不算新车。汽车改装应该是保持原有的风格,在某些特定的部位或者性能方面进行更改、加装等,以满足个体化的需求;而改装汽车。
加装车就是把一个原厂标准出厂的车辆,在自己店上,按照销售二部(4S店的标准配置部门)的设计,对原车型配置进行辅助增加配置后自己取一个名字(比如:增强版、炫酷版之类的)然后自己定价进行销售的车辆。这类车辆改动最大的就是其内饰,灯光和部分外饰件。
这部分加装件包括但不限于以下类别:内饰面板的改装、座椅的改装、手动改电动、腰部支撑、电加热、通风座椅、中央扶手、多媒体的改装、电动后视镜的改装、车载冰箱、行车记录仪的改装、360度倒车影像的改装、灯光的改装、外饰裙边的改装、前后包围的改装、车顶行李架、后挂钩、甚至车身改色(主要是改成双色)等。
经过销售店的这一番升级,卖给消费者基本就要追求加装部分成本300%甚至更高的利润。还记得有台雪佛兰的科鲁兹,改装了一个裙边成本约1800,结果成交价生生高出10000元。
加装车,对消费者来说,好像是买到了一台高配的车,一时的幸福满足,但是在后期养护和使用上,增加很多成本,比如说加装部件被受损坏,保险公司拒赔。车辆年审时,要求恢复原厂才能过检测线,拒审,只能找黄牛解决,增加成本。在二手车处置时,与未改动车辆比,价格远低于正常车辆。
所以,消费者在购车过程中,应避开这些雷区。尽量选择标准车辆,避免花冤枉钱,要知道,追求个性是需要实力和代价的。但是正常消费者有时不知道这种现象,认为是标准产品。