春运是一种文化现象?
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问题一：春运是一种文化现象阅读答案 春运是一种文化现象
冯骥才
①如今，报知春节迫近的已经不再是腊八粥的香味，而是媒体上充满压力的热火朝天的春运了。每入腊月，春运有如飓风来临，很快就势头变猛，愈演愈烈；及至腊月底那几天，春运可谓排山倒海，不可阻遏。每每此时我都会想，世界上哪个国家有这种一年一度上亿人风风火火赶着回家过年的景象？
②我们一直把春运当作一种客运交通的非常时期，并认为这是中国社会发展到现阶段千千万万农民进城打工带来的特殊的交通狂潮，春运的任务只是想方设法完成这种举世罕见的客运重负。可是，如果换一双文化的眼睛，就会发现，春运真正所做的是把千千万万在外工作的人千里迢迢送回他们各自的家乡，去完成中国人数千年来的人间梦想：团圆。
③前些年在火车站碰到的一个情景使我至今州庆难忘。大约是农历腊月二十九吧，一个又矮又瘦的中年男子赶火车回家。火车马上要开，车门已经关上。这男子急了，大概他怕大年夜赶不回去，就爬车窗。按常规，月台上的值勤人员怕他出事，一定要拉他下来，车上的人一准也要把他往外推。但此刻忽然反过来，车上的人一起往窗里拉他，月台上值勤人员则用力把他推进车窗。那一刻，车上车下的人连同那中年男子都开心地笑，列车就载着这些笑脸轰隆隆开走了。为什么？因为人们有着共同的情怀――回家过年。
④为此，每每望着春运期间人满为患的机场、车站和排成长龙的购票队伍，我都会为年文化在中国人身上这种刻骨铭心而感动。春运的人潮所洋溢的不正是年文化的精神核心――合家团聚吗？还有哪一种文化能够凸显故乡和家庭如此强大的亲和力？
⑤春运是近二十年出现的最独特的一种文化现象。因为民间文化是生活文化，它往往从生活的形态而非从纯文化的形态中表现出来，所以我们不会一下子认识到春运的文化内涵。
⑥由此，我想到前些年每逢春节都会出现的一个话题，就是年的淡化。生活方式的骤变，致使数千年里超稳定的生活中形成的严谨的年文化松解了，而一时又难以构成新的年文化体系，淡化的现象必然出现。加上对年文化的无知，把传统习俗视为陈规旧习，认为可有可无，主动放弃，如燃放烟花炮竹和祭祖等等。失去了民俗的节日自然变得稀松平常。
⑦可是就在这时，春运形成了。五星级酒店里、歌舞厅和酒吧里、高尔夫球场上可以不要春节，但人们心中“年的情结”依然执著，而且每逢春节就必然吐蕊开花――回家过年，亲人相聚，脱旧穿新，祈安道福，以心亲吻乡土里的根。现在明白了，年在人们心里并没有淡化，淡化的只是传统的方式与形态。
⑧从春运认识我们的春节和民族吧。多么美好的节日，多么重情义的民族，多么 并具亲和力的文化。
⑨是春节的年文化把所有的家乡、把中华大地变成
的情感磁场，是春运让我们感受到这磁场无比 的力量。 （《文汇报》2010年1月19日，有删节）
链接：
2010年1月29日，广铁集团免除了东莞东站站长、书记的职务。免职的直接原因是一张列车员帮旅客爬车窗上车的图（如图），广铁集团认为“管理不力”。
1．文中有这样一句话：“列车就载着这些笑脸轰隆隆开走了。”如果把该句中的“笑脸”改成“人”，你觉得怎么样？为什么？
不好。用“笑脸”抓住了人物的特征，突出了人们登上列车、踏上归途的喜悦心情。
2．依次填入第⑧⑨段横线上的词语应是（B）
A．强大脊迹雀 庞大 刚劲 B．强大 巨大 强劲
C．盛大 庞大 强劲 D．盛大 巨大 刚劲
3．第⑨段运用比喻修辞方法，其表达效果是形象......>>
问题二：为什么说消费实际上是一种文化现象 它是一种有关消费的价值观念和生活方式,把消费当作唯一目的,为消费而消费。
消费主义背离了消费是满足人需要、促进人发展的手段,是一种极端的文化现象。
但消费主义文化也是资本主义从生产型社会向消费型社会转型时期的一种影响深远的经济与社会文化现象。
问题三：为什么说音乐是一种文化现象 音乐是一种文化现象，欧洲古典音乐是欧洲文化的结晶。欧洲人喜欢音乐，尤其喜欢古典音乐，就象咱们中国人喜欢唐宋诗词一样，并以此陶醉与自豪。我把萨尔斯堡、维也纳和波恩三个城市之行叫做樱早欧洲古典音乐启蒙之旅，在这片诞生古典音乐的土地上，追寻莫扎特、贝多芬、约翰.斯特劳斯等音乐大师的足迹。踏入田园梦幻般的古老城镇，走进浪漫唯美的文化都会，无论你走在哪里，都迷漫在音乐的氛围之中，让我们对这种文化现象深受感动 流行音乐也就是通俗音乐，流行歌曲作为一种以消遣娱乐为主的大众文化现象，流行歌曲的发展和社会发展的脉络息息相关，俨然已成为日常生活的一部份，尤其是90年代以后随著国家的政策开放，使得流行歌曲的内容形式更加的多元化，更加的深入人心，90年代的流行音乐变化较广，并且与我们的生长背景较为接近。然而流行歌曲不仅是艺术，也是娱乐、精神寄托，更是反应百姓生活的写实记录，甚至是大众思想、意识型态的指标。
问题四：关注自己家乡的文化习俗,收集一种文化现象(上阳村) 春运是一种文化现象 冯骥才 ①如今，报知春节迫近的已经不再是腊八粥的香味，而是媒体上充满压力的热火朝天的春运了。每入腊月，春运有如飓风来临，很快就势头变猛，愈演愈烈；及至腊月底那几天，春运可谓排山倒海，不可阻遏。每每此时我都会想，世界上哪个国家有这种一年一度上亿人风风火火赶着回家过年的景象？ ②我们一直把春运当作一种客运交通的非常时期，并认为这是中国社会发展到现阶段千千万万农民进城打工带来的特殊的交通狂潮，春运的任务只是想方设法完成这种举世罕见的客运重负。可是，如果换一双文化的眼睛，就会发现，春运真正所做的是把千千万万在外工作的人千里迢迢送回他们各自的家乡，去完成中国人数千年来的人间梦想：团圆。 ③前些年在火车站碰到的一个情景使我至今难忘。大约是农历腊月二十九吧，一个又矮又瘦的中年男子赶火车回家。火车马上要开，车门已经关上。这男子急了，大概他怕大年夜赶不回去，就爬车窗。按常规，月台上的值勤人员怕他出事，一定要拉他下来，车上的人一准也要把他往外推。但此刻忽然反过来，车上的人一起往窗里拉他，月台上值勤人员则用力把他推进车窗。那一刻，车上车下的人连同那中年男子都开心地笑，列车就载着这些笑脸轰隆隆开走了。为什么？因为人们有着共同的情怀――回家过年。 ④为此，每每望着春运期间人满为患的机场、车站和排成长龙的购票队伍，我都会为年文化在中国人身上这种刻骨铭心而感动。春运的人潮所洋溢的不正是年文化的精神核心――合家团聚吗？还有哪一种文化能够凸显故乡和家庭如此强大的亲和力？ ⑤春运是近二十年出现的最独特的一种文化现象。因为民间文化是生活文化，它往往从生活的形态而非从纯文化的形态中表现出来，所以我们不会一下子认识到春运的文化内涵。 ⑥由此，我想到前些年每逢春节都会出现的一个话题，就是年的淡化。生活方式的骤变，致使数千年里超稳定的生活中形成的严谨的年文化松解了，而一时又难以构成新的年文化体系，淡化的现象必然出现。加上对年文化的无知，把传统习俗视为陈规旧习，认为可有可无，主动放弃，如燃放烟花炮竹和祭祖等等。失去了民俗的节日自然变得稀松平常。 ⑦可是就在这时，春运形成了。五星级酒店里、歌舞厅和酒吧里、高尔夫球场上可以不要春节，但人们心中“年的情结”依然执著，而且每逢春节就必然吐蕊开花――回家过年，亲人相聚，脱旧穿新，祈安道福，以心亲吻乡土里的根。现在明白了，年在人们心里并没有淡化，淡化的只是传统的方式与形态。 ⑧从春运认识我们的春节和民族吧。多么美好的节日，多么重情义的民族，多么 并具亲和力的文化。 ⑨是春节的年文化把所有的家乡、把中华大地变成 的情感磁场，是春运让我们感受到这磁场无比 的力量。 （《文汇报》2010年1月19日，有删节） 链接： 2010年1月29日，广铁集团免除了东莞东站站长、书记的职务。免职的直接原因是一张列车员帮旅客爬车窗上车的图（如图），广铁集团认为“管理不力”。 1．文中有这样一句话：“列车就载着这些笑脸轰隆隆开走了。”如果把该句中的“笑脸”改成“人”，你觉得怎么样？为什么？ 不好。用“笑脸”抓住了人物的特征，突出了人们登上列车、踏上归途的喜悦心情。 2．依次填入第⑧⑨段横线上的词语应是（B） A．强大 庞大 刚劲 B．强大 巨大 强劲 C．盛大 庞大 强劲 D．盛大 巨大 刚劲 3．第⑨段运用比......>>
问题五：春运车票（经济法问题），是一种什么现象？调控政策我们怎么认为？当下热的哦 10分 《知识经济》 2012年11期 加入收藏 投稿 对春运火车票“一票难求”现象的经济学分析李茜
【摘要】：本文从经济学的角度出发,分析了火车票的供求关系,并提出了解决春运期间火车票一票难求问题的对策建议:推行火车票实名制,并在此基础上实行价格歧视的政策。
【作者单位】： 贵州大学经济学院;
【关键词】： 火车票供求 倒票行为 价格歧视
【正文快照】：
由于火车与其他交通工具相比，有票价相对便宜，安全系数高等优点，铁路长期以来在我国的社会交通体系中都起着骨干作用。据统计，我国在节假日期间，每天的客运需求量超过5000万人次，而我国铁路每天的正常运输能力只有300多万人，仅占6%左右，即使是铁路部门超负载地运行也
对于车票一票难求，主要是还是要去关注，也不是所有的东西都要用经济学去分析，而是很多关注到大家生活得问题，买票现在可以在网上买，可以用微信城市服务，查询车票买票，当然还有其他的都很多，
问题六：一种文化对另一种文化的影响通常会从哪几方面进行阐述呢？ 这是个很学术性的问题，需要专家才能完整回答。如果不是要求很高，我可以说说自己的看法。根据个人理解，可以考虑一下几个方面：文化所在人群的文明程度；文化之间的历史渊源和彼此联系与交往程度；风叮习惯与生活方式；宗教与艺术等等。不一定准确，纯属个人之言。
问题七：旅游是一种文化现象还是经济现象？急！！！ 30分 旅游是一种文化现象
冯骥才
①如今，报知春节迫近的已经不再是腊八粥的香味，而是媒体上充满压力的热火朝天的春运了。每入腊月，春运有如飓风来临，很快就势头变猛，愈演愈烈；及至腊月底那几天，春运可谓排山倒海，不可阻遏。每每此时我都会想，世界上哪个国家有这种一年一度上亿人风风火火赶着回家过年的景象？
②我们一直把春运当作一种客运交通的非常时期，并认为这是中国社会发展到现阶段千千万万农民进城打工带来的特殊的交通狂潮，春运的任务只是想方设法完成这种举世罕见的客运重负。可是，如果换一双文化的眼睛，就会发现，春运真正所做的是把千千万万在外工作的人千里迢迢送回他们各自的家乡，去完成中国人数千年来的人间梦想：团圆。
③前些年在火车站碰到的一个情景使我至今州庆难忘。大约是农历腊月二十九吧，一个又矮又瘦的中年男子赶火车回家。火车马上要开，车门已经关上。这男子急了，大概他怕大年夜赶不回去，就爬车窗。按常规，月台上的值勤人员怕他出事，一定要拉他下来，车上的人一准也要把他往外推。但此刻忽然反过来，车上的人一起往窗里拉他，月台上值勤人员则用力把他推进车窗。那一刻，车上车下的人连同那中年男子都开心地笑，列车就载着这些笑脸轰隆隆开走了。为什么？因为人们有着共同的情怀――回家过年。
④为此，每每望着春运期间人满为患的机场、车站和排成长龙的购票队伍，我都会为年文化在中国人身上这种刻骨铭心而感动。春运的人潮所洋溢的不正是年文化的精神核心――合家团聚吗？还有哪一种文化能够凸显故乡和家庭如此强大的亲和力？
⑤春运是近二十年出现的最独特的一种文化现象。因为民间文化是生活文化，它往往从生活的形态而非从纯文化的形态中表现出来，所以我们不会一下子认识到春运的文化内涵。
⑥由此，我想到前些年每逢春节都会出现的一个话题，就是年的淡化。生活方式的骤变，致使数千年里超稳定的生活中形成的严谨的年文化松解了，而一时又难以构成新的年文化体系，淡化的现象必然出现。加上对年文化的无知，把传统习俗视为陈规旧习，认为可有可无，主动放弃，如燃放烟花炮竹和祭祖等等。失去了民俗的节日自然变得稀松平常。
⑦可是就在这时，春运形成了。五星级酒店里、歌舞厅和酒吧里、高尔夫球场上可以不要春节，但人们心中“年的情结”依然执著，而且每逢春节就必然吐蕊开花――回家过年，亲人相聚，脱旧穿新，祈安道福，以心亲吻乡土里的根。现在明白了，年在人们心里并没有淡化，淡化的只是传统的方式与形态。
⑧从春运认识我们的春节和民族吧。多么美好的节日，多么重情义的民族，多么 并具亲和力的文化。
⑨是春节的年文化把所有的家乡、把中华大地变成
的情感磁场，是春运让我们感受到这磁场无比 的力量。 （《文汇报》2010年1月19日，有删节）
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2010年1月29日，广铁集团免除了东莞东站站长、书记的职务。免职的直接原因是一张列车员帮旅客爬车窗上车的图（如图），广铁集团认为“管理不力”。
1．文中有这样一句话：“列车就载着这些笑脸轰隆隆开走了。”如果把该句中的“笑脸”改成“人”，你觉得怎么样？为什么？
不好。用“笑脸”抓住了人物的特征，突出了人们登上列车、踏上归途的喜悦心情。
2．依次填入第⑧⑨段横线上的词语应是（B）
A．强大脊迹雀 庞大 刚劲 B．强大 巨大 强劲
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3．第⑨段运用比喻修辞方法，其表达效果是形象......>>
问题二：为什么说消费实际上是一种文化现象 它是一种有关消费的价值观念和生活方式,把消费当作唯一目的,为消费而消费。
消费主义背离了消费是满足人需要、促进人发展的手段,是一种极端的文化现象。
但消费主义文化也是资本主义从生产型社会向消费型社会转型时期的一种影响深远的经济与社会文化现象。
问题三：为什么说音乐是一种文化现象 音乐是一种文化现象，欧洲古典音乐是欧洲文化的结晶。欧洲人喜欢音乐，尤其喜欢古典音乐，就象咱们中国人喜欢唐宋诗词一样，并以此陶醉与自豪。我把萨尔斯堡、维也纳和波恩三个城市之行叫做樱早欧洲古典音乐启蒙之旅，在这片诞生古典音乐的土地上，追寻莫扎特、贝多芬、约翰.斯特劳斯等音乐大师的足迹。踏入田园梦幻般的古老城镇，走进浪漫唯美的文化都会，无论你走在哪里，都迷漫在音乐的氛围之中，让我们对这种文化现象深受感动 流行音乐也就是通俗音乐，流行歌曲作为一种以消遣娱乐为主的大众文化现象，流行歌曲的发展和社会发展的脉络息息相关，俨然已成为日常生活的一部份，尤其是90年代以后随著国家的政策开放，使得流行歌曲的内容形式更加的多元化，更加的深入人心，90年代的流行音乐变化较广，并且与我们的生长背景较为接近。然而流行歌曲不仅是艺术，也是娱乐、精神寄托，更是反应百姓生活的写实记录，甚至是大众思想、意识型态的指标。
问题四：关注自己家乡的文化习俗,收集一种文化现象(上阳村) 春运是一种文化现象 冯骥才 ①如今，报知春节迫近的已经不再是腊八粥的香味，而是媒体上充满压力的热火朝天的春运了。每入腊月，春运有如飓风来临，很快就势头变猛，愈演愈烈；及至腊月底那几天，春运可谓排山倒海，不可阻遏。每每此时我都会想，世界上哪个国家有这种一年一度上亿人风风火火赶着回家过年的景象？ ②我们一直把春运当作一种客运交通的非常时期，并认为这是中国社会发展到现阶段千千万万农民进城打工带来的特殊的交通狂潮，春运的任务只是想方设法完成这种举世罕见的客运重负。可是，如果换一双文化的眼睛，就会发现，春运真正所做的是把千千万万在外工作的人千里迢迢送回他们各自的家乡，去完成中国人数千年来的人间梦想：团圆。 ③前些年在火车站碰到的一个情景使我至今难忘。大约是农历腊月二十九吧，一个又矮又瘦的中年男子赶火车回家。火车马上要开，车门已经关上。这男子急了，大概他怕大年夜赶不回去，就爬车窗。按常规，月台上的值勤人员怕他出事，一定要拉他下来，车上的人一准也要把他往外推。但此刻忽然反过来，车上的人一起往窗里拉他，月台上值勤人员则用力把他推进车窗。那一刻，车上车下的人连同那中年男子都开心地笑，列车就载着这些笑脸轰隆隆开走了。为什么？因为人们有着共同的情怀――回家过年。 ④为此，每每望着春运期间人满为患的机场、车站和排成长龙的购票队伍，我都会为年文化在中国人身上这种刻骨铭心而感动。春运的人潮所洋溢的不正是年文化的精神核心――合家团聚吗？还有哪一种文化能够凸显故乡和家庭如此强大的亲和力？ ⑤春运是近二十年出现的最独特的一种文化现象。因为民间文化是生活文化，它往往从生活的形态而非从纯文化的形态中表现出来，所以我们不会一下子认识到春运的文化内涵。 ⑥由此，我想到前些年每逢春节都会出现的一个话题，就是年的淡化。生活方式的骤变，致使数千年里超稳定的生活中形成的严谨的年文化松解了，而一时又难以构成新的年文化体系，淡化的现象必然出现。加上对年文化的无知，把传统习俗视为陈规旧习，认为可有可无，主动放弃，如燃放烟花炮竹和祭祖等等。失去了民俗的节日自然变得稀松平常。 ⑦可是就在这时，春运形成了。五星级酒店里、歌舞厅和酒吧里、高尔夫球场上可以不要春节，但人们心中“年的情结”依然执著，而且每逢春节就必然吐蕊开花――回家过年，亲人相聚，脱旧穿新，祈安道福，以心亲吻乡土里的根。现在明白了，年在人们心里并没有淡化，淡化的只是传统的方式与形态。 ⑧从春运认识我们的春节和民族吧。多么美好的节日，多么重情义的民族，多么 并具亲和力的文化。 ⑨是春节的年文化把所有的家乡、把中华大地变成 的情感磁场，是春运让我们感受到这磁场无比 的力量。 （《文汇报》2010年1月19日，有删节） 链接： 2010年1月29日，广铁集团免除了东莞东站站长、书记的职务。免职的直接原因是一张列车员帮旅客爬车窗上车的图（如图），广铁集团认为“管理不力”。 1．文中有这样一句话：“列车就载着这些笑脸轰隆隆开走了。”如果把该句中的“笑脸”改成“人”，你觉得怎么样？为什么？ 不好。用“笑脸”抓住了人物的特征，突出了人们登上列车、踏上归途的喜悦心情。 2．依次填入第⑧⑨段横线上的词语应是（B） A．强大 庞大 刚劲 B．强大 巨大 强劲 C．盛大 庞大 强劲 D．盛大 巨大 刚劲 3．第⑨段运用比......>>
问题五：春运车票（经济法问题），是一种什么现象？调控政策我们怎么认为？当下热的哦 10分 《知识经济》 2012年11期 加入收藏 投稿 对春运火车票“一票难求”现象的经济学分析李茜
【摘要】：本文从经济学的角度出发,分析了火车票的供求关系,并提出了解决春运期间火车票一票难求问题的对策建议:推行火车票实名制,并在此基础上实行价格歧视的政策。
【作者单位】： 贵州大学经济学院;
【关键词】： 火车票供求 倒票行为 价格歧视
【正文快照】：
由于火车与其他交通工具相比，有票价相对便宜，安全系数高等优点，铁路长期以来在我国的社会交通体系中都起着骨干作用。据统计，我国在节假日期间，每天的客运需求量超过5000万人次，而我国铁路每天的正常运输能力只有300多万人，仅占6%左右，即使是铁路部门超负载地运行也
对于车票一票难求，主要是还是要去关注，也不是所有的东西都要用经济学去分析，而是很多关注到大家生活得问题，买票现在可以在网上买，可以用微信城市服务，查询车票买票，当然还有其他的都很多，
问题六：一种文化对另一种文化的影响通常会从哪几方面进行阐述呢？ 这是个很学术性的问题，需要专家才能完整回答。如果不是要求很高，我可以说说自己的看法。根据个人理解，可以考虑一下几个方面：文化所在人群的文明程度；文化之间的历史渊源和彼此联系与交往程度；风叮习惯与生活方式；宗教与艺术等等。不一定准确，纯属个人之言。
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