现在很多人买车为何都这么随意？
现在很多人买车为何都这么随意？
一、中国人迷信权威和经验，从众心理是一种对“真实身份”的追求。
大家为何变成好车？这与大家做为最开始入华的名牌汽车制造商不无关系，在当初中国汽车市场一片戈壁的情况下，大家给中国人产生不一样的安全驾驶体会，与改革开放前我国引入的一些欧洲国家车辆对比，大家的确获胜一大截。大家可以发觉，如今50岁左右的人对大家的痴迷尤深，由于当初他的年青岁月就伴随大家一起走过。我认识的一位50岁领导干部，企业的公交车配的是大众迈腾，给媳妇买的是大众甲壳虫，给儿子买的是高尔夫球。而这批人如今刚好全是社会上较为有影响力得人，他的意识对车辆流行受众群体的牌子挑选上会出现显著的导向作用。
实际上，还有个知名品牌在50岁上下人群中，还有一些残余的“危害”，那便是王冠。遗憾，王冠并没有“开拓创新”，没摸透大家的味道，只是维持了一颗傲气不随波逐流的心，逐渐变成了极少数优秀人才能赏析的轻奢品牌，离开流行群体的青睐，没有了口口相传的效果，当然也就离国民车越走越远了。此外，还有个有趣的现象，在我的家乡，某中间省区的小县城，“广本”的名号一直经久不衰，亲朋好友推荐车基本都是把“广州本田”、“本田雅阁”放到嘴上，也与当初本田雅阁做为县级领导国家公务坐驾时兴过一段时间相关。针对这批从众心理者而言，他的口头语一般都是，“开那么多车了，或是某某某好”，实际上，她们也许也没真真正正试着是多少其他车，仅仅一种主观臆断和唯吾独尊的观念而已。
二、在搞不懂车的人来看，从众心理归属于较为妥当的选取。
现在买车的人越来越多，懂行得人却不一定提升是多少，以偏概全的情形不在少数。对多数人而言，即然对汽车底盘、汽车发动机、悬架一无所知，也没必需下那样深的时间，那么就看一下身边的人都买了些什么车好了，总之买道路上跑得多的是错不到那里去。因此，看一下每一个月的车辆销量排行，前几名一直那几个熟悉的面孔，也就一点也不奇怪了。随波逐流的顾客除开欠缺挑选的水平和想法以外，也大部分怀有这种心理状态：前有老司机，后有新顾客，总不可能有什么大难题。如此想也无可非议，仅仅当大伙儿都需要抢着去从众心理的情况下，在所难免导致抬价、候车、看销售人员面色这些委屈的难题，如果您能忍能等，那么就再次跟随大伙儿回去吧！
三、消费观的趋同化
有时候，你不得不说，东方和西方的车辆消费观确实有差别。中国人好像对车辆有一种配合默契的集体无意识：外型要空气，的空间要宽阔，驱动力要磅礴，对于哪些底盘调校，悬架支撑点，这些藏在里面的东西，中国人好像关注得并不是很多。因此，大家善于变脸术，但换来换去，纤长的车体，简约的弧线，中等的车内饰，宽阔的后排座这些全是千变万化当中不会改变的宝物，人们好像早已摸清全国城市流行受众群体，尤其35岁之上群体的消费观念，外型看上去沉稳靠谱，的空间宽阔舒服，再加上带T的驱动力，虏获一大拨人欢心也就在意料之中。日本人也擅于体悟中国人的消费市场，可是韩国车的口感更适合刚踏入社会发展没多久的青年人，展现自我的表面跃动则是产品卖点，但是却没法超越我国流行群体的消费习惯。
四、脸面心理状态作祟
这个也不多说了，中国人购车终究还是摆脱不了脸面心理状态的危害，大伙儿都觉得有面子的车，买的人自然也就多，若要问，什么样的车才有脸面？当然是别人都说好的车才有面子。如果你购车时，总是会有各种各样埋伏在身边的“咨询顾问”让你各种各样好像专门的提议，特别是在价钱趋同化的前提下，就特别容易被他人建议所上下。
