英菲尼迪QX50这款车,有大神分析一下吗?
新英菲尼迪QX50在外观上有了彻底的改变,充分感受到了这两款概念车的魅力。车辆线条流畅有力,极具动感效果,同时也符合最新的家族设计特点。QX50采用了双弧形进气格栅和英菲尼迪典型的波纹进气网。前脸没有要奥迪Q5L的档次。
车身侧面也是比较精彩的地方,车头长度缩短,比例比较协调,线条优美。D柱边角处理也是品牌特色,特别精致,辨识度高。官方风阻系数只有0.32。尾部整体效果还是很饱满果敢的,尾灯线条与车头部分的元素相呼应,保持了设计的整体感。新车的内饰保持了原有的典雅家居风格,值得称道的是装饰材料层次极为丰富,质感十足。
在动力方面,新QX50搭载的2.0T发动机最大功率为200kMW,峰值扭矩为380Nm,比高功率的奥迪Q5L强很多。通过在传统活塞结构上增加新的多连杆机构,发动机的压缩比可以在8:1和14:1之间切换。此外,VC-Turbo发动机采用可变气门正时系统控制气门开闭时间,可以实现阿特金森循环和奥托循环的切换,保证性能和燃油经济性的同步提升。无论你是在理论上看数据,还是踩下油门感受,新QX50都有足够的动力。凯迪拉克XT5也是如此。其实,适度没有什么不好,至少是安全的,但有时候人的感性会战胜理性,有些人就是喜欢与众不同,喜欢小众车,至少我选车时就是这种感觉。
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