苏扩建的沿江高速有什么可赞之处？
江苏扩建的沿江高速有什么可赞之处？
我觉得江苏修建沿江高速可取之处还是非常多的。因为俗话说得好，要想富先修路，一个交通就关系着一个地区能否发展起来，如果要想快速的发展的话，交通也要更新迭代，因为在之前的公路都已经被新的交通方式所取代了，所以在这种情况之下，我觉得修建新的沿江高速是非常有必要的。
而且江苏省的整个经济都非常的发达，尤其是一些南部的地区，所以江苏省的很多区域要想发展起来的话，其实是非常简单的，但是唯一的制约因素就是有些地区交通不方便，这些交通不方便的因素就会制约一个地区的发展，就可以假设一下，如果有个地区有非常多的自然资源，比如它的果树非常多，但是在这里的果树却没有人去种植，没有人去采摘，因为这些果子运不出山。
所以在这种情况之下，就有可能会把一些大好的自然资源给老赵送掉，而且很多人因为没有能力去修路，所以也使得这个事情只能一缓再缓，没有解决的办法所以要想解决这个问题只能通过修建一些新的交通方式来取代。
因为有了新的交通方式以后，有一些地区的产业可以迅速的运输出来，特别是有些地区的交通这样发达了以后，有很多丰富的自然资源，就比如木材，比如瓜果，比如各种矿产资源等等都能通过交通运输的方式运出来，但是如果要是没有交通的话，可能就会遇到很大的问题，因为只有有了交通才能够把这些东西运出来供大家消费，如果卖不出去的话可能就没有办法变现，这也是一个很大的问题，所以现在修沿江高速我觉得是非常值得支持的一个事情，因为修出这条路之后，就有很多地区就有可能得到实惠，特别是一些沿海地区的居民，他们的一些海产品可能更快速的运到全国各地，运到一些内陆的地方。
所以我觉得这个政策是非常不错的，如果真正的能够落实下去修建沿江高速的话，那么我觉得有一些地区能够快速的发展起来，因为通过交通就可以带动一个地区经济的发展，只要是交通能够发达起来，有些地区的经济也能够快速的发展起来。所以我觉得各方面的因素综合作用之下，我觉得这个修建的项目是非常不错的，在未来肯定会发挥很大的效果，带动整个地区经济的发展。
以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以在下方评论区点的关注，我将会和大家积极互动。
江苏作为我国人口最为稠密的省份之一，也是我国经济最发达的省份之一，是整座长江三角洲地区与外界交流的必经要道。并且，江苏省旅游资源丰富，这里拥有全国5A景点最多的元素。
尤其是随着经济水平的逐年上升，越来越多的人开始走出家门外出旅游，而前往江苏旅游之风也慢慢兴盛起来。而这条江苏首发的S38沿江高速则直接为自驾游司机保驾护航，作为一条连接上海到常州的陆上要道，它很重要！
在S38沿江高速穿行过的司机，大多人会受不了高峰期的到来，大致是因为这条高速还是不够格，车流量的瞬增，使得车流拥堵成了家常便饭。而且，长三角地区作为我国人口最多的地区之一，每年所消耗在衣食上的花销就有不少。很多货物会通过大型卡车来运输，然而卡车一多竟导致高速路面坑洼不平，往返的车辆在此路段大多被迫减速。因此高速不再“高”，更是形成拥堵的一个重要因素。
要知道14年前沪宁高速扩建成双向8车道时就有很多人羡慕，但今年年底动工的S38将投资200亿，扩建至双向10车道成江苏首发！作为江苏省时隔14年的大作，这条高速自沪武高速太仓段至常州沿线，也就是很多人所说的沿江高速。
全长达135公里，自常州武进出发中间将经过惠山、江阴、张家港和常熟等地区，最终抵达太仓。其中太仓北枢纽至董浜枢纽因沿线车流在高峰期来势汹汹，故扩建至双向10车道。其它路段则扩建次一个级别，为双向8车道。但全程最高时速仍为每小时120千米，届时各位司机千万别以为不堵车就可以随便超速了。
值得一提的是，该项工程将于2019年年底动工，预计耗时约4年，于2023年中旬可建成。并且，该条高速路段将此前的5座互式立交提升至17个，届时S38将与沪宁高速、沪陕高速共同构建长三角地区沿江新格局。共同促进沿江地区的货运效率，促使沿线地区或沿江地区一个新的经济增长点。S38扩建之后，在其跨越长江大桥后，通向沪、宁等方向的拥堵路段也将成为历史。
而高速沿线旅游业在新高速的形成下也会得到更为人性的进步，有计划前往江苏出行旅游的人们，绝不会再受道路上的阻塞而心累。它的开通，也必将加深上海、江苏两地的紧密联系，以此加强两地在旅游、商业领域的交流，共同引领新经济。最后，对这条沿江高速的扩建，各位读者又有怎样不同的见解呢？
一条高速的出现不仅可以缓解交通上的拥堵、减轻其他高速的运行压力，还能让出行的游客们通行起来更加的便利，畅行无阻，再也不会因为交通上的问题感到困扰。
