摩托车化油器怎么调混合气?
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摩托车的化油器有很多种,它们的混合气螺丝位置、调整方向和圈数都有区别,即使是同品牌型号的化油器,也不一定在每一台车上的调整圈数都一样,所以要根据情况结合车况进行调整。化油器混合气螺丝有的是顺时针拧调浓、逆时针拧调稀,而有的正好相反,顺时针拧调稀、逆时针拧调浓,要视具体的化油器型号,以及车况来调。混合气螺丝一般在出厂时已调整好,没有特殊情况不需要再调,如果确需调整,应有有专业维修经验的修理人员结合实际情况调整。
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正或反两个方向拧松或者拧紧混合比螺丝,观察发动机运转状态,转速下降,混合比变浓,转速上升,混合比变稀,找到转速上升的最高点,即是最合适的混合比位置,反复加减油门,以加油门时发动机反应迅速,收油门后转速下降顺畅,以这个状态为最好,之间可以小幅度调整混合比,
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打着车,预热一会儿,先将转速固定在一个较高的位置,然后将混合气螺丝拧到底,慢慢旋出至发动机转速最高且最稳定时为止,最后调整怠速螺丝到正常怠速为好。
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摩托车混合比及怠速调节特辑2021
以110及以下排量的发动机为例,(125以上的及真空膜化油器,混合比调节与110的相反,以调稀和调浓为对应方式效果一样)。
先保证四冲程摩托车能启动,启动后热车10分钟以上,或者行驶5公里左右,然后挂零档,空挡状态顺时针(调快)调节,尽可能的提高怠速,包括此时怠速很快,然后逆时针(调稀)慢慢调节混合比螺丝,此时:
1、如果调稀混合比螺丝时怠速不变,说明混合比已经不能再稀了,就将怠速螺丝逆时针调节到怠速平稳即可,此时,也可再将混合比螺丝顺时针稍微调浓一点,怠速变低的话就调高一点、怠速变高的话就稍微调低一点,基本就调好了。
2、如果调稀混合比怠速降低,就降到平稳状态停下,再调高怠速螺丝,可高的话就重复调低混合比即可,调怠速螺丝时怠速不再提高或发动机者欲熄火,就归位刚才平稳状态,基本就调好了。
3、调稀混合比螺丝时,怠速还是升高,就要朝浓的方向调至平稳。如果此时左右调混合比螺丝都是提高或都是降低怠速,就调到相对最稳定的点,不要再动混合比了。如果感觉此时怠速不够平稳,就慢慢只微调怠速至平稳,如果此时左右调怠速螺丝都是高或都是低,那就停留在相对平稳的点上即可,基本调好了。
这是调节比较省油的方法,冷车启动时可能需要适当关上风门,但过一会怠速就正常了,而且火花塞也不容易积碳、排气管不冒黑烟。
以110及以下排量的发动机为例,(125以上的及真空膜化油器,混合比调节与110的相反,以调稀和调浓为对应方式效果一样)。
先保证四冲程摩托车能启动,启动后热车10分钟以上,或者行驶5公里左右,然后挂零档,空挡状态顺时针(调快)调节,尽可能的提高怠速,包括此时怠速很快,然后逆时针(调稀)慢慢调节混合比螺丝,此时:
1、如果调稀混合比螺丝时怠速不变,说明混合比已经不能再稀了,就将怠速螺丝逆时针调节到怠速平稳即可,此时,也可再将混合比螺丝顺时针稍微调浓一点,怠速变低的话就调高一点、怠速变高的话就稍微调低一点,基本就调好了。
2、如果调稀混合比怠速降低,就降到平稳状态停下,再调高怠速螺丝,可高的话就重复调低混合比即可,调怠速螺丝时怠速不再提高或发动机者欲熄火,就归位刚才平稳状态,基本就调好了。
3、调稀混合比螺丝时,怠速还是升高,就要朝浓的方向调至平稳。如果此时左右调混合比螺丝都是提高或都是降低怠速,就调到相对最稳定的点,不要再动混合比了。如果感觉此时怠速不够平稳,就慢慢只微调怠速至平稳,如果此时左右调怠速螺丝都是高或都是低,那就停留在相对平稳的点上即可,基本调好了。
这是调节比较省油的方法,冷车启动时可能需要适当关上风门,但过一会怠速就正常了,而且火花塞也不容易积碳、排气管不冒黑烟。
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