不仅能装,气场更强,这两款七座SUV毫不逊色汉兰达
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2020-06-12 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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7座SUV凭借着不错的装载能力、灵活多变的座椅布局和良好的通过性,一直受到众多消费者的青睐。而汉兰达在该级别车型中的整体性优势突出,似乎像标杆一样成为竞品车型无法绕开的选择。可如果你厌烦了丰田系过于中庸的平衡性,想选择一款更加个性,不随波逐流的七座SUV,建议去了解一下福特锐界和雪佛兰开拓者。
售价:22.98-39.98万元
动力:2.0T L4 2.7T V6
现阶段在售的锐界为中期改款。在外观上,首次提供ST-Line的运动外观套件可供选择,熏黑色的蜂巢式中网,以及众多“黑化”套件的运用,让整车运动气息飙升,ST的红色标识也让人印象深刻。
车身尺寸方面,锐界2850mm的轴距,要比汉兰达2790mm的轴距要长出60毫米。可不要小看这多出的区区60毫米,大概接近成年人半拳的尺寸,但对于改善车内驾乘空间,尤其是第二、三排腿部空间还是很有好处嘀。
锐界除去最低配车型,在座椅布局上,都采用2+3+2的座椅布局;其二、三排座椅能够通过位于后备箱的按键,实现一键电动放倒、第三排还额外支持一键启动的功能,大大提升了日常车主或乘客的用车便利性。
锐界后备箱空间的实际使用情况非常灵活,当第三排启用的时候,后备箱的实际储物空间为233L,放置两个而第三排座椅放倒后,则是947L,倘若二、三排座椅放全部放倒,锐界的储物空间达到了惊人的2039L,满足家庭用车的需求是不在话下。
售价:25.99-32.99
动力:2.0T L4
如果,只论“颜值”高低的问题,开拓者确实更胜一筹,整车造型设计更加激进,全车设计线条勾勒的气场,更加凶狠、更紧绷,如同蓄势待发的猛兽,眯着眼准备择机猎食一般。
开拓者除了普通版本,还另外提供了Redline尚·红和RS运动套件可选,这两套选装的套件加持下,将会给开拓者带来更多的“回头率”。
当然,推荐这款车不能只看外观气场是否够足,大家更关心能不能装?
开拓者的紧凑造型,容易给人一种视觉上不是很大的错觉。但整车长、宽、高分别为4999×1953×1736mm,轴距达到2863mm,在参数上全面超过汉兰达。
座椅布局上,开拓者同样采用2+3+2的模式,第二、三排座椅支持电动一键放倒功能,告别了琐碎的操作流程。
车尾后备箱的储物空间同样灵活多变,当7座全部启用的时候,储物空间为222L;放到第三排座椅之后,储物空间拓展为883L;而第二、三排座椅全部放倒后,达到了1970L。对比锐界的空间优势下降。当然。两款车型的轴距还是有差异的。
但在配置层面,开拓者将失掉的分数再次夺回来。除了同样配备独立空调、两个USB接口之外,还额外在第二排提供了座椅加热的功能,这一配置不仅在该价位车型上非常罕见,而且对于北方用户来说是一个极为友善的配置。
对比下来,在车厢内部的驾乘、储物空间方面,锐界还是要领先开拓者一些,但在“颜值”、配置更人性化的层面上,开拓者扳回一局,两者间的竞争还是要看消费者的喜好。但从市场售价来看,两款车型都与汉兰达形成了直接竞争关系,未来想要抢占更多的市场份额,还需要从终端优惠上多做文章。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
售价:22.98-39.98万元
动力:2.0T L4 2.7T V6
现阶段在售的锐界为中期改款。在外观上,首次提供ST-Line的运动外观套件可供选择,熏黑色的蜂巢式中网,以及众多“黑化”套件的运用,让整车运动气息飙升,ST的红色标识也让人印象深刻。
车身尺寸方面,锐界2850mm的轴距,要比汉兰达2790mm的轴距要长出60毫米。可不要小看这多出的区区60毫米,大概接近成年人半拳的尺寸,但对于改善车内驾乘空间,尤其是第二、三排腿部空间还是很有好处嘀。
锐界除去最低配车型,在座椅布局上,都采用2+3+2的座椅布局;其二、三排座椅能够通过位于后备箱的按键,实现一键电动放倒、第三排还额外支持一键启动的功能,大大提升了日常车主或乘客的用车便利性。
锐界后备箱空间的实际使用情况非常灵活,当第三排启用的时候,后备箱的实际储物空间为233L,放置两个而第三排座椅放倒后,则是947L,倘若二、三排座椅放全部放倒,锐界的储物空间达到了惊人的2039L,满足家庭用车的需求是不在话下。
售价:25.99-32.99
动力:2.0T L4
如果,只论“颜值”高低的问题,开拓者确实更胜一筹,整车造型设计更加激进,全车设计线条勾勒的气场,更加凶狠、更紧绷,如同蓄势待发的猛兽,眯着眼准备择机猎食一般。
开拓者除了普通版本,还另外提供了Redline尚·红和RS运动套件可选,这两套选装的套件加持下,将会给开拓者带来更多的“回头率”。
当然,推荐这款车不能只看外观气场是否够足,大家更关心能不能装?
开拓者的紧凑造型,容易给人一种视觉上不是很大的错觉。但整车长、宽、高分别为4999×1953×1736mm,轴距达到2863mm,在参数上全面超过汉兰达。
座椅布局上,开拓者同样采用2+3+2的模式,第二、三排座椅支持电动一键放倒功能,告别了琐碎的操作流程。
车尾后备箱的储物空间同样灵活多变,当7座全部启用的时候,储物空间为222L;放到第三排座椅之后,储物空间拓展为883L;而第二、三排座椅全部放倒后,达到了1970L。对比锐界的空间优势下降。当然。两款车型的轴距还是有差异的。
但在配置层面,开拓者将失掉的分数再次夺回来。除了同样配备独立空调、两个USB接口之外,还额外在第二排提供了座椅加热的功能,这一配置不仅在该价位车型上非常罕见,而且对于北方用户来说是一个极为友善的配置。
对比下来,在车厢内部的驾乘、储物空间方面,锐界还是要领先开拓者一些,但在“颜值”、配置更人性化的层面上,开拓者扳回一局,两者间的竞争还是要看消费者的喜好。但从市场售价来看,两款车型都与汉兰达形成了直接竞争关系,未来想要抢占更多的市场份额,还需要从终端优惠上多做文章。
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