汽车机油sl和sn哪个好?区别大吗?
我知道机油一般都是合成机油和矿物质机油,那求问下,SN级别和是SL级别的机油,又是怎么看的,那个好一点?...
我知道机油一般都是合成机油和矿物质机油,那求问下,SN级别和是SL级别的机油,又是怎么看的,那个好一点?
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6个回答
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机油SL和SN相比,存在一些差别,综合上看机油SN要好一些。
不同的发动机对于机油的要求不同,越好的发动机对于机油的要求越高。目前市面上常见的机油级别是SL、SM以及SN,SJ级别还有但是已经难见到,而SJ之前的级别已经没有了,因为它们都无法满足现代发动机的需求。
机油根据质量等级来进行级别划分。按照API标准分类,从“SA”到“SP”,后面每递增一个字母,机油的性能就会增加,优于前一个。目前SP是机油的最高级别,SN仅次于SP。
如果从性能来说,SN级别的机油品质是比SL好。但从价钱方面,肯定是级别越高的机油价格越贵,SN的价格肯定比SL贵。如果不差钱的话,车主们可以选择用SN机油。
SN级别的机油主要是从高温清净性方面提高。而SL级别的机油相比较之下没有非常高的高温清净性,且SL级别对磷含量的要求不高,只是要求不高于0.1%。涡轮增压发动机对机油的要求十分高,因此比较适用SN级别的机油。
学会区分选择各种级别的机油固然重要,同时也要时常观察自己的汽车机油储存量是否充足。
1、停车熄火,打开车头盖。
2、找到机油尺,用布把机油尺擦干净。
3、把干净干燥的机油尺插回去,待三分钟后拔出来。
4、观察机油液位在机油尺的哪个位置。通常机油尺都有上下两刻度,H和L。当液位在两刻度之间的范围内,就说明机油量仍充足,车子能够正常行驶。
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我国是按照API标准分类的,目前SN是机油的最高级别 ,从SA到SN,S后面字母越靠后级别越高。而SN级别相对于SL级别,适应的温度范围更大,保护能力也更加出色。现在市面上全合成的机油一般都是SN级别的机油,还有更好一点的SN+级别的GT机油,他用的基础油较好是PAO基础油。
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机油SL、SN是指机油的质量等级,SN和SL机油区别最明显是级别之差,对应机油的性能各方面也会不同。
下面是SN和SL机油的区别:
1、高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别,如同样的TEOST
MHT高温沉积物实验:SN的指标要求是不大于35毫克;SN的高温清净性要高于SL,尤其适用于涡轮增压的发动机;SN级别机油抗氧化稳定性和抗磨性更高,由于SN机油含磷、锌的含量比SL机油低,能够减少对三元催化器的损耗;
2、
机油的环保级别不同。质量等级中,字母越靠后环保等级越高,因此,“SL”的机油环保级别低于“SN”,环保级别最高的机油是“SP”级;
3、
按质量级别来分:SG、SH、SJ、SL、SM、SN,所以SN的质量高于SL;
4、
在售机油SL
级别的数量比SN的少。
望采纳!
下面是SN和SL机油的区别:
1、高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别,如同样的TEOST
MHT高温沉积物实验:SN的指标要求是不大于35毫克;SN的高温清净性要高于SL,尤其适用于涡轮增压的发动机;SN级别机油抗氧化稳定性和抗磨性更高,由于SN机油含磷、锌的含量比SL机油低,能够减少对三元催化器的损耗;
2、
机油的环保级别不同。质量等级中,字母越靠后环保等级越高,因此,“SL”的机油环保级别低于“SN”,环保级别最高的机油是“SP”级;
3、
按质量级别来分:SG、SH、SJ、SL、SM、SN,所以SN的质量高于SL;
4、
在售机油SL
级别的数量比SN的少。
望采纳!
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当然是四类PAO全合成更好一点,不仅清洁能力强而且更换周期更长,我朗逸现在用的GT魔力红就是这种机油,动力强劲。原厂机油在首保二保时用过,油泥积得很快,跑4000公里就很累了,三类全合成的比原厂机油好点,但是开到5000公里动力就下降很快,更换周期也只有10000公里,我现在都是15000公里一换,方便很多。
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驾驶体验主要跟机油品质有关。原厂机油的品质太差,提升不了发动机性能,驾驶起来自然不会有变化。我用GT魔力红。说真的,换完这种顶级的四类PAO基础油再开这个车,感觉太爽了。首先发动机非常静音,而且油门踩着不会那么松弛,动力反应灵敏充足。我之前换的全合成机油没有给我这种感觉过,所以现在还一直用着。
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