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汽车空调压力测量方法是什麽

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汽车已经是大家出行不可缺少的工具。 当然，汽车知识是必不可少的。 为了让大家更容易理解这些知识，今天小编给大家介绍一下汽车空调压力测量方法是什么的问题。 感兴趣的伴侣可能对你有帮助哦。
汽车空调基本上有两个充油阀，一个是高压，一个是低压。 这两个接头基本上是规范产品，通过连接压力表的两个快速转换接头可以显示高低压压力，只有空调工作时检测到的压力才有价值(大多数正常值为高压1.5MP左右，低压0.2MP左右)。 用压力计检测汽车空调制冷系统问题，往往分为压缩机停运和旋转两种状态。 压缩机停止旋转10小时以上后，压缩机的高低压必须是相同的值。 如果高低压指示值不相等，表示系统内部有堵塞，对应膨胀阀、储液器及管路部分的检查。 在压缩机旋转的状态下，将发动机转速调节到1500—千r/min，启动空调使压缩机工作。 大多数情况下，低压侧的压力约为150—250kpa，高压侧的压力约为1400—1600kpa。 如果压力指示与正常值不一致，可以通过以下方法进行问题诊断。 1 .高低压表指示与此同时低于正常值。 这可能是因为制冷剂不足，检测时高压管为微热，低压管为微冷，但温差不大，从视液镜中可以观察到每1-2s有气泡。 此时，检查有无泄漏点，在截留后补充制冷剂。 2 .低压表远低于正常值。 此时，反射镜内可见模糊的雾流，高低压无温差，冷空气不冷，说明制冷剂严重泄漏。