关于踏板摩托车维修的问题
有一辆150的踏板摩托车,无级变速,买了一年吧,但是最近骑着骑着,起步到15码车子就是很大的震动,并且加速不平顺,一抖一抖的,并且就是排气排出的气体有很大的汽油那种不充分...
有一辆150的踏板摩托车,无级变速,买了一年吧,但是最近骑着骑着,起步到15码车子就是很大的震动,并且加速不平顺,一抖一抖的,并且就是排气排出的气体有很大的汽油那种不充分燃烧的味道,很刺鼻。修过一次,修车的给我换了皮带轮,刚修好的时候很好骑,但是过了一两天就越来越厉害,现在又恢复到没修的状态。化油器修车的也调过。 这是什么问题?
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斗的话是如果你换过了传动部分,那么还有一种可能就是化油器有问题,另外火花塞换一个好一点的,推荐热值为8的ngk火花塞,有的时候,火花塞正常拿下来,火很冲,装上去工作环境一恶略就打火不好,还有你说的条化油器,调的混合比太浓就会燃烧不好,冒烟,白烟是混合器太稀,蓝烟是烧机油,黑烟是混合比太浓,把风镇顺时针旋转到死,再倒拧两圈。一般的化油器是这样的、建议你更换火花塞和化油器。传动的话你可以看皮带的号码,皮带不行的话,换皮带,记得对号入座,标号不一样那就只有一个结果---拉成碎片,最不可能的就是离合蹄块,拿砂纸打一打,换个碗公,当然在你确定完前几个在进行这个
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他说化油器没问题,也不是化油器的问题。。。冒烟也看不出来什么颜色的。,。皮带是原厂的。。。
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那换过后离合器么?多一半是蹄块不行了,换一个后离合器。拆下来看看离合蹄块醒不了,不行就换,行的话,那就是碗公不行了,多一半磨合没磨合好,就会没磨圆。
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车子在起步或低速往中高速过度时发冲(一抖一抖的),但提起速来抖动就消失了,这种状况一般是后皮带轮的问题。
后皮带轮还兼着离合器的功能,离合器由来令片(甩块)、回位弹簧和外罩(铁腕)等组成。对一个离合器的要求是结合柔顺、分离彻底。车的起步或低速抖动一般是离合器结合不柔顺所致,而离合器结合不柔又有以下几个原因:来令片材质不好、回位弹簧折断或拉力达不到要求、离合器外罩材质改变(由于误操作、长途未休息、连续爬坡等造成的过热时吸收了空气的氮所致)发蓝等。
根据你提供的信息,换皮带轮的时候是否发现外罩出现蓝色?是否同时更换了外罩?
汽油燃烧不充分,不能单单只更换化油器,其实很多化油器都不是非换不可。
首先清洗化油器,检查油面、气道、各组件磨损状况等,做合理调整。再检查自动开关的负压管是否有额外供油的现象,做酌情处理。最后正确调整气门间隙、清洁空滤器并检查机油量后试车,预热5分钟后正确、合理、分步骤的调试化油器至最佳工作状态。
供您参考。
后皮带轮还兼着离合器的功能,离合器由来令片(甩块)、回位弹簧和外罩(铁腕)等组成。对一个离合器的要求是结合柔顺、分离彻底。车的起步或低速抖动一般是离合器结合不柔顺所致,而离合器结合不柔又有以下几个原因:来令片材质不好、回位弹簧折断或拉力达不到要求、离合器外罩材质改变(由于误操作、长途未休息、连续爬坡等造成的过热时吸收了空气的氮所致)发蓝等。
根据你提供的信息,换皮带轮的时候是否发现外罩出现蓝色?是否同时更换了外罩?
汽油燃烧不充分,不能单单只更换化油器,其实很多化油器都不是非换不可。
首先清洗化油器,检查油面、气道、各组件磨损状况等,做合理调整。再检查自动开关的负压管是否有额外供油的现象,做酌情处理。最后正确调整气门间隙、清洁空滤器并检查机油量后试车,预热5分钟后正确、合理、分步骤的调试化油器至最佳工作状态。
供您参考。
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首先,起步抖可能是离合蹄块出问题了 ,需要更换。。。另外,尾气大有可能是混合气过浓,燃烧不完全。。。建议看下油位高低。。
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追问
修车的说是皮带轮磨损严重,说我带人上坡加速快,磨损严重 。。。油位指的是?
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离合蹄块磨损导致离合器打滑,从而加速皮带磨损。。。油位指化油器汽油液面高低
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