Question

雪佛兰科鲁兹车子怎么样

Answer 1

我很喜欢科鲁兹的外观，主要是女朋友喜欢。就是不知道那车的其他方面怎么样？我是新手刚拿驾照，适不适合新手开。真是百公里是多少啊？谢谢
1楼说的鸡肋主要是针对1.6低配的。建议LZ有钱的话买高配的还是不错的，而且他用的是6速自动，相对现在10万多点的4速自动还是比较有燃油经济优势的。
如果钱少，去买1.6的话也别买低配，确实不值那价钱，而且前盘后鼓，绝对的掉价，雾灯也没。这样还是选选其他车吧。
科鲁兹外观，发动机，内饰，车身结构，钢板厚度啊什么的的确是算比较优秀了。这个价钱里非常好了。我个人认为唯一不足的就是悬挂。。10来万打运动牌子的后悬挂竟然还是半独立的。虽然宣传上说的很好听，在纽博格林赛道测试5年，相当成熟，但是这是销售说法，我们也可以理解成，这是5年前的悬挂技术。
具体，楼主自己斟酌吧。买车毕竟不是买菜。买了换不了钱也不少。具体还要考虑以后的保养和车子会不会有毛病。如果决定买了我建议快点，听说以后科鲁兹的发动机就要国产了。多去网站看看车主的有没有发现问题，比方以前的马3半轴问题之类的。雪佛兰的车保养还是比较便宜的

Answer 2

我是克鲁兹车主，去年6月买的车，精辟的总结一下
1.价格性价比不高，同等的车这个车配置不高，但是我买的就是外形，谁叫就喜欢这个外形了呢。
2.油耗太高，起车稍微着点急，瞬时油耗就上39.9，城市拥堵的情况，1.6手动11.2个，冬天夏天再加一个，绝非本人手法不行，不狠点给油，车是真肉啊，高速100KM/h的情况7.5个油以内。说有油耗低的，都是车托，我就不信谁天天跑高速。
3.车的质量是可以的，1年多了基本没什么小问题。
4.保养380元，要是被4S店的人忽悠了呢，用他们所谓的好油是550元。
5.这个车现在成街车了啊，路面上的车太多，但是以后这个车也相对保值点，因为市场的保有量比较大。
6.具体车的参数，各大门户网站写的很具体了，我也说不说什么了。
7.写了半天了，给我分吧兄弟，我需要分数提问题，互相帮助吧。【望采纳】

Answer 3

请输入你的答案...一边是油耗，一边是动力，到底怎么选？怎么平衡?
油耗与动力能否两全？
答案是肯定的。
给出这个答案的，就是4月18日才刚刚上市的上海通用雪佛兰旗下的“新生代性能中级车”科鲁兹。
巅覆传统设计，科鲁兹“能耗比”表现出众
想购买小排量的车，就一定要承受动力差的痛苦；
想购买动力强劲的车，就一定要付出巨大的油耗代价。
新生代性能中级车科鲁兹的腾空出世，解决了不少准备购买中级车消费者的困惑。
让科鲁兹承当起通用全球战略车型，更要靠它来提升雪佛兰品牌的形象和冲击销量，上海通用做出这一举措当然是经过深思熟虑的：类似Coupe轿跑车身线条，贯穿车身在尾灯处结束的腰线，充满硬朗肌肉线条的前脸设计与以锐角收尾的双色大灯极具冲击力；搭载DVVT发动机，完美搭配S6六速手自一体变速箱；在外形设计极具动感与力量感的同时，科鲁兹仍旧可以保持0.31的风阻系数，通用设计实力可见一斑。此外，科鲁兹运动风格的造型设计、富有驾驶乐趣的操控性能，以及稳健厚实的底盘无一不代表了通用汽车在该细分市场的全球领先技术，势必为国内同级车型树立全新的标准。
科鲁兹出自于通用汽车A级车型的最新全球战略平台Global
Ddlta.始于2005年，在位于德国（吕赛尔斯海姆）Russelsheim的通用欧洲研发中心，欧宝主导研发。在这个平台上开发欧宝亚特Astra和雪佛兰的Cobalt都取得了辉煌的业绩。全运动型底盘，经过了德国纽柏林赛道的地狱般试炼，操控会更具韧性，方向盘路感更为清晰，转弯表现也更准确，流畅。
出色的动力系统不但让雪佛兰Cruze科鲁兹拥有畅快淋漓的驾驶感受，更有效提升燃油经济性，实现了优异操控和经济油耗的完美平衡。
从厂家给出的数据来看，科鲁兹1.6SL
MT与1.6
SE
MT的90公里等速油耗为5.95L，1.6SL
AT的90公里等速油耗为6.35L，1.8
SE
AT与1.8
SX
AT的90公里等速油耗为6.55L。 如满意给个采纳谢谢！！！

Answer 4

外型个人觉得非常好看，安全性没的质疑，内饰也不错，销量也稳居前10，不敢说他是韩国车怕人骂我是车黑，1.6低配配置差，建议高配，自动挡匹配不是非常好，油耗高，动力家用够，手动挡油耗还可以，运动性在同级别略有不足。

Answer 5

世嘉总体来说没有这两款车好，而且中央集成式方向盘很不适合中国国情，会影响使用的。科鲁兹自重1.4T跑起来当然废油。如果看上科鲁兹的外形一定要买的话推荐1.4T，，景程没什么亮点，也没什么明显的缺点，属于中庸型的。