汽车漏电的解决方法?

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生活小学问686
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2021-03-06 · 生活其实很简单,把自己照顾好,重要待好
生活小学问686
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发现车身有漏电现象的时候,关闭全车所有用电器后在电瓶上串连上电流表

汽车漏电排除电瓶故障外,很可能是因为防盗器电路或者其它电路存在异常漏电,这时需要检查汽车保险丝,进行逐一排除。最直接的办法就是拔除相应的保险丝排查,如果拔除防盗器保险丝之后,漏电数值恢复到正常范围的话,就说明该电路的确是存在搭铁漏电故障了,需要及时进行处理。

扩展资料:

注意事项:

因为汽车电控技术较成熟, 涉及到电控单元保持数据的记忆功能,因此在停车断开点火开关后,会有小电流供电以维持电控单元工作需要,所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同,通常来说,用电设备越多暗电流便会越大,只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。

一些中高级汽车有音响锁死功能,因此在没有相关设定仪器及解锁密码条件下,不要轻易拆下蓄电池接线。经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查,只能粗略地检测一般漏电故障,因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。

参考资料来源:百度百科-汽车蓄电池

参考资料来源:人民网-用车中另类毛病的解决方法 如何巧除静电

北京天路达
2024-11-04 广告
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西安万通汽修学校
2020-06-08 · 学汽修 来万通 技能+学历
西安万通汽修学校
西安万通汽车学校隶属于著名的新华教育集团,是经陕西省西安市人力资源和社会保障局批准成立的一所汽车职业教育学校,是陕西省专业的汽车技能人才培养基地。
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建议更换蓄电池同时还要检查发电机有无发电,车子自身有无逃电放电,还是找个特约维修站,就不会有这个问题了。
我们都把暗电流叫做“静态电流(Static Current)”或者“静态功耗”,就是直接从英语翻译过来的。
有些ECU不需要针对减小静态电流而进行特别设计,比如ABS,只用15电驱动,不打开点火开关就没有ABS,注意不是没有刹车,传统的刹车功能还是有的,呵呵,给好几个人说过他们都会问到这个事。

需要针对这个问题进行特别设计的都是仪表、车身等类型的ECU,比如说车身中的BCM1,也就是前灯光控制总成,事实上现在早就不光是灯控了,有些厂商把防盗相关放进去了,有些把电动座椅放进去了,总之车身控制部分现在乱得很,不像PowerTrain或者Chassis那么结构固定,呵呵,扯远了,它是由30电供电的,也就是所谓的“常电”,现在这种ECU都会设有电源管理芯片(Power Managerment IC)来专门管理电源,典型的配置是一片IC中含有一个小功率、低静态电流的线性电源(电源A)和一个可关断、大功率、高静态电流的开关电源(电源B),电源A只向MCU(单片机)和总线驱动器提供电能,也就是说平时只有电源管理芯片、MCU和总线驱动器消耗电流,这也是为什么这三者特别需要注意静态功耗问题的原因。平时ECU的主MCU(单片机)处于休眠状态,同时控制电源B切断,这时整个ECU的电流只有几十uA至一百多uA,当MCU由定时器、总线消息或者其他外部事件唤醒时,它会接通电源B,同时执行既定任务,比如控制灯光或者扫描一个电平状态等等,这个时候的电流消耗就很大了,往往几十mA打底,呵呵,不过这个时间一般都很短暂,之后就又进入长时间的休眠状态,这样整车的静态电流就降下来了。


我们曾经大致计算过,要保证一台满电的汽车静置三个月后还能正常发动,整车静态电流必须在10mA以下,分配到每个ECU的名额大概是200uA左右,所以说每次都会为了这区区0.1mA而绞尽脑汁,比如采样电阻要多大啊,限流电阻要多大啊,管子的漏电流多大啊,呵呵。
有说用万用表的,不行啊,整车还可以,单板测试的话只能用微安表或者专门的直流功耗测试仪。
所谓暗电流(之所以叫它暗电流,是因为英文称之为Dark Current,故直译为暗电流)。是指点火开关在OFF的位置(汽车无工作状态)时,仍然在流动的电流.正因为这些暗电流的存在,以及电瓶自然的放电,车辆长期停放则电瓶容量不足,从而导致汽车无法启动.
那么,为什么要有暗电流的存在呢?其一,一些电器设备为了保持数据的记忆功能,必须长期供电.这些电器主要指电脑控制单元.比如音响(记忆上次听过的频段,CD的曲目);还有空调(记忆风向风速的设定).其二,一些防盗用传感器需要长期供电,以保证全天候的监视功能.

一般的车暗电流不超为20mA,但越是高级的车,由于电器设备的增多,暗电流也同时增大.随着汽车电器设备的增加,以及电瓶容量的增大,似乎今后汽车的暗电流将会越来越大.

汽车维修的各种故障中,亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象,一般来说,如果化油器汽车(电控模块不多,耗电部件比较少),两周左右的时间所自然消耗掉的电量,应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电);如果是电控汽车(因其电控模块较多,耗电部件比较多),一般来说,一周左右的时间如果不起动,可能就要影响正常起动了。如果低于这个时间范围,可能就是故障了,或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外,还有一种情况是:在晚上用完车之后放置几天,会发现启动困难,如果不存在漏电的现象,那么要检查汽车的充电系统,有时候如果充电线路存在线路连接不实,可能会造成电量不能完全充入电瓶,导致在用电高峰(夏季的晚上)时候,蓄电池处于半亏电状态,久而久之,就会出现类似漏电的现象。
如何防止暗电流引起的电瓶过度放电,就显得尤其重要了。
备注:传统的漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上,需拆除蓄电池的引线。这样不但费时费力,还容易将客户的资料丢失(如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满)。 

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LYC伦敦穆勒
2020-06-08 · TA获得超过3094个赞
知道大有可为答主
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一、工具准备

万用表


二、操作步骤

1.检查电瓶电压与发电量是否正常以及电池桩头是否生锈严重,很多车主以为漏电结果是电池问题,或者发电机问题;

2.询问车主,最近有没有维修什么、加装什么或碰撞拆装哪里;

3.拆掉电瓶负极,将万用表拨到电流档最大档,红表笔连接负级线,黑表笔连接电瓶桩头并固定;

4.关闭车内外所有用电器,锁好车门,观察电流大小,调到合适档位,记录;

5.等待20分钟左右;待车辆所有模块进入休眠状态后,读取准确的静态放电电流;

6.静态电流一般在0.03A(即30mA),具体参照维修手册, 不超过50mA;

7.如果静态电流过大(如上图),我们可以通过拔保险与继电器的方法检查,即把保险一个个的拔下来,观察静态电流的大小;

(拔下来不改变的话,插回保险或继电器)

8.如果拔下某一保险或者继电器静态电流变成正常数值,那么我们再查找与该保险相关的电路,找到漏电的地方;(如果是继电器,还要检查继电器本身是否故障,即触点烧连)

9.如果拔下某一保险或者继电器后,静态电流下降,但是没到正常值,此时我们记录下来,然后插回去,继续插拔其它的保险与继电器,因为有可能不止一个地方漏电;

10.维修好后,拆下万用表,装复电池头负极。


三、不易查找到的漏电地方

1.尾箱灯

2.杂物箱灯

3.点烟器


四、一个简单的计算方法

根据P=UI  (功率=电压*电流)计算出该用电器的大概功率,譬如上面14*0.3  我们可以计算出该用电器为4.2W ,我们就可以考虑是不是哪里的小灯没有关闭,或者是什么模块在工

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湖南东方高级技工学校
2023-06-19 · 百度认证:湖南东方高级技工学校官方账号
湖南东方高级技工学校
湖南万通技工学校,是经湖南省人社厅批准成立的一所以以汽车类专业为特色,计算机类专业、商务类专业、交通类专业等综合发展为特色的技工学校。 学校坐落于星城长沙星沙经济开发区。
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一、汽车是否漏电的检查方法
1、电流检测法
(1)断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,把万用表调到电流表(1 A档),再取用两根导线,将两导线一端分别接万用表正、负表笔,另一端分别接负极接线柱和负极接线,观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大,则说明车辆有漏电故障。
(2)故障排除方法:将熔断丝逐个拔下,查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小,则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后,可以通过查阅电路图或查看线路走向,顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝,电流表数值依然很大,则说明故障点在熔断丝之前的线路上,应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。
2、电阻检测法
(1)断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,使用指针式万用表,黑表笔接蓄电池正极,红表笔搭铁。将其调到欧姆档 (Ω×1档),以此测量全车总电阻:若表指针不动,阻值很大,则说明正常,无漏电现象;若表指针偏转,显示为几欧姆或十几欧姆, 则说明不正常, 有短路现象存在。
(2)故障排除方法:将熔断丝逐个拔下,观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动,则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样,通过查阅电路图或查看线路走向,顺线路查找出损坏部位进行修理。
3、经验检测法
(1)断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,然后将接线与蓄电池负极柱碰触,观察火花强度。火花越强,漏电现象越严重。
(2)故障排除方法:若火花较弱,则说明有小电流存在,应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象;若火花较强,则说明有大电流存在,应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。
4、先进仪器及资料分析检测法
随着科技的进步,一些先进的汽车检测仪器随之出现,只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测,并根据所得数据和资料进行分析判断,相信会很快找到故障点。
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检测注意事项
1、因为现在的汽车电控技术较成熟, 涉及到电控单元保持数据的记忆功能,因此在停车断开点火开关后,会有小电流供电以维持电控单元工作需要,所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同,通常来说,用电设备越多暗电流便会越大,只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。
2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能,因此,在没有相关设定仪器及解锁密码条件下,不要轻易拆下蓄电池接线。
3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查,只能粗略地检测一般漏电故障,因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。
4、检查的同时,一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。
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云南万通汽车学校
2020-06-08 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
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云南万通汽修学校落于美丽的春城昆明,学校坏境优美,学习氛围浓厚。教学设施设备齐全,建有新能源汽车实训厅、整车实训厅、电器实训厅、汽车美容实训厅等20余个实训大厅,开设三十多个汽车技术专业。
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汽车跑电可以通过万用表来检测解决,参考下面的步骤操作:
1、将汽车熄火停下,并且让汽车在上锁状态下停放5-10分钟左右时间,让汽车达到休眠状态。
2、打开发动机机舱盖,将电瓶负极的固定螺母通过扳手拧下,然后用一字螺丝刀将紧固块撬开,将负极接头拔出。
3、然后将万用表的打到直流10A或20A的档位上,把万用表的红表笔笔头接触车身搭铁部分,黑表笔的笔头接触电瓶负极接头。
4、观察万用表上显示的数值,正常的漏电量在30-50mA以下,即0.03-0.05,如果万用表显示超过了0.05,就表明汽车出现较大漏电。
如果汽车电瓶没有超出正常漏电范围的数值,有可能是其他电路存在漏电情况,可以将汽车的保险盒内的保险丝逐个拔下接万用表检测,当拔下某个保险丝,指针不再转动, 则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。

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