Question

广汽丰田雷凌双擎E+的性价比怎么样？

百度大神们知道的吗，这方面我不是很懂啊，知道的人帮我解答一下哦！

Answer 1

总的来说性价比处于及格水平，我们来看看这台车的配置。

信息娱乐方面，8.0英寸触控液晶屏的车载系统没有提供多丰富的互联功能，但它还是可以利用原厂映射或是CarLife手机互联，实现多样的功能投射，实现包括多媒体播放、导航在内的更多功能。

功能配置方面，被动安全上，车辆提供了包括前排侧向、前后排头部在内的多个安全气囊；辅助配置上，车辆则有倒车影像、含运动/经济/舒适的驾驶模式选择以及上坡辅助系统的支持；车舱使用上，雷凌双擎E+则有无钥匙启动、带防夹手功能与前排一键升降的电动车窗、前后扶手、电动外后视镜、手动防眩目等等。

乘坐空间方面，雷凌双擎E+为178cm的体验者创造除了1拳的前排最大头部空间；同时，后排的头部空间也保持为4指，而膝部与前排靠背之间的距离则有2拳。此外，后排座椅坐垫对大腿的承托是足够的，平整的地板也为家庭集体出行创造了出色的综合乘坐空间。

动力总成上，雷凌双擎E+搭载着THS II插电式混合动力系统，其中，8ZR-FXE型号1.8L阿特金森循环发动机能提供73kW(99Ps)的最大功率与142N·m的最大扭矩，而前置永磁同步电动机则提供了53kW的最大功率与207N·m的最大扭矩，在达成100kW系统综合功率的情况下，E-CVT无级变速将帮助车辆实现低至1.3L/100km的NEDC综合油耗。另外，电池组容量为10.5kWh，并可支持55km的NEDC纯电续航。

底盘悬架上，麦弗逊式独立悬架与纵臂扭转梁式非独立悬架的调校以舒适性为主，柔和的悬架可以干净地过滤掉铺装公路上的细碎颠簸。同时，它在动态过弯中也没有过于偏软，支撑性仍有所保障。

广汽丰田雷凌双擎E+整体呈现出来的综合实用性的确是相当高的，除了覆盖基础的安全、辅助与娱乐配置外，它也实现了底盘的舒适与动力的高效，这些条件恰恰是当前国内消费者对家轿的主要诉求，加上雷凌双擎E+本身就没有购置税，还在当前市场享有电池八年或20万公里质保（非营运车可以享受终身质保服务），以及不错的终端综合优惠，综合来看，性价比还是不错的⌄