Question

飞机在万米高空可以飞行，而在高原上却动力不足，原因出在哪里？

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Answer 1

这是因为像青藏高原这样的高原，海拔45公里的地方空气比较稀薄。如果飞机处于低速阶段，例如起飞和爬升，动压密度 x 平方速度/2比低海拔平原地区要小得多。升力与动压成正比。与平原地区相比，升力明显不足，起飞和爬升困难，飞机发动机推力随高度的增加急剧下降，甚至在10000米高度下降到海平面和地面的20% 左右。在青藏高原等高原地区，发动机推力严重衰减，肯定比低海拔平原地区更严重。

另外，为了弥补低速升力的不足，开启了升力装置，导致阻力急剧增加，本阶段是关闭升力增加装置以减少阻力，因此高原地区升力衰减严重，发动机推力衰减严重，起飞和爬升等低速阶段动力不足。飞机在10000米高空飞行的原因是这个时候飞机的速度比较大，密度的衰减被速度的增加所补偿。速度压力足以产生足够的升力。此外，当飞机的增升装置在巡航状态下关闭时，阻力非常小，所需功率也非常小。虽然发动机推力减弱，阻力也减少，所以看来，权力是足够的。

当汽车在高速公路上行驶时，它需要依靠地面的支撑，克服地面阻力才能前进; 在海上航行的船只需要来自海洋的浮力; 飞机的飞行完全依靠空气来获得升力，这样飞机就能悬挂在空中，像汽车一样向前行驶。在这种情况下，人类的车辆需要依靠地面、水、空气和其他媒介来获得动力。介质的变化对汽车的正常行驶有很大的影响，如汽车的路面是硬化还是软沙，飞机大气环境中的空气含量和密度。地球表面有高原、平原等地貌类型，海拔高度差异较大。

对中国来说，东部的三个平原大部分海拔200米左右，而青藏高原海拔4000多米，相差4000米。受地球重力的影响，不同高度的空气密度变化很大。四分之三的空气质量集中在近地面层。空气越高，空气就越稀薄，密度就越小。发动汽车时，应克服地面阻力，通过多缸内燃机获得更大的动力。我们经常看到，当启动汽车时，油耗突然增加，并且在加速过程中油耗仍然很高。正常驾驶后，虽然车速很快，但燃油消耗量不如起动时大。这是因为汽车启动后会产生很大的惯性。启动时，将过量的油耗能量注入车内动力，油耗就会慢慢降低。最后，燃料消耗将保持在一定的水平。

Answer 2

因为高原上的空气相对比较稀薄，而且气压低，这样的空气会导致飞机获得的升力不足，所以会导致飞机难以升高，同时高原地区的氧含量低，则会造成飞机燃料的燃烧不充分，从而发动机功率也会下降，发动机如果不能获得很好的动力的话，那么也会出现飞行困难的情况。

Answer 3

这是因为飞机起飞时的高度不同，在平原上起飞海拔一般200米左右，升至10000米，而高原机场海拔4000米，飞至10000米，这是两个不同的高度，低海拔起飞空气密度及含氧量正常，发动机输出功率正常，而高海拔大气环境却不同，为此在高原上起飞，飞机动力就出现了不足。

Answer 4

这是由于高原上的空气比较稀薄，而飞机在经过高原的时候会产生很大的大气压强，这样的压强足以导致飞机动力不足，从而出现坠毁的风险。

Answer 5

是因为大气压的原因导致的，在几万米高空，这个是属于在平流层飞，而在高原上就有可能遇到恶劣天气。