Question

汽车空调加冷媒高压低压都加不进去的各种原因

汽车空调加冷媒高压低压都加不进去的各种原因 ， 请高手指点。加冷媒时加油门低压表往回倒，但是怠速情况下压力高，这是什么原因？怎样判断膨胀阀好坏？

Answer 1

汽车空调加不进去氟可能是因为操作方法不对，内部气压太大，空调外机未启动，空调电脑板问题，遥控接收器问题，空调压缩机坏，部分老式机型需要调节加氟口才能加进氟。

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

汽车空调加冷媒注意事项

要防止空气通过加油软管进入空调系统。加油结束之后要将加油软管接好，可放出少量制冷剂以排出管内的空气。

冷冻润滑油也要按规定片号和用量进行准确加注，量少起不到润滑作用，过量则会使冷冻润滑油占据冷凝器的容积，使冷凝器因压力过高而引起制冷效果不良。如果使用制冷剂回收加注机，则可直接按照设定程序加注冷冻润滑油。

Answer 2

　　1、若能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。
　　2、如果低压侧高。高压侧低。说明有可能是压缩机损坏。那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。
　　3、如果开度小，那就是用手摸低压管不太凉。如果开度大，则低压管很谅。还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会造成这种现象的发生。

Answer 3

我们来试分析一下。你能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。如果低压侧高。高压侧低。说明有可能是压缩机损坏。那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。如果开度小。那就是用手摸低压管不太凉。如果开度大，则低压管很谅。还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会引起

Answer 4

汽车加冷媒时加油门低压表往回倒，这是压缩转速增大了，排量增加了，低压的冷媒往高压排的速度高，使低压压力减低，低压表就往回倒；怠速正好相反。
判断膨胀阀的好坏是在发动机转速1200转/分时，低压压力不在2公斤力每平方厘米左右，偏差正负1公斤力每平方厘米以上，需要检修它。
按你上面说的情况：在低压压力表往后倒冷媒加不进去，你在加注头处拧松连接管螺帽，看有没有液体冷媒排出就知道了。在汽车空调没抽真空时，冷媒在高压端是不能加进去的。