Question

根据机翼相对于机身的垂直位置,可分为什么？

Answer 1

按照机翼与机身的相对位置，分为上单翼、中单翼、下单翼三种安装形式。就机翼与机身的气动干扰问题来说，下单翼最大，上单翼次之，中单翼最小。但中单翼需要穿过机身，对于客、货机来说舱内布置困难，如果不穿过机身，则主要承力构件就会中断。

从而影响结构强度和刚度，结构质量要增加，所以客、货机很少采用中单翼。上下单翼则各有利弊，采用上单翼可以减少发动机吸入异物的几率，而下单翼发动机离客舱更远，有利于改善客舱噪声环境。从维护性的角度看，上下单翼区别不大。

机翼材料

机翼是飞机的主要部件，早期的低速飞机的机翼为木结构，用布作蒙皮。这种机翼的结构强度低，气动效率差。早已被金属机翼所取代。机翼内部的梁是机翼的主要受力件，一般采用超硬铝、钢或钛合金；翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢。

机翼蒙皮因上下翼面的受力情况不同，分别采用抗压性能好的超硬铝及抗拉和疲劳性能好的硬铝。为了减轻重量，机翼的前后缘常采用玻璃纤维加强材料（玻璃钢）或铝蜂窝夹层（芯）结构。

例如钻石DA40D飞机的机翼以及副翼、襟翼和层翼都由玻璃纤维加强材科（GFRP）/碳纤维加强材科（CFBP）制成。