变速器的主要作用是什么
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变速器的主要作用是:
1、改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的情况下,满足行驶速度要求。
2、实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶。
3、中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车,中断向驱动轮的动力传递。
4、实现空档,当离合器接合时,变速箱停止输出动力。
扩展资料:
简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点,但档数少,i变化范围小(牵引力、速度范围小),只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围,则使变速器尺寸加大,轴跨度增加,为了既增加档数又不使轴跨度过大,可采用组成式变速器。所谓组成式变速器,通常由两个简单式变速器组合而成,其中档数较多的称为主变速器,较少的称为副变速器。
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变速箱的作用是:1,改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2,在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶。3,利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。4,变速器是由变速传动机构和操纵机构组成,需要时,还可以加装动力输出器。
汽车的变速箱:分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
手动变速器,也称手动档,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。AMT变速箱是手动变速箱的一种,它的优点是省油,价格便宜,缺点是应用车型很少,技术不够成熟。如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉,那么AMT变速箱就恰恰相反,它是在手动变速箱的基础上,通过改变换挡操纵部分,在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化,就像是一个机器人为您完成操作离合器和选挡的两个动作。
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
汽车的变速箱:分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
手动变速器,也称手动档,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。AMT变速箱是手动变速箱的一种,它的优点是省油,价格便宜,缺点是应用车型很少,技术不够成熟。如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉,那么AMT变速箱就恰恰相反,它是在手动变速箱的基础上,通过改变换挡操纵部分,在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化,就像是一个机器人为您完成操作离合器和选挡的两个动作。
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
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简单地说就是:变速、变扭、变向和传递或切断发动机输出的动力。
汽车在行驶过程中的加速或减速、换挡是否顺利,都和变速器有着很大的关系,对于变速器的作用,主要有以下三个方面。
(1)变速变矩。改变传动比,扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围,适应经常变化的行驶条件,并使发动机在功率较高而耗油率较低的工况下工作。 (2)倒挡。发动机旋转方向不变,而汽车能倒向行驶。
(3)空挡。中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于换挡或进行动力输出。变速器的组成有两大部分:变速传动机构和变速操纵机构
汽车在行驶过程中的加速或减速、换挡是否顺利,都和变速器有着很大的关系,对于变速器的作用,主要有以下三个方面。
(1)变速变矩。改变传动比,扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围,适应经常变化的行驶条件,并使发动机在功率较高而耗油率较低的工况下工作。 (2)倒挡。发动机旋转方向不变,而汽车能倒向行驶。
(3)空挡。中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于换挡或进行动力输出。变速器的组成有两大部分:变速传动机构和变速操纵机构
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同 通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT), 手动/自动变速器,无级式变速器。 速比是指主动牙轮转动
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2019-12-19 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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汽车变速箱能改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作;另外在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;变速箱还能利用空挡,中断动力传递,使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出。
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