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选购手册|一台未来感十足的SUV，吉利ICON该怎么选

Answer 1

自吉利ICON和长安UNI-T发布以来，市面上出现了不少未来感十足、酷似概念车的车型，其中吉利ICON的造型十分科幻，并且这台车有着同价位车型不具备的空气净化功能，美中不足的只是吉利ICON是一台三缸车，但即便是如此，吉利ICON整体还是值得入手的，那么这台车究竟选哪款合适呢？

选购建议

目前吉利ICON的在售车款比较多，主要有7款2020款车型和2款2021款车型，从产品本身来讲，本着买新不买旧的原理，按理说2021款车型要更加值得购买，但2021款的两款春季限定版车型的定价要比2020款全系都高不少，所以我们今天主要看的还是2020款车型。而2020款吉利ICON根据非BSG版本和BSG版本（搭载48V轻混系统）分为自动i5、DCT i6、DCT i7和DCT i9共4款普通版本和DCT i6 BSG、DCT i7 BSG和DCT i9 BSG共3款BGS版本，指导价为9.98-12.88万元，相同配置的BSG版本要比普通版本贵3000元，而普通版本的车款要更多一些，所以我们主要以普通版本为例，如果想选择搭载48V轻混系统的BSG版本则可以在其基础上花费3000元进行升级即可。

首先是最低配自动i5，其指导价9.98万元，采用的是1.5T+6AT动力组合，区别于其他搭载1.5T+7DCT动力组合的车型，在配置方面标配胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、皮质多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、无钥匙启动、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、GPS导航、OTA升级、外后视镜加热、后排出风口等配置，缺失全景天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、前排座椅加热、LED自动大灯等实用性配置，就标配的配置而言，满足日常基本的需求没什么问题，如果对配置要求不大的话，选择最低配自动i5即可，并且1.5T+6AT的动力组合也要比1.5T+7DCT的动力组合更加稳定一些。

DCT i6版本的价格要比自动i5贵了6000元，从i6版本开始便采用了1.5T+7DCT动力组合，配置上增加/升级前排侧气囊、智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、LED自动大灯以及自动空调等配置，多了一些舒适性配置和安全性配置，这6000元花的还是比较值的，性价比很高，所以DCT i6版本的可购性也是比较高的。

而DCT i7版本的价格要比DCT i6贵10000元，配置上增加/升级18英寸轮毂、360°全景影像、不可开启式全景天窗、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、行李舱12V电源接口、主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、后排扶手、后排杯架、转向辅助灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、主副驾驶位化妆镜（带照明功能）以及负离子发生器等配置，增加的这些配置实用性很强，同时性价比也很高。

最后则是DCT i9版本，其价格同样要比DCT i7版本贵了10000元，在配置上增加/升级车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、侧安全气帘、前驻车雷达、自适应巡航、自动泊车入位、远程启动、手机无线充电、副驾驶位座椅电动调节、道路救援服务、72色氛围灯、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷以及车载净化器。其增加的配置多为智能驾驶辅助系统和一些前卫的配置，多出来这么多配置，这1万元花的肯定是值得，但具体要看这些配置对于每个人来说是否实用。

整体来看，吉利ICON最值得购买的车款便是顶配i9版本，但如果对智能驾驶辅助系统用得不多，我个人还是更偏向于i7版本。至于是选择普通版本还是选择搭载48V轻混系统的BSG版本，则主要看个人的需求，BSG版本除了增加48V轻混系统外，还增加了发动机启停技术，以我个人的角度来看，吉利ICON毕竟是一台搭载三缸发动机的SUV，有48V轻混系统对于这台车的帮助还是比较大的，所以我个人建议这3000元值得花，不过具体如何选择还是要看个人的预算、喜好和需求。

回顾外观，吉利ICON整体外观造型明显区别于家族式设计，它采用了大量“时间符号”、“圆角矩形”以及“星群图谱”等诸多设计元素，将极简的风格和硬朗的车身线条相融合，呈现出极具科技感和未来感的视觉效果。虽然是一台燃油车，但吉利ICON的前脸却是采用了几近全封闭的格栅设计，搭配两边微眯的LED日间行车灯，其视觉效果营造的确实不错。另外值得一提的便是，吉利ICON采用带有GEELY标识的隐藏式门把手，符合其简约设计风格的同时也能为其减少一定的风阻系数。而作为一款小型SUV，吉利ICON长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，其尺寸属于小型SUV的主流水平，相对来说车内乘坐空间也有一定的保障。

吉利ICON车内采用环保的材质，由三拼配色组成，整体对于质感的营造很到位，并且吉利ICON有一个很贴心的设计师，在副驾面前还配有一个扶手，这一设计在奔驰G级的身上也能够看到，对于副驾的照顾还是比较周到的。另外，吉利ICON车内还通过标配的7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏以及全新设计的电子档杆，来营造出不错的科技氛围。

值得一提的是，吉利ICON有着540°全景影像系统带底盘透视功能和双屏互动带三指飞屏功能，但这两项功能只有高配车型有所配备，并不属于标准配置。另外吉利ICON对于车内的空气十分注重，吉利ICON标配了后排出风口、车内空气调节/花粉过滤以及车内PM2.5过滤装置，而在i9版本和2021款的两款春季限定版本中还配有车载空气净化器和负离子发生器，可以让车内随时拥有一个新鲜的空气。

编辑点评/背景分析

整体来看，吉利ICON的表现还是不错的，特别是这台车有着极具未来感的外观设计和环保的内饰设计，同时还有着同价位车型所不具备的空气净化功能，这都是吉利ICON的亮点。当然了，吉利ICON也有明显的缺点，吉利ICON虽然全系采用了1.5T发动机，且这台发动机177马力的账面参数是足够漂亮，但它毕竟是三缸，即便是BSG版本有着48V轻混系统的抑制，其抖动弊端到后期还是会逐渐显现出来，所以说吉利ICON算是一台优缺点鲜明的车。如果看重它的优点大于缺点，那么它值得入手，但如果对三缸比较介意的话，我个人还是更推荐选择同价位的其他车型，比如说隔壁的长安UNI-T。

而在吉利ICON的这一价位中，其实可选择的车型是比较多的，吉利ICON虽然在外观、内饰的设计以及空气净化方面有着同价位车型所不具备的优势，但同时它的缺点也很鲜明，所以说它在这一价位中的表现其实没有特别好，因此其销量也不是很好，不过这并不代表着吉利ICON不具备任何的竞争力，反而它的产品力还算不错，只是三缸束缚了它。

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