Question

水温低对发动机有什么影响

Answer 1

水温低对发动机有什么影响

发动机一旦开始运转，水温对发动机的性能影响很大，不管它的水温是低还是高，对发动机的性能都有方向性的影响，低水温对发动机性能的影响有以下几种情况。

一般情况下，汽车发动机有一个理想的工作温度范围，即（85-95）度，（注意这个温度值是通过长期、大量的实验得出的），在此温度范围内，发动机的热效率可以最大化。

如果低于这个温度范围，在工程上就认为是发动机水的工作温度过低，需要尽快采取措施将水温提高到正常范围内，那么低于这个工作温度范围的发动机有什么缺点呢？现代发动机通常使用EFI系统。EFI发动机通常通过氧传感器、进气温度传感器和冷却液温度传感器感测进气量和工作温度，在低水温下，燃油喷射量将得到补偿，这种设计的目的是让发动机快速预热并尽快达到工作温度。这种加热过程通常在55°C后恢复正常。

在发动机中，气缸体和气缸盖之间集成了许多密集的水道，冷却液通过水泵充满，因此，水温反映了主机部件的运行环境，如果水温过高或过低，电机都会运转，“难受”水温过低，机油粘度高，润滑效果不好，导致机械部件磨损。而且水温过低，汽油雾化效果差，会造成湿壁现象，油耗增加、燃烧不完全和积碳。如果环境温度过低，机油的低温流动性与实际温度比较接近甚至不符合标准，机油的流动性就会变差。

流动性差会影响依赖喷雾曲轴润滑的发动机的位置，活塞和气缸的异常磨损会更加明显，所以水温对发动机的影响还是很明显的，冬季正常启动汽车后，第一次尽量不要热车，正常行驶，怠速水温会慢慢升高。其次，必须克服冷却剂和油的冰点以确保冷区，液体不会结冰，油品在低温下的流动性指标比环境温度高10度左右，比较理想，汽车停久后，发动机内部的机油实际上又流回了油底壳，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏。

送到摩擦副表面，然后摩擦副表面出现干摩擦，所以发动机在冷启动的瞬间磨损最大！正因为发动机温度过低会增加发动机磨损，所以冷车启动后必须有一个暖机过程，很多车主认为热车只需几分钟，这是错误的。怠速怠速只能让发动机暖机，比如变速箱、传动系统、转向系统等，都必须要暖机，去掉节温器后，发动机的散热率更高，可以在夏季减少风扇运转的频率，甚至可以在一定程度上降低油耗。

无论是国产车还是合资车，油耗都有所增加，但是都有一个特点，就是相比南方，北方的油耗增加明显高于南方，这是由于北方的气候，寒冷，发动机温度低，导致气缸内燃油雾化不理想，燃烧不充分。如果自检后发现水温仍然很低，可以就地暖车不超过1分钟，然后慢慢行驶，直到水温恢复正常。

水温过低一般有两种原因，一是恒温器坏了，二是风扇不停转，这两个缺陷均应由车间专业人士进行修理，不要强求，也不要去检查，否则很容易损坏发动机。