手自一体怎么开省油
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手自一体怎么开最省油?
手自一体其实就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式,它单纯就是为了为了提高经济性和操控性而增加的设置。那么手自一体的车该怎么开呢?怎么开才是最省油的呢?
1.不能猛轰油门。自动挡车由于自动换挡,需要有一定的间歇的,因此一定不要猛踩油门,否则会加大油耗的,应该平稳的踩油门,待车速起来再加大油门。
2.避免急刹车。过急的刹车会加大油耗的,这个大家都知道。因此在平常行驶时要匀速一些,尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期,一定不要猛踩刹车,会导致刹车片过度磨损的。
3.等候红绿灯时,不要挂“D”挡。大部分自动挡车友,在等候红绿灯的时候,都会挂在“D”挡,踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为,挂在D挡,会增加离合器的摩擦。正确的做法,应该是等候红绿灯时,挂“N”挡(俗称空挡)。
4.提前判断红绿灯控制车速。在正常行驶中,眼睛要看长远一些,及时判断好远处的红绿灯。如果绿灯马上闪烁,这时就要摘到空挡滑行,比较省油一些;如果看着红灯闪烁亮起黄灯,可以加大油门直接通过了。
5.不宜频繁的超车、变道。当车辆沿着直线平稳行驶时,比经常超车、变道要省油。因为超车、变道等需要加大油门通过,瞬时的油耗就会增加了,因此尽量减少不必要的超车、变道,对自动挡车车省油很有帮助。
6.及时锁住档位。当自动挡车在走弯多坡陡的山路时,应该选择锁到3挡或OD挡,这样可以避免变速箱频繁地换挡,既节省了燃油,又保护了变速箱。特殊路况亦是如此,要根据不同路况进行选择。
7.长坡滑行挂入D挡。很多人以为下坡空挡滑行比较省油,其实不然,空挡滑行不仅不省油,还会增加一些危险。比较省油的做法是下坡滑行达到一定速度,仍然挂在D档上,松开油门踏板,发动机就会自动断油。虽然转速会保持,因为发动机被轮胎带动,不会喷油。
手自一体其实就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式,它单纯就是为了为了提高经济性和操控性而增加的设置。那么手自一体的车该怎么开呢?怎么开才是最省油的呢?
1.不能猛轰油门。自动挡车由于自动换挡,需要有一定的间歇的,因此一定不要猛踩油门,否则会加大油耗的,应该平稳的踩油门,待车速起来再加大油门。
2.避免急刹车。过急的刹车会加大油耗的,这个大家都知道。因此在平常行驶时要匀速一些,尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期,一定不要猛踩刹车,会导致刹车片过度磨损的。
3.等候红绿灯时,不要挂“D”挡。大部分自动挡车友,在等候红绿灯的时候,都会挂在“D”挡,踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为,挂在D挡,会增加离合器的摩擦。正确的做法,应该是等候红绿灯时,挂“N”挡(俗称空挡)。
4.提前判断红绿灯控制车速。在正常行驶中,眼睛要看长远一些,及时判断好远处的红绿灯。如果绿灯马上闪烁,这时就要摘到空挡滑行,比较省油一些;如果看着红灯闪烁亮起黄灯,可以加大油门直接通过了。
5.不宜频繁的超车、变道。当车辆沿着直线平稳行驶时,比经常超车、变道要省油。因为超车、变道等需要加大油门通过,瞬时的油耗就会增加了,因此尽量减少不必要的超车、变道,对自动挡车车省油很有帮助。
6.及时锁住档位。当自动挡车在走弯多坡陡的山路时,应该选择锁到3挡或OD挡,这样可以避免变速箱频繁地换挡,既节省了燃油,又保护了变速箱。特殊路况亦是如此,要根据不同路况进行选择。
7.长坡滑行挂入D挡。很多人以为下坡空挡滑行比较省油,其实不然,空挡滑行不仅不省油,还会增加一些危险。比较省油的做法是下坡滑行达到一定速度,仍然挂在D档上,松开油门踏板,发动机就会自动断油。虽然转速会保持,因为发动机被轮胎带动,不会喷油。
欧铠曾先生
2020-05-27 广告
2020-05-27 广告
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本回答由欧铠曾先生提供
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手自一体变速箱的车,一般考虑车子开起来,省油的话,个人认为还是尽量减少急加速和急刹车,车子尽可能保持匀速行驶,此外,时速最好控制在60到90之间。
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汽车的驾驶习惯影响汽车的油耗,在驾驶手自一体的车辆时,需要控制好车速,起步缓加速,避免出现地板油现象,油耗增加,发动机工作强度加大,对汽车的发动机也有一定的影响,车辆行驶过程中需要根据车主合理的选择汽车的速度,通过油门控制车速,还可以在开车过程中灵活使用手动模式。
使用手动模式上坡可以有一个比较好的动力输出,不仅可以轻松上坡还能在开车过程中节省油耗,上坡一直使用D挡时,油耗上升,动力输出不稳定。
使用手动模式上坡可以有一个比较好的动力输出,不仅可以轻松上坡还能在开车过程中节省油耗,上坡一直使用D挡时,油耗上升,动力输出不稳定。
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新手司机驾驶手自一体变速箱,怎样操作才能不伤车?这样的方法你会吗?
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