Question

电动车续航里程是骗人的吗？

Answer 1

消费者在买新能源车的时候，对于新能源车最大的续航里程是最关心的。所以厂家往往就是喜欢用最大的续航里程来做宣传。实际上这个本身就是个营销的噱头，理论上是没有什么实际参考意义的。
现在新能源车的续航里程相比电动车刚发展的时候，已经要进步很多很多了，但还是有很多的水分，有些水分都缩水一半，给我们的用车带来了不小的影响。
在最有利条件下测试

这个最大的续航里程，是厂家对所有的新能源车在最有利的条件下测试出来的。比如说特定的时速、特定的温度、特定的轮胎，不能开空调用电子设备等等。在所有条件都是在对电动车最最有力情况下测试得出来的结果。
我国新能源车在工信部测试续航里程，参考的是的是欧盟的那套NEDC测试标准，就和我们普通汽油车上面的工信部油耗测试差不多的，如果消费者想开出这个标准上面的数据，几乎是不太可能的。
NEDC整个测试过程是在滚筒台架上原地进行的，然后就是进行了几组特定工况的加减速循环，完全没有模拟我们日常驾驶走走停停的真实路况，所以测试结果并不是特别准确，也没有参考的意义。
哪些因素影响续航里程
1. 车速影响续航里程

车速对于汽油车和新能源车都不是很友好，只不过对于汽油车的影响没有新能源车那么厉害。新能源车的电动机效率相对是恒定的，它不会像发动机那样，高速的时候效率就大大增加，所以说高速的副作用是很明显的。

比如说一直很火的蔚来ES8，NEDC综合工况续航是355公里，但是一上高速直接就只有200多公里了，相差还是蛮远的。

2. 温度影响续航里程

不管是三元锂还是磷酸铁锂电池，在冬季温度很低的时候，电池里面的活性物质会降低，影响化学反应速度，就会导致电量减少、续航变短。