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仙云洞探险 （散文）
在七亘办完公务，正要返回。穆总提议：“井径一游？”八目相对，四人一笑——开路！
从七亘出山门，沿山石小路，盘旋，回绕，再盘旋，再回绕。红的山、绿的山；象洁白书页般的山、象挂满圆红宝石样的山；横置的山、斜放的山……一路赞叹，一路欢笑，一路行。
“吱——”，思绪飞奔，汽车却停了。
遥望对面山壁，但见危峰兀立，石壁如切，山势似一只大雕，展翅昂首，朝东欲飞。更为惊奇的是，就在千仞绝壁、云绕雾萦中，有洞，更有悬梯，蜿蜒盘旋。
“仙云洞？！”正在纳闷时，别致牌楼下，一个男人向我们招手，“新景点，保准你们有新感觉。”
“好哩！”望望西下的日头，四人不由加快脚步。
才进山门，便见一道软软的索桥，悬架在300多米高的半空。桥，宽2米。长，约1公里。铁管作支架，竹片为桥面。踩在上面，嘎吱作响，低头一望，头晕目旋。“哈哈哈，胆小鬼？不敢上？”我仿佛听见索桥发自暗处的那缕带着挑衅色彩的笑声。
谁怕？穆总、光新在前，我居中，宝柱断后。人行桥上，左摇右摆，一晃三荡。走至桥中央，荡得更剧，一声尖叫，身后大笑。扭头，那调皮的宝柱居然还在一蹦一跳。“可恶！”骂他一声，双手更紧地握住护栏。还好，桥下，大片河滩，无穷卵石，悄无声息，一“展”千里——此时无水！。如有咆哮河水，再来枪弹袭击，水啸弹飞，人仰马啼……可当真有“大渡桥横铁索寒”的玄机。
身在铁索桥上晃，心在九天之外飞。“到了！”脚踏实地，摸摸胸口，我如释块垒。
以胜利者的姿态，进发。林荫，草密，花香，鸟语，一段台阶，又一段台阶。青石、清风，阳光和大喘的粗气。宝柱坐，穆总蹲，光新最顽，象猴一样，蹦跳攀援。
向上，再向上。峰回路转，一巍峨庙宇憨笑着迎接我们——“赵云祠”。相传，赵云曾在此山，随一仙人学艺三年，后与刘备相交，南征北战，立下汗马功劳。
凝视赵子龙威严的面孔，想起这段民间传说，我等不禁气宇轩昂，豪气冲天，见祠外有鼓，便竞相击打。顿时，半空中如雷霆万钧、万马奔腾；山野间似呐喊震天、马啼戈闪。“大将点兵，好不痛快！”哈哈一笑，绕至祠后，踩一铁梯，通向山腰间那大洞。
天色昏暗，极目环视，只觉高、深、阔、幽。洞中有洞，洞内设梯，三梯通三洞。光新一溜烟攀上直竖竖的中间那个梯，不知通向哪里。我和穆总攀上左边铁梯，前往“瓦罐洞”。
洞很黑，梯极陡，平滑的巨石洞口，明显遗有点点的鸟粪。我拣块碎石朝黑幽幽洞内扔去，“扑愣愣”，两只蝙蝠绝尘而去。穆总和我一前一后进得洞内，眯眼定神，可惜天色已晚，洞内情景辨认不清。只有侧身能过的巨石夹缝迎在脸前，“脚下是否有洞？壁上爬没爬蛇？”怀着忐忑的小心，侧身而过，约三十多步，一束阳光晃晃地射进来，眼前豁然开朗——我们来到了一个青石平台上。
站在台上，抬眼望去，头顶山壁如刀劈斧切。上百根钢筋焊作的铁梯，犹如阿童木的铁臂，紧抓笔直山体，腾空伸出。悬梯之下，就是蓝天白云和万丈深渊。
看平日文静的穆总拾阶而上，如步自家楼梯。我也深呼吸一口，紧抓栏杆，于绝壁千仞之外，凌空攀越。目，不敢斜视。心，不敢旁骛，只觉人在空中，如履浮云�恍然欲仙。
五、六十米的悬梯，仿佛走了百年。当双脚离梯，踏上坚实的平台，我连呼：“好险，好险！”
这是一个酷似烽火台的用一块块青石垒砌的平台。手扶垛口，把塞临风，但见烟云飘渺，村落隐约，群山逶迤，河床如带，目睹此情此景，颇有荣辱皆忘，悄然出世之感慨，也更理解了“不经历风雨哪能见彩虹”的深意。
“胜利啦——”，“胜利啦——”，我不由扯嗓高喊，为着战胜胆怯自我的成功。
“点兵啦——”，“点兵啦——”，那还在赵云祠边徘徊的宝柱和早悄然溜下山去的光新，击起鼓，和着我们，吼起来。鼓声、喊声、笑声，在这绝世的半空，久久回荡……
多好！一条小径通往山巅。山上，定有更险、更诱人的美景！可惜，暮色愈重，我们只得步履匆匆，下山返程。
走至山门，又碰见了那个男人。交谈中，方知他叫蒋林科，系井陉县工商联理事、井陉太行装饰装潢公司总经理。仙云洞景点，正是他个人出巨资开发。
蒋经理快言快语，豪爽而热情地为我们介绍。
“你们走的索桥，属华北第一长……
“ 你们进的洞，天色晚，可能没看清，里面遍布钟乳石，形态各异，栩栩如生。在狐仙洞主洞内，上下左右遍布各种洞，现已发现五个。这些洞，有的深数百米，有的相互连通，有的弯转千回，有的洞中还有洞，有的至今仍深不可测，形成了一座山中迷宫。有探测专家说，这是北方一大奇观。
“周围村民中还有这样一个传说：清末，曾有两人带着干粮、饮水入洞探险，迷路后七天才找到了洞口，其中一人之孙至今仍健在。去年开发以来，曾在洞中发现石磨、陶罐、陶片、铜钱等生活用品，并挖掘出人体遗骨六、七具。目前溶洞究竟有多少，多深，尚为一个谜……”
蒋经理热情地相邀我们改日再游仙云洞。再三谢过，挥手告别。一路上，穆总和宝柱、光新竞相交流着游洞的快意。而我，许是累了，想着那关于仙云洞溶洞的种种美景与传奇，不知不觉中，竟恍惚起来——
云腾雾绕中，仙人引路，我闯入一片地下迷宫。真奇啊，洞与洞相连，路与路相通，我插着翅膀，翩翩起舞。洞中无数的钟乳石，晃啊晃，忽然变成了一只只可爱的动物，如大象，似长龙，象青蛙还有猛虎，她们都穿着斑斓的彩衣，笑盈盈地，为我指路……
乱作的(记叙)
那天接到传奇四驱俱乐部付总的电话，问有没有兴趣去小河墓地，我才知道，以前只有骆驼和徒步才能到达的小河墓地，现在越野车也能进去了。据他的描述，有四十公里的路况差点，和克里雅差不多，其它都很好走的。我当即回复，去，过两天决定是几辆车。于是，在2005年3月11日的早晨，一个由十一辆越野车的小河探险车队，由达坂城风力发电站集结出发了。这次参加的车有老苏的六缸切、我的小切、雪山的小切三辆车，成员有逍遥、黎戈、咖啡、刺美、无拘、有家不回、老羊皮、邵毅、关爱共十二位。
第一天
陆风（2.8T）打头，陆虎、丰田4500、六缸切诺基、尼桑途乐、还有我们的小切依次跟上，以100公里的平均时速前进。在库尔勒和阿克苏的天狼俱乐部的三辆车汇合，晚上十点多到达最后一个加油站：铁干里克（34团）。加完油后，其它队伍在34团的餐馆吃饭，我们因为带的食物多，就决定去扎营野餐。在付总的指点下，在离34团八十多公里的阿拉干村，也就是进入小河的路口边，我们安营扎寨了。当我们吃过晚饭后，已是夜里十二点多了，我们在闲聊着的时候，等来了大部队。
一时间，这个平时连人都很难看见的荒芜之地沸腾了。十四辆车、50人把这里变得灯火通明。因为距218国道不到百米，有很多走夜路的车，经过这里时，都明显地撤油、减速，甚至刹车，不知道这里发生了什么事。我们的人都非常热情地帮助其它团队的人扎帐篷，参加活动的人有许多是第一次时野营，根本不会扎帐，还有的拿着说明书，一边看一边安装，有些人则悠闲地在营地转来转去地看热闹…...
总领队付强把我们几个俱乐部负责人招集到一起，讲了一下注意事项和明天的队列安排。解散后我立刻钻进帐篷睡觉，明天会很艰苦，要保证起码的睡眠。睡到半夜醒来两次，虽然是羽绒睡袋，身体上面还是有点冷，但脚部很热，一夜无梦…...
第二天
早晨不到八点就听到有人起来了，在外面又说又笑，可能是第一次野营的人太兴奋了。看样子睡不成了，爬起来看，天麻麻亮，于是在附近转了一圈，光顾了一趟路边新建的“豪厕”，回来时大家已在吃早饭了。吃过饭后快速收拾，九点整车队向沙漠进发。
刚驶离国道不远，就进入了沙漠路，想快速行驶，减少陷车的可能，但车太多，前拥后堵的没办法。在2.5公里处第一个较大的坡，我的车就没上去，想让后面的车先上，往旁一让结果陷在一个低处。于是那辆柴油丰田60冲过来了，两次未能成功，第三次在吼叫声中上去了，看那家伙开车的架势，就知是个莽夫。我的车因为停在接近坡顶的位置，退回来再冲没必要，在众人的助推中上去了。前行了一段路，阿克苏的那辆特拉卡又陷在了一个坡底，好家伙，用上了立式千斤，用了20多分钟出来了，车队继续向前。大约到8公里处时，又看见有许多车停在那里，走到跟前一看，有一个又长又陡的大坡，丰田60正在声嘶力竭地冲坡，但一次次退下来。这个坡比较长，需要一定的速度产生惯力才能上去，而这款老柴油车，速度比较慢，冲不起来所以就上不去，后来由付总的车用绞盘拉上去了。我观察了路面，硬度还可以，小切应该可以冲上去。于是在离坡底四十米的地方，用低速二档起步，快速换上三档，将油门踩到底，小切怒吼着冲了上去，停在了一片开阔地。然后我走回来指挥另两辆车。
让我哭笑不得的是，我听到一段这样的对话：“唉呀，这个坡四缸车肯定上不来。”
“我的陆风就是四缸的”
“你那是柴油车，不一样，再说还带增压呢”
“哦，对”
我的四缸小切明明都已经开上来停在那儿了。老苏的六缸车不费力就上去了。雪山的车冲了几次都差一点，我说调整一下点火时间，结果本来该用英制二分之一扳手的螺丝，却变成了公制12cm的螺丝，专用工具死活用不上了。最后同样让付总的绞盘拉了上去。
当车队行进到13.6公里处时，又遇到一个大难题。一个45度的坡，而且是先要拐过一个九十度的弯，冲过一个早已虚软不堪的洼地，丰田60试了无数次，最后不得不放弃了尝试。阿克苏的六缸切也没能冲上去，并且把前传动轴的十字轴别断了，只得用后驱倒到低洼处停下了，等待配件来救援。此时，我没着急着向上冲，先去观察了一下线路，看出来因为助跑的低洼地太虚，车子加不起速度，于是选择从旁边的较硬路面冲，虽然上去后可能会陷车，但推一下就会出来，原来的那条路是不可能推上来的。于是倒车、挂档、加速、向右转90度弯，车子减去了一些动力，冲，当前轮上了顶时，车子停下了，大家上来把后轮挖了一下，再用力一推就上去了。雪山的车感觉加速不利，在丰田60那儿借来了12的扳手想调火头，却发现分电器在原来修理时被粘死了。经过大家商量，决定将车放在这儿，人员全部分在两辆车上前进。于是，我们每辆车上坐着六人，向着小河墓地进发。
在一次推过车后，无拘发现地上有滴状水迹，于是检查各个水管，没发现问题，温度也不高，继续前进。在又一次发现水迹后，才看到是暖气管有一个小裂缝，正往外冒着防冻液。没备用的管子，只得用布擦干净裂口处，用胶带缠了好几层。后来再没有发现滴漏现象，这胶带还真管用，我想好了，下次换新管子就事先用胶带缠好再安装，呵呵。
就这样，我们一路行驶，不行人就下来推，翻过一个又一个沙包，推过去人再坐上车继续前进。付总因为帮助阿克苏的一个车换水箱，没赶上来。前方车队传来信息，有两条岔道，不知该往哪儿走了，全都停在一个地方等待付总前来指引，我和黎戈的看法一致：在这样的地方，岔道也是殊途同归，只是因为一条路走过几次后，发现不好走了，就换了一个方向走，重新压出一条路，最后还是绕到了一起。于是我们决定前进，用GPS搜寻小河墓地的地点。
因为老苏的车在长时间的高转速行驶后，温度比较高，为保险起见，我们选择走一段路，停一会儿降温的办法，当我们最后一次停车降温时，远远地看见了墓地的白色牵引式房屋，大家不由的一阵兴奋。此时，付总带着车队飞速冲了过来，向着墓地奔去。他作为总领队，此次活动的发起者，又跑前跑后地照顾遇到麻烦的车辆，体现了很好的领导作风，我想，他应该第一个到达，我们没有理由抢在前面。
在七亘办完公务，正要返回。穆总提议：“井径一游？”八目相对，四人一笑——开路！
从七亘出山门，沿山石小路，盘旋，回绕，再盘旋，再回绕。红的山、绿的山；象洁白书页般的山、象挂满圆红宝石样的山；横置的山、斜放的山……一路赞叹，一路欢笑，一路行。
“吱——”，思绪飞奔，汽车却停了。
遥望对面山壁，但见危峰兀立，石壁如切，山势似一只大雕，展翅昂首，朝东欲飞。更为惊奇的是，就在千仞绝壁、云绕雾萦中，有洞，更有悬梯，蜿蜒盘旋。
“仙云洞？！”正在纳闷时，别致牌楼下，一个男人向我们招手，“新景点，保准你们有新感觉。”
“好哩！”望望西下的日头，四人不由加快脚步。
才进山门，便见一道软软的索桥，悬架在300多米高的半空。桥，宽2米。长，约1公里。铁管作支架，竹片为桥面。踩在上面，嘎吱作响，低头一望，头晕目旋。“哈哈哈，胆小鬼？不敢上？”我仿佛听见索桥发自暗处的那缕带着挑衅色彩的笑声。
谁怕？穆总、光新在前，我居中，宝柱断后。人行桥上，左摇右摆，一晃三荡。走至桥中央，荡得更剧，一声尖叫，身后大笑。扭头，那调皮的宝柱居然还在一蹦一跳。“可恶！”骂他一声，双手更紧地握住护栏。还好，桥下，大片河滩，无穷卵石，悄无声息，一“展”千里——此时无水！。如有咆哮河水，再来枪弹袭击，水啸弹飞，人仰马啼……可当真有“大渡桥横铁索寒”的玄机。
身在铁索桥上晃，心在九天之外飞。“到了！”脚踏实地，摸摸胸口，我如释块垒。
以胜利者的姿态，进发。林荫，草密，花香，鸟语，一段台阶，又一段台阶。青石、清风，阳光和大喘的粗气。宝柱坐，穆总蹲，光新最顽，象猴一样，蹦跳攀援。
向上，再向上。峰回路转，一巍峨庙宇憨笑着迎接我们——“赵云祠”。相传，赵云曾在此山，随一仙人学艺三年，后与刘备相交，南征北战，立下汗马功劳。
凝视赵子龙威严的面孔，想起这段民间传说，我等不禁气宇轩昂，豪气冲天，见祠外有鼓，便竞相击打。顿时，半空中如雷霆万钧、万马奔腾；山野间似呐喊震天、马啼戈闪。“大将点兵，好不痛快！”哈哈一笑，绕至祠后，踩一铁梯，通向山腰间那大洞。
天色昏暗，极目环视，只觉高、深、阔、幽。洞中有洞，洞内设梯，三梯通三洞。光新一溜烟攀上直竖竖的中间那个梯，不知通向哪里。我和穆总攀上左边铁梯，前往“瓦罐洞”。
洞很黑，梯极陡，平滑的巨石洞口，明显遗有点点的鸟粪。我拣块碎石朝黑幽幽洞内扔去，“扑愣愣”，两只蝙蝠绝尘而去。穆总和我一前一后进得洞内，眯眼定神，可惜天色已晚，洞内情景辨认不清。只有侧身能过的巨石夹缝迎在脸前，“脚下是否有洞？壁上爬没爬蛇？”怀着忐忑的小心，侧身而过，约三十多步，一束阳光晃晃地射进来，眼前豁然开朗——我们来到了一个青石平台上。
站在台上，抬眼望去，头顶山壁如刀劈斧切。上百根钢筋焊作的铁梯，犹如阿童木的铁臂，紧抓笔直山体，腾空伸出。悬梯之下，就是蓝天白云和万丈深渊。
看平日文静的穆总拾阶而上，如步自家楼梯。我也深呼吸一口，紧抓栏杆，于绝壁千仞之外，凌空攀越。目，不敢斜视。心，不敢旁骛，只觉人在空中，如履浮云�恍然欲仙。
五、六十米的悬梯，仿佛走了百年。当双脚离梯，踏上坚实的平台，我连呼：“好险，好险！”
这是一个酷似烽火台的用一块块青石垒砌的平台。手扶垛口，把塞临风，但见烟云飘渺，村落隐约，群山逶迤，河床如带，目睹此情此景，颇有荣辱皆忘，悄然出世之感慨，也更理解了“不经历风雨哪能见彩虹”的深意。
“胜利啦——”，“胜利啦——”，我不由扯嗓高喊，为着战胜胆怯自我的成功。
“点兵啦——”，“点兵啦——”，那还在赵云祠边徘徊的宝柱和早悄然溜下山去的光新，击起鼓，和着我们，吼起来。鼓声、喊声、笑声，在这绝世的半空，久久回荡……
多好！一条小径通往山巅。山上，定有更险、更诱人的美景！可惜，暮色愈重，我们只得步履匆匆，下山返程。
走至山门，又碰见了那个男人。交谈中，方知他叫蒋林科，系井陉县工商联理事、井陉太行装饰装潢公司总经理。仙云洞景点，正是他个人出巨资开发。
蒋经理快言快语，豪爽而热情地为我们介绍。
“你们走的索桥，属华北第一长……
“ 你们进的洞，天色晚，可能没看清，里面遍布钟乳石，形态各异，栩栩如生。在狐仙洞主洞内，上下左右遍布各种洞，现已发现五个。这些洞，有的深数百米，有的相互连通，有的弯转千回，有的洞中还有洞，有的至今仍深不可测，形成了一座山中迷宫。有探测专家说，这是北方一大奇观。
“周围村民中还有这样一个传说：清末，曾有两人带着干粮、饮水入洞探险，迷路后七天才找到了洞口，其中一人之孙至今仍健在。去年开发以来，曾在洞中发现石磨、陶罐、陶片、铜钱等生活用品，并挖掘出人体遗骨六、七具。目前溶洞究竟有多少，多深，尚为一个谜……”
蒋经理热情地相邀我们改日再游仙云洞。再三谢过，挥手告别。一路上，穆总和宝柱、光新竞相交流着游洞的快意。而我，许是累了，想着那关于仙云洞溶洞的种种美景与传奇，不知不觉中，竟恍惚起来——
云腾雾绕中，仙人引路，我闯入一片地下迷宫。真奇啊，洞与洞相连，路与路相通，我插着翅膀，翩翩起舞。洞中无数的钟乳石，晃啊晃，忽然变成了一只只可爱的动物，如大象，似长龙，象青蛙还有猛虎，她们都穿着斑斓的彩衣，笑盈盈地，为我指路……
乱作的(记叙)
那天接到传奇四驱俱乐部付总的电话，问有没有兴趣去小河墓地，我才知道，以前只有骆驼和徒步才能到达的小河墓地，现在越野车也能进去了。据他的描述，有四十公里的路况差点，和克里雅差不多，其它都很好走的。我当即回复，去，过两天决定是几辆车。于是，在2005年3月11日的早晨，一个由十一辆越野车的小河探险车队，由达坂城风力发电站集结出发了。这次参加的车有老苏的六缸切、我的小切、雪山的小切三辆车，成员有逍遥、黎戈、咖啡、刺美、无拘、有家不回、老羊皮、邵毅、关爱共十二位。
第一天
陆风（2.8T）打头，陆虎、丰田4500、六缸切诺基、尼桑途乐、还有我们的小切依次跟上，以100公里的平均时速前进。在库尔勒和阿克苏的天狼俱乐部的三辆车汇合，晚上十点多到达最后一个加油站：铁干里克（34团）。加完油后，其它队伍在34团的餐馆吃饭，我们因为带的食物多，就决定去扎营野餐。在付总的指点下，在离34团八十多公里的阿拉干村，也就是进入小河的路口边，我们安营扎寨了。当我们吃过晚饭后，已是夜里十二点多了，我们在闲聊着的时候，等来了大部队。
一时间，这个平时连人都很难看见的荒芜之地沸腾了。十四辆车、50人把这里变得灯火通明。因为距218国道不到百米，有很多走夜路的车，经过这里时，都明显地撤油、减速，甚至刹车，不知道这里发生了什么事。我们的人都非常热情地帮助其它团队的人扎帐篷，参加活动的人有许多是第一次时野营，根本不会扎帐，还有的拿着说明书，一边看一边安装，有些人则悠闲地在营地转来转去地看热闹…...
总领队付强把我们几个俱乐部负责人招集到一起，讲了一下注意事项和明天的队列安排。解散后我立刻钻进帐篷睡觉，明天会很艰苦，要保证起码的睡眠。睡到半夜醒来两次，虽然是羽绒睡袋，身体上面还是有点冷，但脚部很热，一夜无梦…...
第二天
早晨不到八点就听到有人起来了，在外面又说又笑，可能是第一次野营的人太兴奋了。看样子睡不成了，爬起来看，天麻麻亮，于是在附近转了一圈，光顾了一趟路边新建的“豪厕”，回来时大家已在吃早饭了。吃过饭后快速收拾，九点整车队向沙漠进发。
刚驶离国道不远，就进入了沙漠路，想快速行驶，减少陷车的可能，但车太多，前拥后堵的没办法。在2.5公里处第一个较大的坡，我的车就没上去，想让后面的车先上，往旁一让结果陷在一个低处。于是那辆柴油丰田60冲过来了，两次未能成功，第三次在吼叫声中上去了，看那家伙开车的架势，就知是个莽夫。我的车因为停在接近坡顶的位置，退回来再冲没必要，在众人的助推中上去了。前行了一段路，阿克苏的那辆特拉卡又陷在了一个坡底，好家伙，用上了立式千斤，用了20多分钟出来了，车队继续向前。大约到8公里处时，又看见有许多车停在那里，走到跟前一看，有一个又长又陡的大坡，丰田60正在声嘶力竭地冲坡，但一次次退下来。这个坡比较长，需要一定的速度产生惯力才能上去，而这款老柴油车，速度比较慢，冲不起来所以就上不去，后来由付总的车用绞盘拉上去了。我观察了路面，硬度还可以，小切应该可以冲上去。于是在离坡底四十米的地方，用低速二档起步，快速换上三档，将油门踩到底，小切怒吼着冲了上去，停在了一片开阔地。然后我走回来指挥另两辆车。
让我哭笑不得的是，我听到一段这样的对话：“唉呀，这个坡四缸车肯定上不来。”
“我的陆风就是四缸的”
“你那是柴油车，不一样，再说还带增压呢”
“哦，对”
我的四缸小切明明都已经开上来停在那儿了。老苏的六缸车不费力就上去了。雪山的车冲了几次都差一点，我说调整一下点火时间，结果本来该用英制二分之一扳手的螺丝，却变成了公制12cm的螺丝，专用工具死活用不上了。最后同样让付总的绞盘拉了上去。
当车队行进到13.6公里处时，又遇到一个大难题。一个45度的坡，而且是先要拐过一个九十度的弯，冲过一个早已虚软不堪的洼地，丰田60试了无数次，最后不得不放弃了尝试。阿克苏的六缸切也没能冲上去，并且把前传动轴的十字轴别断了，只得用后驱倒到低洼处停下了，等待配件来救援。此时，我没着急着向上冲，先去观察了一下线路，看出来因为助跑的低洼地太虚，车子加不起速度，于是选择从旁边的较硬路面冲，虽然上去后可能会陷车，但推一下就会出来，原来的那条路是不可能推上来的。于是倒车、挂档、加速、向右转90度弯，车子减去了一些动力，冲，当前轮上了顶时，车子停下了，大家上来把后轮挖了一下，再用力一推就上去了。雪山的车感觉加速不利，在丰田60那儿借来了12的扳手想调火头，却发现分电器在原来修理时被粘死了。经过大家商量，决定将车放在这儿，人员全部分在两辆车上前进。于是，我们每辆车上坐着六人，向着小河墓地进发。
在一次推过车后，无拘发现地上有滴状水迹，于是检查各个水管，没发现问题，温度也不高，继续前进。在又一次发现水迹后，才看到是暖气管有一个小裂缝，正往外冒着防冻液。没备用的管子，只得用布擦干净裂口处，用胶带缠了好几层。后来再没有发现滴漏现象，这胶带还真管用，我想好了，下次换新管子就事先用胶带缠好再安装，呵呵。
就这样，我们一路行驶，不行人就下来推，翻过一个又一个沙包，推过去人再坐上车继续前进。付总因为帮助阿克苏的一个车换水箱，没赶上来。前方车队传来信息，有两条岔道，不知该往哪儿走了，全都停在一个地方等待付总前来指引，我和黎戈的看法一致：在这样的地方，岔道也是殊途同归，只是因为一条路走过几次后，发现不好走了，就换了一个方向走，重新压出一条路，最后还是绕到了一起。于是我们决定前进，用GPS搜寻小河墓地的地点。
因为老苏的车在长时间的高转速行驶后，温度比较高，为保险起见，我们选择走一段路，停一会儿降温的办法，当我们最后一次停车降温时，远远地看见了墓地的白色牵引式房屋，大家不由的一阵兴奋。此时，付总带着车队飞速冲了过来，向着墓地奔去。他作为总领队，此次活动的发起者，又跑前跑后地照顾遇到麻烦的车辆，体现了很好的领导作风，我想，他应该第一个到达，我们没有理由抢在前面。
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发展需要探险探险，是人们对未知的地形与人迹罕至的地方进行探索与研究。在进行探险的时候，一些难以想象的环境因素会随之出现，这些难题是在探险前无法想到和预计的，当然也不会有任何的参考方法和处理方案了。探险者必须有着坚强不屈的意志、勇往直前的精神和无怨无悔的付出才能克服困难的！勇于探险者，是具备远大志向和一往无前的人。他们知道从未知到已知，是一定需要探险这个过程的。不敢探险者，是胸无大志或满足现状的人。他们甚至认为，探险是一种冒险和愚蠢的做法。其实，探险是一种求知的欲望，探险一种是刻苦的精神，探险是一种创新的观念。自盘古初开至今，人类从没有停止过探险。神农氏，看到部落中的人因为缺少食物而备受折磨，为了不让部落里的人不再挨饿，他冒着生命危险遍尝百草，不知攀过多少山，走过了多少的路。后来，他更发现利用植物的果核、瓜子植株，使人们学会了农业耕作，解决了人们的生存问题。大禹，他吸取了前人的经验教训，努力探索新的治水方法。大禹为了治水，离家十三年，三过家门而不入，经过十多年的努力，终于制服了汹涌的洪水。阿蒙森，用了三年时间通过西北航道到达北极，并发现了北磁极。又顶着零下几十度的恶劣天气，经过近两个月艰苦挺进，成为到达南极极点的第一人。加加林，凭着坚定的信念和探险精神，乘坐重达4.75吨的“东方”号宇宙飞船进入太空，成为世界上第一个进入宇宙空间和从宇宙中看到地球全貌的人。杨利伟，经过5年多的训练，他完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异的成绩通过航天员专业技术综合考核。2003年10月15日。英雄的出征征服太空之旅，随着“神舟”五号的飞天，圆中华飞天梦，这是让全世界为之瞩目的一天！古今中外，探险者的事例数不胜数……爱因斯坦、爱迪生、居里夫人、钱学森等等，他们都在科学未知的领域中不停地探险，至死方休。我们可以试想一下，如果人们一直以来只是满足现状的话，今天的一切事物，会发生在我们的身边吗？这是不容置否的。人类因探险而富强，生活因探险而美丽。拥有一份勇于探险的精神，是很重要的。世界需要探险，生活需要探险，发展需要探险，只有探险才有创新！
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万泉河探险记
借着这次公司10周年年会的机会,我们公司全体员工到万泉河进行一次难忘的探险.这次探险不仅让我们平时紧张的工作生活得到很好的调节,也将公司上下团结在一起,克服在探险过程中遇到的种种困难.
被誉为中国"亚马逊河"的万泉河,宛如一条翡翠的玉带,自五指山蜿蜒而下,流入琼海水域后汇集博鳌入海口.
丛林穿越,崖降,溯溪,溪降这一路,深山幽谷,溪水涔涔,基本保持原生态,自然风光是原始质朴的美.虽然已经被开辟为旅游线路,所幸人为因素算来不多,不显,就是在陡峻之处加了防护的铁链及助力的钢管.漂流艇出发前,教官嘱咐我们要爱护万泉河,保护生态.心里有记着,但玩得高兴也有忘乎所以的时候……
(第一范文网www.diyifanwen.com整理)
在坐船到探险区的一路上,几条船上的人就已经开战了.大家都在朝另外的船队泼水,一路下来,尽是湿碌碌的一身,个个活象落汤鸡,只是还乐开了花!接下来就是丛林穿越了,由于是上坡路,路时陡时细,导游还吓唬人说,这里的丛林里有"见血封喉",早闻其名,故心惊胆战,连这么稀有可怕的树都有,一会还不知道会不会窜出什么吓人的东西哩.
悬崖速降,在教练的指导与保护下,利用绳索由岩壁顶端下降,感受一步一步走向悬崖,走向生命的"边缘"的一刹那;感受高空坠落前的瞬间!队员自己掌握下降的速度,落点,以到达地面.速降并不需要严格的专业技巧,但只要开始下降,就无法退缩,必须克服恐惧与障碍,坚持到底.从自我激励,自我控制到超越自我,最终走向成功.站在悬崖顶端,依葫芦画瓢地系安全带,主腰扣,八字环……然后……跳下来……天空很高,丛林很密,人很小,坠落很容易,对生命很依恋.蜘蛛侠,功夫片,垂直极限.在危险中挑战与生俱来的恐惧感.速降的技术是:右手位于右腰后侧,握紧绳索就能让身体固定住,右手放松会在重力作用下匀速下降.其实开始我很害怕,特别是那条绳索,我怎么看就怎么象条蛇——这辈子最惧怕的动物,都不敢抓绳,看着剩下等待的同事不多了,就只能赶鸭子上架拉.没想到,很轻松的一蹦一蹦就下来拉,想想不过尔尔呀.
溯溪,顾名思义就是逆流而上.其特点与乐趣在于不断克服一个接一个的急流,瀑布,跌水,旋涡,急流勇进,逆水前行.当然专门的器械,技术不可少,更要依靠队友之间的倾力配合.由于自始至终在水中行进,时而淌,时而游,往往不长的一段溪谷也要历尽艰辛才能穿过.
溯溪是在峡谷溪流的上下游之间,克服地形上的各处障碍,穷水之源而登山之巅的一项探险运动.由于溯溪所涉及的地形复杂多样,不同的地域须用不同的装备,选择不同的方式进行,因而使得这项运动充满了各种变化和未知.溯溪极具挑战性,溯溪者需要去挑战急流险滩,深潭飞瀑,克服艰难险阻.它要求同伴之间密切配合,去完成艰难的攀登,对于溯行者既是一种考验,也是一种成就,相信自己也要相信同伴,付出艰险更会等到满足.在与峡谷溪流搏击后,在激情与沉静交替间,沉醉于蓝天碧水.感受着生命的跃动与安宁.峡谷之美最引人入胜的魅力,莫过它的神秘气氛.两岸树木,古藤参差阴郁.峭壁飞瀑洋溢者原始的芬芳.溪谷中的宁静和凉爽感更是最高的享受.
这次溯溪的最大感受,就是团结的力量,不可否认,这溯溪路上,若没有男同伴,我们的路将走不下去.象我们这样的旱鸭子,一遇到踩不着底的深处,那种由衷的恐惧由内而发——尖叫.男同事们要一个个的把我们接到浅滩上,闯过一道道天然的障碍,辛苦你们了!
最有刺激,乐趣的是高崖跳水项目.在临近最后一个悬崖,底下有一个据说是神仙凿成的"跳水潭",深约十几米,从崖上到水面约有8米深.想起平素我们观看一些体育比赛,运动员在十来米高的跳台跳水时的优美动作,有几个同事心里痒痒的,也想过一把"跳水冠军瘾".可是我们女同伴就惨拉,站在那里磨蹭半天就是不敢往下跳,逼不得已,一狠心,闭上眼睛往下就跳,"扑通!"激起水柱丈把高.直呛得鼻子灌满了水,但一浮上水面时就会高兴得哈哈大笑.我开始也担心被呛水,不敢往下跳,但看到女同事们一个个都那么勇敢了,自己也壮胆往下跳,真爽.只是看着别人沉下去似乎不到一秒就浮上来了,可自己却是扑腾了好久才往上冒呢,溺水的感觉想起来还是怕怕的.
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最后一个项目是悬崖溪降.据导游讲,从崖上到崖底约25米深,起码有8层楼高,天然瀑布长年漂泼.有恐高症的人是不敢放眼下看的.对我们这些平素没有经历过悬崖跳水的人也是惊险动作.这更是检验人的耐心和毅力.根据导游要求,如往下速降最好往左边移动,以避开瀑布刺激眼睛.但我们偏偏要找刺激,每个人都故意往右边速降,溪水从高空中往下飘泼,激起的水如烟雾似冰雹,直溅得眼睛睁不开了.中间虽有动作不规范不知所措的时候,但大家终于都平安降落. 溪降底下有个很深的潭,经过长年溪水累积,溪水清凉清澈.这里又是一个跳水潭,由于之前经历过一次跳水,看着这个更深的潭子,女士们更是害怕呛水.教练这会儿就来狠招了,一个个就推下去,等浮上来,脸色皆是惨白,恐怖呀!
归程中,我们每一个人都记住了峡谷的潺潺流水,记住了爬行在悬崖峭壁间的惊险动作,记住了8米跳台的"跳水瘾",也记住了降之际瀑布激溅时眼睛欲睁未睁的乐颠状.那种穿激流,越险滩,跨峡谷,赏雨林的激情仍然澎湃不已.
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借着这次公司10周年年会的机会,我们公司全体员工到万泉河进行一次难忘的探险.这次探险不仅让我们平时紧张的工作生活得到很好的调节,也将公司上下团结在一起,克服在探险过程中遇到的种种困难.
被誉为中国"亚马逊河"的万泉河,宛如一条翡翠的玉带,自五指山蜿蜒而下,流入琼海水域后汇集博鳌入海口.
丛林穿越,崖降,溯溪,溪降这一路,深山幽谷,溪水涔涔,基本保持原生态,自然风光是原始质朴的美.虽然已经被开辟为旅游线路,所幸人为因素算来不多,不显,就是在陡峻之处加了防护的铁链及助力的钢管.漂流艇出发前,教官嘱咐我们要爱护万泉河,保护生态.心里有记着,但玩得高兴也有忘乎所以的时候……
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在坐船到探险区的一路上,几条船上的人就已经开战了.大家都在朝另外的船队泼水,一路下来,尽是湿碌碌的一身,个个活象落汤鸡,只是还乐开了花!接下来就是丛林穿越了,由于是上坡路,路时陡时细,导游还吓唬人说,这里的丛林里有"见血封喉",早闻其名,故心惊胆战,连这么稀有可怕的树都有,一会还不知道会不会窜出什么吓人的东西哩.
悬崖速降,在教练的指导与保护下,利用绳索由岩壁顶端下降,感受一步一步走向悬崖,走向生命的"边缘"的一刹那;感受高空坠落前的瞬间!队员自己掌握下降的速度,落点,以到达地面.速降并不需要严格的专业技巧,但只要开始下降,就无法退缩,必须克服恐惧与障碍,坚持到底.从自我激励,自我控制到超越自我,最终走向成功.站在悬崖顶端,依葫芦画瓢地系安全带,主腰扣,八字环……然后……跳下来……天空很高,丛林很密,人很小,坠落很容易,对生命很依恋.蜘蛛侠,功夫片,垂直极限.在危险中挑战与生俱来的恐惧感.速降的技术是:右手位于右腰后侧,握紧绳索就能让身体固定住,右手放松会在重力作用下匀速下降.其实开始我很害怕,特别是那条绳索,我怎么看就怎么象条蛇——这辈子最惧怕的动物,都不敢抓绳,看着剩下等待的同事不多了,就只能赶鸭子上架拉.没想到,很轻松的一蹦一蹦就下来拉,想想不过尔尔呀.
溯溪,顾名思义就是逆流而上.其特点与乐趣在于不断克服一个接一个的急流,瀑布,跌水,旋涡,急流勇进,逆水前行.当然专门的器械,技术不可少,更要依靠队友之间的倾力配合.由于自始至终在水中行进,时而淌,时而游,往往不长的一段溪谷也要历尽艰辛才能穿过.
溯溪是在峡谷溪流的上下游之间,克服地形上的各处障碍,穷水之源而登山之巅的一项探险运动.由于溯溪所涉及的地形复杂多样,不同的地域须用不同的装备,选择不同的方式进行,因而使得这项运动充满了各种变化和未知.溯溪极具挑战性,溯溪者需要去挑战急流险滩,深潭飞瀑,克服艰难险阻.它要求同伴之间密切配合,去完成艰难的攀登,对于溯行者既是一种考验,也是一种成就,相信自己也要相信同伴,付出艰险更会等到满足.在与峡谷溪流搏击后,在激情与沉静交替间,沉醉于蓝天碧水.感受着生命的跃动与安宁.峡谷之美最引人入胜的魅力,莫过它的神秘气氛.两岸树木,古藤参差阴郁.峭壁飞瀑洋溢者原始的芬芳.溪谷中的宁静和凉爽感更是最高的享受.
这次溯溪的最大感受,就是团结的力量,不可否认,这溯溪路上,若没有男同伴,我们的路将走不下去.象我们这样的旱鸭子,一遇到踩不着底的深处,那种由衷的恐惧由内而发——尖叫.男同事们要一个个的把我们接到浅滩上,闯过一道道天然的障碍,辛苦你们了!
最有刺激,乐趣的是高崖跳水项目.在临近最后一个悬崖,底下有一个据说是神仙凿成的"跳水潭",深约十几米,从崖上到水面约有8米深.想起平素我们观看一些体育比赛,运动员在十来米高的跳台跳水时的优美动作,有几个同事心里痒痒的,也想过一把"跳水冠军瘾".可是我们女同伴就惨拉,站在那里磨蹭半天就是不敢往下跳,逼不得已,一狠心,闭上眼睛往下就跳,"扑通!"激起水柱丈把高.直呛得鼻子灌满了水,但一浮上水面时就会高兴得哈哈大笑.我开始也担心被呛水,不敢往下跳,但看到女同事们一个个都那么勇敢了,自己也壮胆往下跳,真爽.只是看着别人沉下去似乎不到一秒就浮上来了,可自己却是扑腾了好久才往上冒呢,溺水的感觉想起来还是怕怕的.
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最后一个项目是悬崖溪降.据导游讲,从崖上到崖底约25米深,起码有8层楼高,天然瀑布长年漂泼.有恐高症的人是不敢放眼下看的.对我们这些平素没有经历过悬崖跳水的人也是惊险动作.这更是检验人的耐心和毅力.根据导游要求,如往下速降最好往左边移动,以避开瀑布刺激眼睛.但我们偏偏要找刺激,每个人都故意往右边速降,溪水从高空中往下飘泼,激起的水如烟雾似冰雹,直溅得眼睛睁不开了.中间虽有动作不规范不知所措的时候,但大家终于都平安降落. 溪降底下有个很深的潭,经过长年溪水累积,溪水清凉清澈.这里又是一个跳水潭,由于之前经历过一次跳水,看着这个更深的潭子,女士们更是害怕呛水.教练这会儿就来狠招了,一个个就推下去,等浮上来,脸色皆是惨白,恐怖呀!
归程中,我们每一个人都记住了峡谷的潺潺流水,记住了爬行在悬崖峭壁间的惊险动作,记住了8米跳台的"跳水瘾",也记住了降之际瀑布激溅时眼睛欲睁未睁的乐颠状.那种穿激流,越险滩,跨峡谷,赏雨林的激情仍然澎湃不已.
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