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这个不好说,正常情况下因为汽轮机的低压缸温度和排汽压力是对应的,也就是每个排汽压力对应一个排汽温度,原因就在于在低压缸,排汽是处于饱和状态。而排汽压力又取决于凝汽器的真空,总所周知,不同的循环水温度决定不同的凝汽器真空,通常低温季节的凝汽器真空高于高温季节。比如在冬季,当循环水温度低于十度时,凝汽器真空一般能达到-99KPa,如果当地的大气压力为0.1013MPa,那么对应的排汽压力就是13kpa(0.0013MPa),排汽压力不仅仅取决于凝汽器的真空,还取决于当地的大气压。所以低压缸排汽温度和排汽压力没有固定的素质。一般来说,夏天的排汽压力肯定高于冬天的排汽压力。
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引用jsxzsyj的回答:
这个不好说,正常情况下因为汽轮机的低压缸温度和排汽压力是对应的,也就是每个排汽压力对应一个排汽温度,原因就在于在低压缸,排汽是处于饱和状态。而排汽压力又取决于凝汽器的真空,总所周知,不同的循环水温度决定不同的凝汽器真空,通常低温季节的凝汽器真空高于高温季节。比如在冬季,当循环水温度低于十度时,凝汽器真空一般能达到-99KPa,如果当地的大气压力为0.1013MPa,那么对应的排汽压力就是13kpa(0.0013MPa),排汽压力不仅仅取决于凝汽器的真空,还取决于当地的大气压。所以低压缸排汽温度和排汽压力没有固定的素质。一般来说,夏天的排汽压力肯定高于冬天的排汽压力。
这个不好说,正常情况下因为汽轮机的低压缸温度和排汽压力是对应的,也就是每个排汽压力对应一个排汽温度,原因就在于在低压缸,排汽是处于饱和状态。而排汽压力又取决于凝汽器的真空,总所周知,不同的循环水温度决定不同的凝汽器真空,通常低温季节的凝汽器真空高于高温季节。比如在冬季,当循环水温度低于十度时,凝汽器真空一般能达到-99KPa,如果当地的大气压力为0.1013MPa,那么对应的排汽压力就是13kpa(0.0013MPa),排汽压力不仅仅取决于凝汽器的真空,还取决于当地的大气压。所以低压缸排汽温度和排汽压力没有固定的素质。一般来说,夏天的排汽压力肯定高于冬天的排汽压力。
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是1.3kpa吧,不是13kpa
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