Question

汽车烧机油是什么原因对车子影响大吗

Answer 1

汽车烧机油是什么原因对车子影响大吗

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

烧机油的解决方案 

大修

一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里  20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

如何划分烧机油的严重程度

才保养完，1000公里开始烧机油

Answer 2

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 3

1、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大。积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，甚至严重情况还会出现“爆缸”问题。
3、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
4、气门油封漏油，密封性不够好。气门油封属于发动机比较容易损耗的部件，随着使用时间增加，当密封性不足时就会出现烧机油的问题

烧机油会导致什么后果
1、使得发动机的燃烧室气体燃烧不充分，导致积碳增多，汽车的动力性能下降，加速无力。
2、导致汽车的燃油消耗变多，并且尾气排放污染也会变严重，甚至超标，车主经济负担也变重。
3、发动机活塞环也会因为积碳而容易导致被卡死，使活塞环失去刮油的作用，导致烧机油更加严重。
4、发动机润滑也会因烧机油而不足，从而使得发动机出现损坏，严重会出现拉缸或者报废

Answer 4

具体看烧机油的量的多少？如果量特别大的话。发动机声音会变大，同时可能会造成发动机异常磨损。

Answer 5

如果是轻微烧机油
这个定时添加一点
如果是烧机油严重，这种情况只能通过大修发动机来解决