Question

迈腾烧机油最简单的修复方法

Answer 1

只能在保养时更换抗磨性高的机油和添加一些养护剂，这也不能解决烧机油，只是会延缓，解决烧机油只能大修发动机才能解决。

活塞磨损过大或活塞环失效。当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

安全隐患：

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等。

以上内容参考：百度百科-迈腾

Answer 2

最简单的修复方式目前就是无损修复    

迈腾一代和二代都烧机油，三代也烧，就是三代出现的时间晚点.我见过好多车大修后出现了油耗超高，加速无力的现象，还有就是大修后出现了3 4万公里再次烧机油的问题。

所以，这车首先烧机油不要考虑大修，公里数不多，只要检查废气阀和缸壁磨损就可以，废气阀没事缸壁没有严重的磨损（不用大修），只要能解决活塞环卡滞的问题，就可以解决烧机油的问题。确实这一代的大众发动机烧机油的比较多，也有个别不烧机油的，所以，很难说就是设计问题，但是燃烧高温卡滞活塞环导致烧机油是普遍的现象。

你可以参考迈腾其他车友的不大修的经历来解决烧机油的问题，因为我看这种办法很简单而且没有任何拆解的过程，比较适合我们的车。

因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法.平时一定要用有专利技术的PNF 类的清洁剂养护好油路，这种非常适合国内油路的清洁。适合国内的燃油。

迈腾烧机油最简单快捷的修复方法

建议使用PNF类的修复产品

Answer 3

迈腾为什么烧机油
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。

Answer 4

没什么好办法，只能在保养时更换抗磨性高的机油和添加一些养护剂，这也不能解决烧机油，只是会延缓，解决烧机油只能大修发动机才能解决，但大众的车是根治不了，胎带的、属于设计原理的问题。

Answer 5

你好迈腾烧机油最简的修复方法您可以试一下更换。发动机内部的活塞环试一试，希望我的回答能够帮助到你，谢谢。