Question

汽车线束如何实现轻量化

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目前铝材料在高压导体和汽车用低压导线领域已成为铜的主要对手，虽然铝在导电率和安全性能上微逊于铜，但是随着铜价高涨以及铝线的推广和技术的进步，线束也开始逐步采用铝线。铝导线推广也是成为今后汽车用导线发展的一种趋势。
自2005年以来，铜价飚升，不论用户与电缆制造商都是“望铜兴叹”，因此一直想寻求其替代品。世界电线电缆从五十年代开始曾三次提出以铝代铜的方案，例如现汽车行业投资金支持电线电缆行业从事以铝代铜的研究工作，这在过去是从未发生过的，说明铜价上涨影响已非常大。目前法国汽车工业已开始使用铝芯导线，德国汽车工业也在研究汽车线芯使用铝导体，在于轻量化的考虑，由于铜和铝密度比重比为：3.29:1，在目前铜作为线束导线主要导电载体的情况下，如果铝线能替代铜线，在整车导线的重量也将大大降低。但是不得不提的是，铜和铝的导电率比为： 1:0.629， 铝在导电性能上还是稍弱于铜。不过我们可以采用符合部分现行法国标准（NF）的汽车铜包铝镁导线来减轻整车 的线束重量。铜包铝镁密度为4.00g/cm3，铜密度为8.89g/cm3，密度比约为1:2.2，因此，1000kg铜包铝镁合金线的长度会相当于2200kg纯铜线的长度。