如何区分一级、二级齿轮减速器?

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门恬淦澜
2022-10-21 · TA获得超过3642个赞
知道大有可为答主
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1.什么是一级、二级齿轮减速器
画了个简图来回答这个问题,请参考!用文字叙述内容太多,三级传动只需在二级传动中再加一
齿轮轴

2.为什么要将齿轮减速器分等级?
是为了合理的分配
传动比
,若传动比分配的不合理可导致:结构过大,比例失调,高速轮磨损加剧等,一般的传动比分配为(直齿):
单级:i<=5;二级:i=8-30;三级:i=35-300
(参考)
3.有没有三级或以上的齿轮减速器?
常用的很少,特殊的单独设计,若传动比大的话,可考虑“蜗轮减速机”但其特点是,效率低,也可采用“行星减速机”
性能特点编辑
齿轮减速器是
减速电机
和大型减速机的结合。无须
联轴器

适配器
,结构紧凑。负载分布在
行星齿轮
上,因而承载能力比一般
斜齿轮减速机
高。满足
小空间

扭矩
输出的需要。
齿轮减速器齿轮减速器
广泛应用于大型
矿山

钢铁

化工
,港口,环保等领域。与K、R系列组合能得到更大
速比

1、可靠的
工业
用齿轮传递元件;
2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求;
3、有高的传递
功率
的能力而结构紧凑,齿轮结构根据模块设计原理确定;
4、易于使用和维护,根据技术和
工程
情况配置和选择材料;
5、
转矩
范围
从36,0000Nm到1,200,000Nm.
2分类编辑
选用
减速器
时应根据
工作机
的选用
条件
,技术参数,
动力机
的性能,经济性等因素,比较不同
类型

品种
减速器的
外廓尺寸
,传动效率,承载能力,质量,价格等,选择最适合的减速器。
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂,对减速器的影响很大,是减速器选用及计算的重要因素,减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态,通常分为三类:①—均匀载荷,②—中等冲击载荷,③—强冲击载荷。
3注意事项编辑
渗漏原因
1、
油箱
内压力升高
在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着
运转时间
的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内
体积
不变,故箱内压力随之增加,
箱体

润滑油
经飞溅,洒在减速机箱
内壁
。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从
哪里
渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。
3、加油量过多
减速机在运转
过程
中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在
轴封

结合面
等处,导致泄漏。
4、检修
工艺
不当
在设备检修时,由于结合面上
污物
清除不彻底,或
密封胶
选用不当、
密封件
方向
装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。[1]
4处理方案编辑
减速机漏油
采用
高分子复合材料
修复治理减速机渗漏油,高分子复合材料是以
高分子聚合物

金属

陶瓷
超细粉末

纤维
等为基料,在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短,产生协同效应,使
复合材料
的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、
机械性能
、和耐
化学腐蚀
等性能,因而广泛应用于金属设备的
机械
磨损、划伤、
凹坑

裂缝
、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学
储罐

反应罐

管道
的化学防腐保护及修复。
佛山市南海永坤精密机电有限公司
2021-10-11 广告
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本回答由佛山市南海永坤精密机电有限公司提供
jintianlijunb6ac9aa
高粉答主

2023-05-17 · 繁杂信息太多,你要学会辨别
知道大有可为答主
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简单说,只有两根齿轮轴和一对齿轮,就必然是一级减速器(或变速器)。而二级减速器,必须是有3根齿轮轴与2对齿轮。你可以从减速箱外观上就能看出来,看侧面有几个轴承盖。若只有2个,那就是一级减速器。而若有3个轴承盖,必然是二级减速器了。
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