雪佛兰开拓者订车人多吗？这车怎么样？
作为雪佛兰品牌在国内的最高端车型，开拓者在上市时可以说被厂家寄予了厚望，不仅从设计上做足了文章，提供了三种风格的外观设计，同时在价格上也延续了高性价并不比的定价。特别是后期推出的5座版车型，定价直接下探至22.99万元，如果算上终端优惠的话，入门版车型的价格甚至跌入20万区间，性价比可以说非常高。
但是，从实际的销量来看，虽然已经上市近半年的时间，但是开拓者的月销量却难以超过千台的水平，与厂商的期望相去甚远。那么，座椅一台主打大空间的中大型SUV，同时定价也不高的情况下，开拓者为何难以打开销量呢？我们先来看一下开拓者车型的表现如何。
外观方面，开拓者采用了比较时尚化的设计风格，特别是在前脸的造型部分，运用了分层式中网以及分体式大灯等多种时尚元素，让车型在外观上体现出很强的新鲜感。同时，在运动感的打造上，开拓者也采用了多达3套的外观设计，特别是顶配的RS版车型，非常有运动感。而车身侧面以及车尾的设计也体现出中、大型SUV的造型，不仅身材魁梧，视觉效果也非常不错。
内饰部分，开拓者采用了简洁、运动的设计风格，四副式的方向盘握感饱满，镀铬材质的搭配也比较到位。不过仪表盘并没有采用时下流行的全液晶仪表，同时换挡机构仍然是传统的机械式换挡。在中控屏幕的尺寸上，开拓者根据不同配置提供了不同样式和尺寸的中控屏，这点对于购买低配车型的消费者有点吧太友好。
座椅、空间方面，开拓者提供了5座、7座两种座椅布局，从个人体验来看，5座车以及7座车在5座情况下，乘坐空间表现优异，不仅头部、腿部的空间非常充足，同时得益于较宽的车身，身体的横向空间也很充裕。同时在座椅的舒适性方面，开拓者的表现也不错，座椅柔软，比较适合长途乘坐。只是在7座情况下，第三排的空间比较狭小，特别是腿部空间非常不舒适。
动力部分，开拓者全系采用的是2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的组合。发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，官方的零百加速水平在9秒左右，而工信部的综合油耗为7.4L/100km。从这套动力的参数来看，还是符合这个车型应有的定位，同时动力性也保持了较高的水准。但是从实际的消费者的反馈来看，开拓者的油耗表现比较一般，特别是市区路段油耗比较高。
从开拓者的产品来看，符合这个级别车型应有的表现，不过从实际销量方面来看，开拓者着实一般。我认为这与以下几个原因有着不小的关系。首先，上市初期七座版定价过高，没有能够在上市初期就打开销量。我们知道，一款车型能否成为爆款，上市初期给消费者的印象是非常必要的，而开拓者由于上市时只提供了7座版车型，较高的定价打消了车友的购买欲望，加上同期别克的昂科旗已经开始出现中断优惠，品牌方面在国内雪佛兰还是无法与别克相提并论。所以在后期推出五座版车型时，开拓者的定价明显实际了很多。
