承载式和非承载式车身的区别
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底盘的受力结构不同。
非承载式车身会有专门的底盘受力结构。承载式车身无单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式,该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构,外部覆盖好外观冲压件后即成型。
承载式车身与非承载式车身的区别:1、优点不同:承载式车身质量小、高度低、装配容易。非承载式车身有独立的大梁,底盘强度较高,抗颠簸性能好,有较好的平稳性和安全性。2、缺点不同:承载式车身抗扭刚性和承载能力较弱。非承载式车身重量大、成本高、重心高、操控感不佳等。3、车架不同:承载式车身没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位。非承载式车身有刚性车架,发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上。
非承载式车身会有专门的底盘受力结构。承载式车身无单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式,该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构,外部覆盖好外观冲压件后即成型。
承载式车身与非承载式车身的区别:1、优点不同:承载式车身质量小、高度低、装配容易。非承载式车身有独立的大梁,底盘强度较高,抗颠簸性能好,有较好的平稳性和安全性。2、缺点不同:承载式车身抗扭刚性和承载能力较弱。非承载式车身重量大、成本高、重心高、操控感不佳等。3、车架不同:承载式车身没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位。非承载式车身有刚性车架,发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上。
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