Question

2又5/7×3/8+5/8×5/7的简便算法是什么？

Answer 1

2又5/7ⅹ3/8+5/8ⅹ5/7
=(2+5/7)ⅹ3/8+5/8x5/7
=2x3/8+5/7x3/8+5/8x5/7
=3/4+5/7x(3/8+5/8)
=3/4+5/7x1
=21/28+20/28
=41/28
=1又13/28。

Answer 2

顾名思义，拆分法就是为了方便计算把一个数拆成几个数。这需要掌握一些“好朋友”，如：2和5，4和5，2和2.5，4和2.5，8和1.25等。分拆还要注意不要改变数的大小哦。 例如： 3.2×12.5×25 =8×0.4×12.5×25 =8×12.5×0.4×25 加法结合律 注意对加法结合

Answer 3

如何选择机油的粘度呢?法国YACCO机油告诉你：衡量机油在各种摩擦副中的润滑表现和性能衰减速度有一些常用的性能指标，这些指标里面包含：40℃运动粘度、100℃运动粘度、150℃高温高剪切粘度。下面就来解读这三种粘度，区分也就很简单了。
?40℃运动粘度
?40℃运动粘度指的是：机油在常温环境中低剪切速度下润滑性能的主要指标。通常可以理解为“常温冷车启动时的机油粘度“。此粘度从40cst到180cst之间的各种款型都有，而且跟SAE粘度等级呈线性关系。一般可以理解成：机油粘度越快接近或者达到暖机工况时的粘度，对发动机的磨损就会越小。所以我们可以认为：冷车启动温度时的机油粘度，最接近于暖机工况的机油粘度（一般是10到20 之间），就能最快速达到正常的润滑粘度100℃运动粘度由于曲轴箱内需要润滑的各个部位的工况不同，所以就要求机油在不同工况中都能表现出适当的粘度和润滑性能。?
在暖机工况下曲轴箱内的机油温度设计在100℃附近。所以100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W后面数字的认证指标。因此我们可以通过对各款产品的清晰对比了解它们之间的细微性能差异。如何确定SAE 20、30 还是40或者更高粘度最能满足你的需求？季节？气温？驾驶方式？都不是！这主要取决于你的发动机设计者在设计发动机的时候对发动机各个组件之间的间隙的设计。在每一组粘度等级内，粘度更低则流动性更好，发动机的噪音也更小，更省油。