Question

什么是制动蹄促动装置？

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Answer 1

鼓刹是采用刹车片张开通过与刹车鼓的摩擦后产生刹车力使车辆停止。由于鼓刹片与鼓接能面较大，所以刹车力也大。而且故刹的刹车片由于安装形式不一样，在刹车过程中，通过刹车鼓的转动而使蹄铁产生一个刹车助势，使刹车力更强。盘式刹车最早是应用在赛车身上的，而且由于它更方便ABS系统的安装，在很早以前都是被当成中高档汽车的象征。

鼓式刹车，简单的说就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。即使是现在的鼓式也能安装ABS，但是仍然很多人对盘刹情有独钟。毕竟相对于鼓式刹车来说，盘式刹车还是有很多优点的。

汽车的鼓式刹车和碟式刹车，是由车辆设计，制造决定的。小轿车基本上都采用的是碟刹。大货车，小货车基本上都采用的是鼓式刹车。碟刹的灵敏度比较高，20年前60%的小汽车采用的也是鼓刹,汽车技术也是在不断的发展。制动工作是由制动鼓内部刹车片的膨胀与制动鼓产生的摩擦达到减速制动的效果鼓刹：制动力度大，制动时舒适性低于碟刹，同时零件加工简单，成本便宜，但是散热性相对盘式较差，连续制动性能下降很快。

鼓刹的原理介绍：鼓刹是通过液压将装在刹车鼓内的刹车片往外推，使刹车片与随着轮胎转动的刹车鼓发生摩擦，使车轮减速的刹车装置。鼓刹的优势：鼓刹的优点很明确，就是便宜便宜，不仅单价便宜，使用时间较搜索盘刹一般会更长一些。促使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

Answer 2

鼓式制动器都采用带摩擦片的制动蹄作为固定（不旋转）元件。制动鼓内的制动蹄在一端受到推动时，就会绕着制动蹄的另一端销轴向外旋转，压紧在制动鼓上，产生摩擦力矩（或者叫做制动力矩)。这种对制动蹄一端加力使制动蹄转动的装置就是制动蹄的促动装置。

Answer 3

鼓式制动器都采用带摩擦片的制动蹄作为固定元件，制动鼓类的制动蹄在一端受到推动时，就会绕着制动蹄的另一端销轴向外旋转压紧，在制动鼓上产生摩擦力矩，这种对制动蹄一端加力，使制动蹄转动的装置就是制动蹄的促动装置。

Answer 4

制动鼓内的制动蹄在一端受到推动时，就会绕着制动蹄的另一端销轴向外旋转，压紧在制动鼓上，产生摩擦力矩。这种对制动蹄一端加力使制动蹄转动的装置就是制动蹄的促动装置。