奥迪S3怎么样？值得买吗？
楼主问S3的情况，可知楼主是个激情满满的年轻人，S3不错，这个价位能下来，而且在性能上基本上就是扛鼎之作了。
外观上，标榜运动性的“S”标，在车前车后都有体现，尾部双侧四处排气管更是向后车告知跟车的危险，个性的涂装漆色，区别于A3色调。
空间方面，中规中矩，短途代步，5个人也还能凑合，前提是不能使用运动模式，不然的话，后座肯定会强烈抗议的，运动调教的悬挂很清晰且强烈地把路感放大到后座乘车体验中。问题的关键是，车主是不会坐后排的，这个问题无解，不妨搭别人的车吧。
动力方面，没得说，地板油下去，4.9秒即可破百，推背感那是杠杠滴！要得就是这个范。
操控方面，这个比起M2就差多了，方向虚位还是有一些的，配合2.0T+7速双离合变速箱，快是肯定快，而且仅限于快，也是很多人嘴里的奥迪就是傻快，属于优点比较突出，缺点也比较明显的那种。
声浪听起来很悦耳，这也让一些消费者为之动心，换挡的回火声也比较惊艳路人，为车主赢得了不少回头率。
总之这是一款有取舍的小钢炮，值得入手，毕竟青春就辣么短！
目前在国内销售的奥迪S3是2016年上市的奥迪S3 Limousine，这是一辆原厂性能车，0-100加速时间4.9S，在国内深受“扮猪吃老虎”爱好者的喜欢，使国内扩大化小钢炮车型。
作为一台由A3进阶而来的性能车，它配备了一台EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率290马力，最大扭矩380Nm。同时，在奥迪引以为傲的Quattro技术支持下，带来了更好的操控性，有着比两驱车更高的极限，而且在突破极限后，会有后驱车的操纵特点，更多的驾驶乐趣，使弯道成为老司机的乐园。
外观方面，保持了和A3相同的设计线条，在包围等细节处进行了更加运动化的调整。内饰方面，除了点缀性的几个小标志，与普通版A3无异。
舒适性方面就差些意思啦！为什么？因为这是小钢炮。如果你以舒适模式悠闲的徜徉在车海中，你发现这车还行；如果是Auto模式或者S档，那就一个感受——硬，过个路障都要颠上天了，路感十分清晰。
虽然是三厢车，但是后备厢溶剂不算大，才390L，你发现装箱水，再放个洗车工具，好像所剩空间不多了。话说过来，能买这个车的消费者，基本上家里还有其他适宜出行的座驾，偶尔有搭车的，基本都是短途，很多车主也表明了不在乎后排空间，因为基本空置不用。座椅使用了翻毛皮，包裹性很强，但是仍不适合长途出行，支撑性还有不足。
总之这是一款个性十足的小车，关注度很高，买了S3，周围的人就知道你是什么人了！
奥迪S3不错，这是一款主打紧凑型小钢炮市场的车，买这个车的人，基本没有使用第二排的压力，完全是台为了取悦自己的车，个性飞扬的表现。
外观上就是奥迪的家族式设计，熟悉的风格，加上动感的细节，以区分其他车系。外形既不张扬，也没有攻击性，但一看又不好惹，属于现在流行的“西装暴徒”。
内饰方面提供个性化的装饰，其他方面A3基本相仿。翻毛皮的座椅，包裹性好，侧面支撑到位，座椅偏硬，不适合长途出行。
舒适性方面，分两个极端，在舒适模式下，中规中矩，体验良好。在运动模式下，后座就不建议坐人了，那感觉太酸爽了。
操控方面，舒适模式时，方向盘在助力的作用下，非常轻盈。一旦进入动态模式，沉重感倍增，指向性明显提高。虽然有奥迪四驱Quattro技术在身，过弯的时候还是需要跟多的小心，前驱车的的推头感还是有一些的。
空间方面，就是紧凑级车的水平，后备厢底板较高，容积也不大，第二排可以放倒，提高了空间灵活性。另外还有一槽点，就是储物空间严总缺失，不来设计布局就少，很多空间进深浅，用起来十分不方便。
动力性方面，没得说，2.0T发动机强劲有力，深踩油门有强烈的推背感，7速DCT在低速行驶时还是能体会到换档的闯动感，动态模式下反应灵敏。
看起来这个车还是符合你的想法的吧？
我入手了2017款S3 2.0T Limousine。在这个价位选择奥迪S3，肯定不是仅仅一时冲动就出手的，我在BMW140i、奔驰A45、高尔夫R、野马、凯迪拉克ATS-L和S3之间进行过充分比较，性价比和路况以及档次都是反复权衡才决定的。
140i长车头，短尾巴，还有BMW的后驱加持，看起来很完美，可是东北的冬天，不带限滑差速器的后驱是硬伤。野马吧，外形硬朗，但美式审美还不能完全接受。ATS-L块头大，不灵活，pass。高R，素质不错，就是同等价位，不如奥迪来的有*格。A45什么都好，外观凶，内饰好，也是四驱，跑得更快，钱也好，囊中羞涩啊。而S3比A45差那么一丢丢，可是价钱差不少，情怀向钱包看齐啊。
外观方面，受车身尺寸的限制，整体比例看起来十分协调、紧凑，有力量感。毕竟你买奥迪，就已经决定了整体风格。
内饰方面，脱胎于A3，精致大气有质感，最大的亮点在液晶仪表，配合升级了的MMI系统，功能强度大，内容可个性化调整。圆形的出风口，凸显精致感和运动性。
动力性，那这是强项，尤其是城市路况，小巧的车身，充沛的动力，在车河中游刃有余。高速上，过了120km/h，推背感下降，但还是强于一般车型。
