Question

柴油发电机组不能启动是什么原因造成的？

Answer 1

柴油发电机组正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到祖国的温度才能着火、爆发。要满足这两个条件，就必须在柴油机启动时要有足够高的转速和使气缸内与一定的温度，柴油发电机组不能启动时，应从启动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因，从以下连个方面咨询的考虑问题所在，从而解决问题的本质，另外就是一个机器的启动转速问题也会导致整个问题的发生，启动转速低，对于手摇启动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩，如果减压机构调整不当或气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力，其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。
此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。 当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在康明斯柴油发电机组发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱。 对于康明斯柴油发电机组发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。
从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
对于康明斯柴油发电机组发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

Answer 2

第一是电：蓄电池，电马达.

第二是油：管路阀门或泄漏.

第三是环境温度：温度太低，而且不配套预热装置，柴油机很难启动.

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，柴油,轻馏分在3类致癌物清单中。

Answer 3

假如柴油机发电机组遇到不能启动，你可以从以下几点来查找下：
（1）柴油机不能转动
在启动时，出现柴油机不能转动的故障现象，应分两种情况进行分析判断。一是较长时间停放后第一次启动，柴油机不能转动。这种情况的出现多为蓄电池极柱接触不良，使启动线路未接通：蓄电池线路内部断路，线路不通；蓄电池存电量不足，不能带动启动机旋转；启动线路本身有断路之处；启动机磁力开关有故障；启动机齿轮未能与柴油机飞轮齿圈啮合等原因引起。此时可分别对极柱（卡子），蓄电池线路、启动机磁力开关、启动线路进行检修。二是柴油机在运行中出现异常响声突然熄火，再启动时柴油机不能转动。这种情况多为抱瓦、黏缸、曲轴或连杆折断导致柴油机不能启动。另外，进、排气门卡住或挺杆卡死，以及活塞项部有异物，也会造成启动时柴油机不转动而无法启动。针对上述可能出现的故障部位，应分别拆检柴油机曲轴箱、气门室罩盖以及汽缸盖。
（2）启动时柴油机排气管不排烟
在启动时，若出现柴油机能转动，但排气管不排烟的现象，应从柴油机燃油供给系统进行分析判断。主要原因：一是柴油箱开关未打开、箱内没有柴油或柴油不足；二是油路密封不严，油路中的空气阻碍柴油的正常供应；三是油路中油管、输油泵、油滤器等部件因杂质堵塞，造成柴油不能进入喷油泵和燃烧室；四是输油泵柱塞损坏或卡住，进、回油阀工作不良。五是喷油泵柱塞卡住，使调速器齿条卡在不供油位置；六是喷油泵凸轮轴折断、喷油泵连接盘键子脱落或者连接盘断裂。根据以上可能的故障原因，可分别对故障部位进行检查、清洗、疏通、除锈、检修等。
（3）不能顺利着火
在启动时，如出现柴油机能够转动，排气管也排烟，但启动困难现象，主要原因：一是柴油机气门间隙不正常。柴油机气门间隙过大，会使进、排气门的开启时间缩短，造成进气不足，导致启动困难；柴油机气门间隙过小，会使进、排气门开启时间延长，气缸压力下降，启动困难，并且功率下降。二是喷油泵供油提前角调整不准确。由于柴油机在运转中存在振动，喷油泵联轴节固定螺栓松动，使供油提前角发生改变，如在安装喷油泵时没有对准提前角，造成供油不正时，导致启动困难。三是喷油泵调速器齿条发卡，转动不灵活。如喷油泵齿条因某种原因造成运动卡滞以及喷油泵柱塞副磨损、卡滞等都会导致柴油机启动困难或不能启动。四是喷油泵柱塞磨损过大。喷油泵柱塞副如磨损，喷油泵内漏增加，柴油供应压力及供应量都不足，将造成柴油机启动困难。五是喷油器喷油雾化不良。多数原因是喷油嘴偶件磨损、卡滞、甚至烧死后，进入汽缸内的柴油不能充分雾化，使柴油压缩着火时温度变高，造成柴油机启动困难。针对上述故障原因，可分别采取调整气门间隙、校正供油提前角、清洗和检修调速器、更换喷油泵柱塞副、更换或校正喷油嘴偶件等方法排除故障。
还有启动机输出转矩不足、空气滤清器滤芯堵塞、柴油中含有水分等原因。

Answer 4

柴油发电机组正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到祖国的温度才能着火、爆发。要满足这两个条件，就必须在柴油机启动时要有足够高的转速和使气缸内与一定的温度，柴油发电机组不能启动时，应从启动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因，从以下连个方面咨询的考虑问题所在，从而解决问题的本质，另外就是一个机器的启动转速问题也会导致整个问题的发生，启动转速低，对于手摇启动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩，如果减压机构调整不当或气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力，其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。
此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。 当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在康明斯柴油发电机组发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱。 对于康明斯柴油发电机组发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。
从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
对于康明斯柴油发电机组发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

Answer 5

(仅供参考：福建亚南电机答)
一、蓄电池的电压是否达到额定电压DC24V或48V等。蓄电池发生故障，电量得不到补充电压就会下降，紧急情况下建议更换蓄电池。

二、蓄电池接线柱和连接电缆线是否接触不良。此情况可以打磨接线柱和电缆接头的坏掉部分去掉重新固螺丝接触即可。

三、燃油部分有空气进入，此时需要排气出来（柴油发电机组需要手压泵进行排气），燃油输送泵进油压力要达到345Kpa。

四、马达正负极电缆线不牢柴油发电机组运行时震动使接线松弛造成的，如果马达外壳冰冷说明为运行，如发烫，有焦味，说明马达烧坏，需要更柴油发电机组的马达。