手握十万的预算，是应该选择SUV还是轿车？
车越重，风阻越大，油耗越高。因为SUV在结构设计上比轿车复杂，零部件多，材料多，所以SUV一般比同档次轿车重；另外SUV在尺寸上比轿车高，风阻系数和迎风面积也相应更大，所以风阻更大。由于这两个原因，SUV的油耗普遍高于同等级汽车。同档次，SUV的油耗比轿车高，但是随着轻量化的应用和空气动力学的优化，SUV和轿车的油耗差别也不像以前那么大了。以同样配备1.4T+7速双离合器的斯柯达Kolok和明锐为例，前者平均油耗为7.6L/100km，后者为6.9L/100km。
特别是对于一些中大型SUV，如果没有很好的调整，开车的时候会给人很重的感觉。特别是连续转弯时，车身晃动过大不仅会影响乘坐舒适性，还会降低驾驶员的信心，甚至会因操作不当导致翻车。底盘高意味着通过性好，这对于中国特殊的汽车环境来说太重要了。很多城市都在搞基础设施建设，拉链路屡见不鲜，坑坑洼洼不可避免；此外，节假日外出旅游或去老家探亲也很常见，泥泞路段也很常见；另外，街道上有很多停车位，所以如果你的车底盘不够高，你甚至可能无法停车。
对于大中型SUV来说，如果调整不到位，在操控性上明显感觉比轿车差。但是对于紧凑型和更小的车型来说，操控性和轿车差别不大，或者对于非专业人士来说，就很难理解了。况且买这一类车的人都是日用户，很少开车到极限，在法律法规范围内，不允许这样做。当然，在目前的市场上，国产车仍然是10万元以内的中流砥柱，而前些年的SUV分红让大部分国产品牌都把目光投向了SUV领域，甚至有直接放弃汽车的。
但随着ESP电子车身稳定系统的出现，SUV容易翻车的现象得到了有效的减少。据NHTSA估计，ESP设备减少了57%的SUV骑行事故和80%的SUV翻车事故。正是因为这个原因，美国推行新车强制安装ESP的政策。在中国，虽然这个政策没有强制执行，但我们欣喜地看到，ESP基本上成为了很多车型的标配。在同一个档次，由于重量和风阻的原因，SUV在同等功率下的加速普遍比轿车慢。比如同样使用1.2T+7速双关动力总成的科洛科和明锐，100公里加速结果比后者慢0.6秒。根据牛顿第一定律，物体的惯性与其质量成正比，质量越大，惯性越大。
