新宝来,世嘉三厢,科鲁兹(均为手动1.6)这三款车型哪个作为家庭用车最好?
新宝来是来两气门的气门,发动机较老;科鲁兹后轴是鼓刹,缺少刹车辅助(EBA/BAS/BA等):牵引力控制(ASR/TCS/TRC等);世嘉缺少牵引力控制(ASR/TCS/...
新宝来是来两气门的气门,发动机较老;科鲁兹后轴是鼓刹,缺少刹车辅助
(EBA/BAS/BA等):牵引力控制(ASR/TCS/TRC等);世嘉缺少牵引力控制(ASR/TCS/TRC);每个车都有缺点,我该接受谁的缺点,选择它?请说出理由,理由充分定价分。 展开
(EBA/BAS/BA等):牵引力控制(ASR/TCS/TRC等);世嘉缺少牵引力控制(ASR/TCS/TRC);每个车都有缺点,我该接受谁的缺点,选择它?请说出理由,理由充分定价分。 展开
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宝来8气门的发动机,虽然技术比较老旧,但是应用在大批的大众车系上,可见这个发动机还是被大众认可的,除了油耗和动力输出没有16气门那么平顺以外,8气门的发动机完全可以满足日常使用(当然,你那他来飙车肯定不行)
克鲁兹只有最低配才是后鼓,后鼓的缺点是,如果长时间制动,可能会造成制动过热,继而发生抱死现象,而且制动时间比后盘要长,其实,这么多年,基本上没有听说哪起车祸是因为后鼓抱死引起的,之所以现在不用后鼓就是因为有这个隐患,但是作为家用来说,我们不需要连续长时间刹车,也很少急刹车,所以后鼓对日常使用也完全满足
至于世嘉缺少ASR,其实很多很多的车都没有,就像现在所有车都标配ABS+EBD一样,这些附加技术,有了,对车可能有更好的改善,没有,也完全够用了,毕竟我们只是日常代步用
我觉得买车首先关注的应该是这三点,发动机,波箱和底盘
这三款车里,发动机最老的数宝来,然后是世嘉(用的爱丽舍16V的发动机),克鲁兹的发动机是最先进的
波箱是容易被大家忽略的,而且厂家从来不拿着做宣传,因为这里才是猫腻的所在,一个新型波箱和老型号波箱价格会相差很大,宝来使用的是MQ200变速箱,这款变速箱用在了大众的POLO,速腾上,克鲁兹使用的是D16变速箱,曾用在新凯越,乐风,乐骋上,世嘉采用的是MA5N,雪铁龙旗下的手挡基本都是这个型号,爱丽舍,206,307,凯旋,毕加索等等,这三款变速箱都是市场上比较经久的箱子了,要说起最好用,宝来应该稍好一些,克鲁兹居中,雪铁龙的稍次,这个完全是凭感觉的,因为箱子都比较耐用,基本都是从手感上出发
这三款车的底盘,肯定是世嘉的最好,除了调教以外,世嘉采用的是后轮独立悬挂,而克鲁兹和新宝来基本差不多,都是半独立
所以,我认为,克鲁兹和世嘉应该是你考虑的对象,发动机老旧的新宝来,可以首先被淘汰出局,剩下的你就在这辆车的外形,内饰上做比较,感觉那个车更合你胃口,就挑选那个车吧
克鲁兹只有最低配才是后鼓,后鼓的缺点是,如果长时间制动,可能会造成制动过热,继而发生抱死现象,而且制动时间比后盘要长,其实,这么多年,基本上没有听说哪起车祸是因为后鼓抱死引起的,之所以现在不用后鼓就是因为有这个隐患,但是作为家用来说,我们不需要连续长时间刹车,也很少急刹车,所以后鼓对日常使用也完全满足
至于世嘉缺少ASR,其实很多很多的车都没有,就像现在所有车都标配ABS+EBD一样,这些附加技术,有了,对车可能有更好的改善,没有,也完全够用了,毕竟我们只是日常代步用
我觉得买车首先关注的应该是这三点,发动机,波箱和底盘
这三款车里,发动机最老的数宝来,然后是世嘉(用的爱丽舍16V的发动机),克鲁兹的发动机是最先进的
波箱是容易被大家忽略的,而且厂家从来不拿着做宣传,因为这里才是猫腻的所在,一个新型波箱和老型号波箱价格会相差很大,宝来使用的是MQ200变速箱,这款变速箱用在了大众的POLO,速腾上,克鲁兹使用的是D16变速箱,曾用在新凯越,乐风,乐骋上,世嘉采用的是MA5N,雪铁龙旗下的手挡基本都是这个型号,爱丽舍,206,307,凯旋,毕加索等等,这三款变速箱都是市场上比较经久的箱子了,要说起最好用,宝来应该稍好一些,克鲁兹居中,雪铁龙的稍次,这个完全是凭感觉的,因为箱子都比较耐用,基本都是从手感上出发
这三款车的底盘,肯定是世嘉的最好,除了调教以外,世嘉采用的是后轮独立悬挂,而克鲁兹和新宝来基本差不多,都是半独立
所以,我认为,克鲁兹和世嘉应该是你考虑的对象,发动机老旧的新宝来,可以首先被淘汰出局,剩下的你就在这辆车的外形,内饰上做比较,感觉那个车更合你胃口,就挑选那个车吧
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您好,我是东风雪铁龙购车助手,让我来为您简单介绍下新世嘉吧。
新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富,操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车,作为运动型轿车,新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。
舒适性:新世嘉以人性科技为内涵,充分考虑人机工程学原理,让您随时一手掌控,尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。
外观:大气流畅的动感造型,完美平衡法式优雅与空气动力学设计,呈现非同凡响的艺术美感。
操控:WRC王者底盘,由冠军团队进行调校,舒适流畅的操作体验深得车主的好评。
安全配置:太空舱高强度吸能车身,同级别最为丰富、人性化的安全配置,使新世嘉拥有全方位的安全保障
现在预约试驾即可赢取精美礼品,每周五送出一份珍藏版纪念邮册,每月送出一辆经典车模。您可以在以下官方链接留下联系方式,我们的客服人员会与您联系哦!http://t.cn/zQhRN1o,敬请关注东风雪铁龙购车服务平台获奖公告!~_~您也可以加入雪铁龙QQ购车群285776751进行商讨。
新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富,操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车,作为运动型轿车,新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。
舒适性:新世嘉以人性科技为内涵,充分考虑人机工程学原理,让您随时一手掌控,尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。
外观:大气流畅的动感造型,完美平衡法式优雅与空气动力学设计,呈现非同凡响的艺术美感。
操控:WRC王者底盘,由冠军团队进行调校,舒适流畅的操作体验深得车主的好评。
安全配置:太空舱高强度吸能车身,同级别最为丰富、人性化的安全配置,使新世嘉拥有全方位的安全保障
现在预约试驾即可赢取精美礼品,每周五送出一份珍藏版纪念邮册,每月送出一辆经典车模。您可以在以下官方链接留下联系方式,我们的客服人员会与您联系哦!http://t.cn/zQhRN1o,敬请关注东风雪铁龙购车服务平台获奖公告!~_~您也可以加入雪铁龙QQ购车群285776751进行商讨。
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照你这比法就只能选新宝来了
两气门的1.6发动机只是比较老,没有其他两辆车的安全隐患问题
克鲁兹不是最低配的乞丐版才是鼓刹么?
世嘉碰撞测试的时候A柱有弯曲现象,不推荐;其他两个车都差不多的。
两气门的1.6发动机只是比较老,没有其他两辆车的安全隐患问题
克鲁兹不是最低配的乞丐版才是鼓刹么?
世嘉碰撞测试的时候A柱有弯曲现象,不推荐;其他两个车都差不多的。
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您好,我是从事汽车配件的,至于你提到的三款车,只有宝来的在维修站以外好买,售后才是自己关心的,我建议买宝来!
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比较来说世嘉比较好些
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