Question

轮船的螺旋桨与船体的连接处，是怎样防水的？

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Answer 1

在大海上面航行的船舶都需要螺旋桨提供向前的动力，船舶的发动机带动螺旋桨的转动，航行在大海上的船舶就能够向前行驶了，如果说船舶需要紧急“刹车”或者是“倒车”，这时候只需要让螺旋桨反转即可，那么轮船的螺旋桨与船体的连接处，是怎样防水的？螺旋桨与轴承连接处有一个装置叫做尾轴，尾轴和密封环的密封性保证了船体的防水，让我们来分析分析。

巨大的轮船不仅要保证船体的密封性，还要保证发动机对螺旋桨的传动性。这时候就需要一个非常重要的装置。一般大型的船体后面都会安装一个叫做尾轴的装置，尾轴管的内部有两个轴承，他们具有密封性，这是这两个轴承决定了整艘船体尾部的密封性。在这个两个轴承都会用到密封圈，用来对海水或者淡水进行排斥。

当然治坐着两个轴承的工艺是非常繁琐，因为他们涉及到了船体的密封性，好的轴承这个工艺有良好的密封性。有了这些轴承，就要考虑到水压对这些密封圈力的作用，造船的工程师就考虑到使用外部密封以及内部密封，这个密封圈中间有一些空间，这些空间内部就会用到油封，这样做的目的性是为了防止水的进入，并且这些油能够平衡水压的压力，而且对轴承有润滑的作用。

海上运输对于贸易来说是非常重要的，我们中国就有海上丝绸之路一说。可见海上贸易对于我国发展的重要性。我国的船舶制造工艺也是处于世界领先水平，在我们这一代更要不断地进行创新，将更多现代化自动化的设备使用于现代船舶当中，让海上航行实现更安全更稳定的效果，这样能够在一定程度上促进经济的推动。

Answer 2

螺旋桨和船体之间的连接处是用特别制作的密封装置来防水的。密封装置组成的部分有两个，一是外部的密封，二是内部的密封，密封装置内有密封环，而且密封环之间会用特殊的油料填充的，以此减少摩擦和防渗水，同时里面还有人造的气压来平衡内外压力。

Answer 3

一，利用专门的密封材料，比如像橡胶、特氟龙等防水功能良好的材料。二，外部密封和内部密封之间形成有一定空间的相隔空隙，在这个空隙里面会被填充满润滑油和海水，达到防水效果。

Answer 4

轮船在螺旋桨与船体连接处，主要是通过尾轴这一个位置进行防水，尾轴最少4组防水胶套工艺的进行防水。