销量下滑还遭召回,雷克萨斯为何在华进入了“衰退期”呢?
销量下滑还遭召回,雷克萨斯华进入了“衰退期”的原因如下。
一、雷克萨斯销量下滑
雷克萨斯在中国的销售情况并不理想,在2022年,它的上半年销量只有6.14万辆,同比下降40.1%,而7月份,它的销量下滑幅度则超过了20%,8月份再次下滑6.8%,上险量仅有1.89万辆。
屋漏偏逢连夜雨,在销量不振的当下,雷克萨斯近期还遭遇了召回事件,虽然有半数以上的汽车可以通过 OTA来解决,但是雷克萨斯的软件问题也显示出了它在技术上的缺陷。
二、雷克萨斯缺乏竞争力
在电气化时代来临的时候,雷克萨斯和它的母公司丰田,在中国的新能源汽车面前,根本没有任何的还手之力。再加上电动化的发展趋势,雷克萨斯目前还没有足够的竞争力。
比如,雷克萨斯旗下的主要销售车型 ES,它于八月正式推出新款,但除了配置上的变化与旧款基本相同。2.0 L的发动机加上CVT变速箱,在现在的豪华车市场上,已经没有太大的吸引力了,现在很多豪华车品牌都引入了电动驱动系统。
现在消费者的消费观念已经趋于理性,大部分都是因为疫情的影响,一些用户认为品牌溢价并不能改变他们的消费习惯,反而会让消费者回归理性消费,所以,雷克萨斯在现在的豪车市场并不吃相。
过去,雷克萨斯以舒适的出行体验和细致的用户服务为核心,在豪华车这个细分市场中,相对来说比较独特,竞争对手也比较少。
但国产新能源汽车品牌,如蔚来、小鹏、理想,如今同样注重质感与用户体验,而雷克萨斯在这样的竞争中,并不占优势。
国家市场监督管理局发布公告,依据相关法规条例,丰田将召回包括雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+以及雷克萨斯NX 260等在内的1万余台产品,尽管其中超过一半的车辆可以通过OTA解决,但软件方面的问题同样暴露出雷克萨斯在产品技术储备方面的不足。 事实上,不论原因如何,雷克萨斯的召回叠加上其销量的下滑,对雷克萨斯而言都并非好消息。尤其是此前雷克萨斯的终端频繁传出加价的消息,更在消耗雷克萨斯的口碑与形象。尤其是随着汽车电动化大潮的到来,雷克萨斯在新赛道也逐渐失去了竞争优势,从而使其销量受到掣肘。