SS-N-12反舰导弹的技术特点
SS-N-12主要用于对敌航空母舰和其它大型作战舰进行饱和式打击，以弥补苏联在航空母舰数量上不足的缺点，它是光荣级巡洋舰最重要的对舰武器。
但是该弹有很多缺陷，首先该弹发动机属于早期冲压式喷气发动机，需要外挂助推火箭。
其次也是最重要的，作为前苏联第二代超音速反舰导弹，“玄武岩”虽然射程远威力大，但该弹最大的缺陷是攻击弹道呆板，尤其是攻舰末端不具备任何复杂的机动规避弹道模式，而且其巡航高度相对高，这造成“玄武岩”一旦被对方发现容易遭到拦截。伴随美国海军“宙斯盾”系统的成熟以及F-14“雄猫”重型战斗机 AIM-54“不死鸟”重型远程空-空导弹拦截组合的成军，到上世纪80年代前期，美国海军基本具备了拦截P-500/SS-N-12“玄武岩”重型远程反舰导弹的能力。这使前苏联海军感到很大威胁，最终促成举世闻名的前苏联/俄罗斯海军最著名的航母杀手P―700“花岗岩”/SS-N-19“海难”重型超远程超音速反舰导弹的诞生。
火控系统
P-6/P-35导弹的发射速度主要受限于发射舰控制导引头去导引目标所需的时间，其实发射器只需要10秒钟就可完成下一枚导弹的发射准备。同样，在战场上，多艘战舰与潜艇同时问可摇控的导弹数量也有上限，而P-500导弹企图在短时间内集火投射时，首先饱和的其实是苏联海军自己的火控体系。
近年来，有人军机的发展受到成本与需求问题而多有延迟，相反，无人机的市场急速成长。在各方强烈需要UAV快速投入战场的同时，同样遇到因无线电频宽有限的问题。美国
波音公司为国防先进研究计划局开发的先进的UCAV计划中，就引用了相当先进的观念，让战机间彼此联络，如由僚机跟随长机飞行，或是当1架发现目标时，由程序指挥另一架遂行攻击，如此一来，地面操作人员只要跟1个“编队”保持联络，就能发挥多架战机的效能。令人惊异的是，40年前的苏联海军，就拥有了这种“无人编队攻击”的能力。
P-500导弹最多可由8枚组成1个“编队”，并指派其中l枚作为“长弹”。“长弹”会维持5000—7000米的高度飞行，并开启雷达导引头以搜寻目标，其它“僚弹”则关闭导引头，维持低空30米的无线电静默飞行，接收“长弹”传送的资料。由于P-500型是苏联反舰导弹中首先使用数字电脑的导弹，因此“长弹”能指派一半的“僚弹”锁定航母方位，其它的则分别指派1个明显的目标。如果飞行中途“长弹”故障或被击落，其余编队会自动指派下l枚导弹爬升接任“长弹”的位置，继续引领整个编队接近到终端弹道，再由各导弹导引头接管末制导。这不但解决了苏联舰队无线电摇控能量的限制，也更有效的解决了跨地平线导引的问题。P-6/P-35导弹虽利用飞行高度替母舰提供跨地平线视野，但导弹本身也暴露在对方远程监视雷达的视野中。P-500的编队战术即使有l枚到多枚的长弹可能在飞行中途遭到探测并击落，但其他导弹仍会保持低空高速以穿透防空网。
动力装置
SS-N-12反舰导弹采用的冲压喷气发动机是一种利用迎面气流进入发动机后减速，使空气提高静压的一种空气喷气发动机。它通常由进气道（又称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成。冲压发动机没有压气机（也就不需要燃气涡轮），所以又称为不带压气机的空气喷气发动机。
冲压发动机的构造简单、重量轻、推重比大、成本低。但因没有压气机，不能在静止的条件下起动，所以不宜作为普通飞机的动力装置，而常与别的发动机配合使用，成为组合式动力装置。如冲压发动机与火箭发动机组合，冲压发动机与涡喷发动机或涡扇发动机组合等。安装组合式动力装置的飞行器，在起飞时开动火箭发动机、涡喷或涡扇发动机，待飞行速度足够使冲压发动机正常工作的时，再使用冲压发动机而关闭与之配合工作的发动机；在着陆阶段，当飞行器的飞行速度降低至冲压发动机不能正常工作时，又重新起动与之配合的发动机。如果冲压发动机作为飞行器的动力装置单独使用时，则这种飞行器必须由其他飞行器携带至空中并具有一定速度时，才能将冲压发动机起动后投放。冲压发动机或组合式冲压发动机一般用于导弹和超音速或亚音速靶机上。因此，SS-N-12反舰导弹需要在弹体上加挂两具外挂固体火箭助推器。
由于采用冲压发动机作为动力，该型导弹具有射程远，飞行速度快、抗干扰强、战斗部威力大、命中率高、毁伤能力强等特点。与现役俄罗斯其他反舰导弹不同，“玄武岩”不是掠海攻击模式而是采用先高空、后/低空最后俯冲攻击的攻舰模式。导弹发射后会先爬升到巡航高度，最大巡航高度约13500米，制导系统获取目标后，在距离目标约90千米处下降至300米以下低空飞行，最后以小角度俯冲攻击目标。
