高速公路一公里的造价是多少?
在我国一般平原微丘区,高速公路平均每公里造价为3000万元左右,在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。
城口至开州高速公路总投资约234.6亿,单公里造价约卖祥1.8亿,建设难度最大,单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫,重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速,还有奉(节)渗猜建(始)高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。
城口至开州高速公路是国高网G69银(川)百(色)高速的重要路段,总里程约128.5公里(其中开州至城口县城段约110.4公里)。城开高速建成通车后,城口和开州两地的车程中喊搏将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。
扩展资料:
从黄石市投资和重大项目推进会议上获悉,武汉至阳新高速公路黄石段今年8月开工建设,总投资126亿元。据介绍,该项目起于大冶市东风农场南练山以东(鄂州与黄石交界处),止于鄂赣省界(阳新县与瑞昌市交界处),与拟建的江西武宁至阳新(赣鄂界)高速公路对接。
路线总体呈从西北到东南走向,推荐方案全长约91公里,大冶境内51.34公里,阳新境内39.67公里。该工程是《长江中游城市群发展规划》的重点项目之一,是我省“九纵五横三环”高速公路布局14条武汉放射线中的第6条射线,也是我省“十三五”重点建设项目。
黄石着力发展和改善交通基础设施和社会民生领域工程建设,计划投资332亿元,涉及交通基础设施项目7个,分别为武汉至阳新高速公路黄石段、棋盘洲港区二期工程、黄石至武汉一级公路、S315河金省道改建工程、S203沿江大道、黄石山南地方铁路改造工程、黄石通用机场建设项目。
参考资料来源:人民网-城开高速全面开工建设 单公里造价约1.8亿
在我国一般平原微丘区,高速公路平均每公里造价为3000万元左右,在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。
城口至开州高速公路总投资约234.6亿,单公里造价约1.8亿,建设难度最穗拦大,单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫,重庆高速集团正在构物族腊建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速,还有奉(节)建(始)高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。
城口至开州高速公路是国高网G69银(川)百(色)高速的重要路段,总里程约128.5公里(其中开州至城口县城段约110.4公里)。城开高速建成通车后,城口和开州两地的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。
发展
从黄石市投资和重大项目推进会议上获悉,武汉至罩滑阳新高速公路黄石段今年8月开工建设,总投资126亿元。据介绍,该项目起于大冶市东风农场南练山以东(鄂州与黄石交界处),止于鄂赣省界(阳新县与瑞昌市交界处),与拟建的江西武宁至阳新(赣鄂界)高速公路对接。
路线总体呈从西北到东南走向,推荐方案全长约91公里,大冶境内51.34公里,阳新境内39.67公里。该工程是《长江中游城市群发展规划》的重点项目之一,是我省“九纵五横三环”高速公路布局14条武汉放射线中的第6条射线,也是我省“十三五”重点建设项目。
从你的描述上看,高速公路一公里的造价是多少平均下来估计在2000万1公里的样瞎模锋子。
桩基50米上部20就70米。平均1.8米直径 柱 打桩50*700一米(现在最高价)=3.5万 70米钢筋笼约8顿左右*2800一顿=2.5万 混泥土0.9*0.9*3.14=2.5434 2.5434*70米=178方混泥土加括孔系数约185方 185*混泥土标号c25 单价大概300一方=55500混泥土+3.5打桩+3万钢筋(加了做工费400一顿)+横梁抛毛算的约=15万一柱 4柱一台 1公里22个台88个柱 88*15=1320万 跨梁 不是很清楚简单算1500方混泥土20顿钢筋 混泥土45万 加5.6万钢筋钱做工一起毛算8万 横梁53万一个 20个横梁=1060万 1320万+1060万=2380万 20万模板 2400万 两年吊车挖机租金 120万 所有机械耗油100万 2400+120+100=2620万加上绿化。高速公路上的牌子设码扮备什么的顶天3000万(不包含)。
这是高架桥4车道一公里的大概造价 不是没一段路都修桥 有些软基础处理可以省修桥梁。硬基础就不用说磨晌了造价更低。(拆迁占地没算在里面)
1. 从获取的全国历年告诉公路造价数据来看:2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里,2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里,比2011年分别增长了29.1%和79.2%。
2. 如重庆通车的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元;外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造绝腊价近7000万元,其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元,这在全国都是罕有的。卖圆
3. 高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求,在高速公路的造价中,仅材料费用就占到40~50%,高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。
4. 在我国一般平原微丘区,高速公路平均每公里造价为3000万元左右,在山区,高速公路平均每公里造价接近1个亿。
5. 一般的砂石路改成高速公路,除了路基较稳定,并配滑拆迁量相对较小外(其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的,因为线形标准不一样),其他工程量还是差不多的,如果是平原微丘地带,双向四车道,一般在5000万元左右差不多了。