Question

小汽车都使用汽油机，而不是柴油机，不是柴油机更省油吗？

Answer 1

柴油发动机采取的是压燃的方式，相较于汽油发动机的点燃方式，具有更高的能量转换比，所以理论上来说柴油发动机的燃油效率会更高，也就是在相同的动力输出下，会更省油一些。

但市场需求向来是多方面因素的影响，柴油机理论上多出的一点优势并不能决定它的市场命运。

对比每年几千万辆的汽油机，完全是小巫见大巫。当然并不是说乘用车不适合使用柴油车，看看欧洲市场就知道了，即便2018年欧洲柴油汽车销量大幅下滑，是2001年以来最低水平，但柴油汽车依然占到了欧洲汽车市场的35%。

换一个角度看，2018年大众集团整体销量1083万台，43%是由柴油车贡献，比2017年还提升了5%，且整个柴油车销量中占比较高的是私家车。

至于中国为什么没有柴油车发展的土壤，主要原因有以下几点：

1. 油品问题：中国的油品确实不太好，相比于汽油机，柴油机更吃油品。

2. 噪音问题：相比于汽油发动机，柴油发动机的噪音控制要更难一些。这是因为柴油机的压缩比高，而且燃油在缸体内燃烧可能会发生在做功冲程的任意阶段，所以它产生的噪音和抖动都也很大。而中国市场对这方面又很是看中，所以不受各企业的青睐就不奇怪了。

3. 体积和重量：由于柴油机压缩比很高，导致需要很高的结构强度，所以一般柴油机的重量和体积会更大一些。

4. 政策导向：因为资源原因，大部分柴油都进了重卡、工程机械、农用机械的油箱。

5. 观念原因：常年以来，柴油机给人的印象是冒黑烟、污染环境、噪声大、震动大，只有笨重的商用车才会使用它。没有用户认可的土壤，柴油车想要发展就很难了。

Answer 2

我们国家油品确实不太好，相比于汽油机，柴油机更吃油品

Answer 3

柴油机的发动机技术还有待于进一步的提升。

Answer 4

汽油机比柴油机构造复杂! 相对柴油耐造! 汽油机加油加大 容易跄油!柴油机不怕!柴油机有回油管多加也不跄油!

Answer 5

可以说长城汽车给SUV车型起了个好名字——哈弗，再加上长城汽车专心造车，质量不错，价格优惠，一下子打开市场，销量冠军，有了资金再不断升级换代，形成良性循环，可以说其质量外观逼近甚至超过合资品牌汽车。