深圳市高新技术产业园的土地
（一）功能分区
根据高新区的功能定位，土地利用规划将整个高新区划分为以下几个功能区块：
⒈高新技术工业区：主要作为高新技术产业项目的生产用地。
⒉科技教育、培训、孵化区：主要用于大专院校、科研院所、企业的人才技术培训，产品的开发试制、科技成果的产业化孵化等功能。
⒊综合功能区：重点安排行政管理、办公、金融、科展贸易、会议、信息 交流、医院、宾馆等内容。
⒋居住生活区：建立较高档次的住宅区，并配置完善的公共配套生活设施。
（二）地域布局
在地域布局上，本着“大分散、小集中，分清层次、区别对待”的原则， 形成如下地域功能布局：
⒈北区：配合市府高新办与国土局对北区西片（第五工业区）的清理，进行局部的功能调整。规划该区工业用地以安置大型生产型高新技术企业为主，该区东片则安排生活居住与综合服务功能地块。
⒉中区：逐渐发展成为以新材料、计算机、生物医药工程为主的高新技术产业区。保留科技工业园原有的用地格局，重点在于改造一部分传统产业，提高高新技术产业的用地比例。并对正大康地的用地改性，对麻雀岭工业区进行改造。
⒊南区：是未来重点发展电子信息产业的区域，也是全区的管理、会展、金融等综合功能服务中心，包括深圳大学、南区北片及后海路以南的南区南片三部分。深圳大学为培养人才、从事科研开发的基地，与其他科研机构（含技术培训、研究开发、产品试制）一道，共同构成对高新区的强大技术服务支撑体系。
（三）人口规模与居住用地
据测算，高新区可安排的就业人口可达12.03万人，若将深圳大学的师生（未来以1万人计）作为就业人口计算在内，则整个高新区可安排的就业人口数为13.03万人， 可容纳的居住人口在不考虑后海路以南进行商品住宅开发的前提下为11.38万人；若考虑到后海路以南实行滚动开发以求政府投入资金的平衡，则高新区在工业用地仍保持2.8平方公里的前提下，可容纳10.18万人，其余2万～3.2万人在高新区以外的地方解决居住问题。
（四）交通规划
在理顺区内外交通联系，合理组织物流与人流运输的前提下，本次规划立足现有条件，结合未来发展需求，对各等级交通道路进行了全面细致的安排：
⒈广深高速公路：承担市际、大型交通设施对外远距离运输，由皇岗经本 区北缘直达广州。
⒉一类干线道路：承担城市组团与组团之间及相邻地域间的长距离交通联 系。经过本区的有北环快速路（已建成）、麒麟路（已建成）、沙河西路（已部分 建成）、滨海大道（规划待建）四条。
⒊二类干线道路：主要承担城市组团间客运中距离交通联系，主要用来提 供公交服务，现已建成经过本区的有深南大道、南油大道。
⒋主干道：用来承担组团内部功能区之间的交通联系。本区规划的有后海 路、科苑路、玉泉路。
⒌次干道：用来承担组团内部相邻小区间的短距离出行。本区规划的有郎山路、科技大道、 铜鼓路、新元路、宝深路、第五工业区中的二号路、 麻雀路、南区的纬四路、学府路、后海滨路。
⒍支路：承担小区南部及大型建筑出入交通。
高新区管理体制
