Question

提车朗逸纯电理性之选，谈谈我的提车过程和感受！

Answer 1

在好多新能源造车势力中，他们官方给出的续航都达到了400公里的水准，而大众朗逸的纯电车型给出的官方续航则是278公里，可能从这个续航数据上来讲的话，朗逸纯电是完全不占优势的。从价格上来讲，朗逸纯电相对来说比较低一点，但是优势也不是特别明显。可能对比这些数据的话，朗逸纯电看起来似乎是没有什么优势的，好多人都找不出来为什么要选择朗逸纯电的理由。 那么我就来告诉大家，我当时为什么要选择朗逸纯电，而不去选择一些新出的续航能力更加强的电动车。首先一个非常重要的原因就是安全，一切都是建立在安全之上的，我觉得在造车经验以及红底上面这种传统车企是要远好于新兴的这些新能源车企的，毕竟人家已经有上百年的造车经验了，不管是从底盘包括整个车子的设计，真的是很科学也更安全。其次，虽然说他们官方所给出的数据差距还是比较大的，朗逸纯电看起来好像是不占太大优势的，但是大众官方给出的这个数据是偏保守的，也就是说这个数据是非常实在的，完全可信的。还有一点就是既然我都选择了电动车续航固然重要，但是只要满足我的日常使用那就完全没有问题了，我只要提前做好规划，再加上现在的充电桩柱还是相对更加完善的，所以说也没有必要对续航产生焦虑。综合相比之下，我肯定是更相信一个老牌车企的实力了，而且价格也确实不贵。 年底由于工作太忙，就想着年后再提车也不迟，后面疫情超乎了想象，单位也迟迟才复工，就把提车的时间推迟到了现在，朗逸纯电确实不错，真香，最后上图，晒晒我的电朗，也算是交一篇提车作业了，希望版主大大能赏个精

这台车的外观和全新的大众朗逸plus几乎是没有任何区别的，除了中网和一些标识不同之外，剩下的各个细节都是一样的，包括内饰

这里就是明显不一样的地方，中网的颜色不同，而且中网上面也有纯电动朗逸的这个标识

全新的朗逸颜值确实是非常高了

虽然说内饰的塑料感依旧是比较强，但是我觉得在实用性和人性化程度上面做的已经是非常好了，而且这台车也是有座椅加热功能的

尤其是在这些细节上面，就比如说这个多功能方向盘在按键上面做的真的是特别好，毕竟人家有丰厚的造车功底

包括档杆的设计和燃油车型都是一模一样，并没有用一个非传统式的换挡设计

所配备的是一个电动小天窗，有一个天窗还就是非常的实用

按键比较简洁，没有多余的设计

不过整个内饰看起来的整体感受还是非常不错的

后面也有预留儿童安全座椅的接口

现在的内饰我觉得确实挺高大上了，一台10多万的合资车内饰能做到这种程度也是很可以了

这个方向盘还是带有运动风格的

后排空间感觉还可以确实比较大，后排的乘坐舒适性也确实挺好，这个车子底盘的做工真的是非常不错了，而且把那种很细小的震动都过滤的相当完美，再加上纯电动车本来就没有太大的噪音。

后排也有出风口，包括两个USB手机充电口，这个可以说是很实用了

如果不看仪表盘的话，整个内饰真的是和燃油的车型没有太大差距

这个中控车机可以显示的信息非常的丰富

一个非常有亮点的配置，就是这个自动大灯了

我觉得这个做工还是挺不错的，用料也就一般般吧，不过也正常，就一台10多万的电动车，也不能要求特别高

阅读灯也换成了这种白色的LED灯光

做工上面是真的一丝不苟，非常严谨

包括整个按键的布局也是非常合理的，而且从做工上来看的话也真的是相当精致，论实力还是要看这些老牌车企了。