广州西站的历史沿革
建国后，根据广州市城市建设规划和广州铁路枢纽的整体布局，广州西站成为北煤、北果南运，南菜、南果北运的货运终到始发站，省、市城乡副食品供应的贮运站。从1952年起停止办理客运业务。1953~1957年，广州西村发电厂、广州水泥厂（1960年起改在广州北站连接）、广州市煤建公司、广州市冷冻库、广东省冷冻库、广东省石油公司、广州市蔬菜公司、广州市煤炭公司等共8 条专用线陆续建成。此后，广州铁路局路内4条专用线（广州车辆段、广州车轮厂、第五工程公司机修厂、富民公司）也在该站接轨。
该站设有制冰厂及冷藏车加冰线。1955年6月13日，制冰厂竣工投产。厂内装有4万大卡压缩机3台，制冰池1座，冰库6座，日产冰量15吨。1964年，增加23万大卡压缩机1台，日产冰量提高到40吨。1973年，新建冰池1座，更新20万大卡压缩机2台，1984年更新21万大卡压缩机2台，日产冰量达70吨。结合专用线建设，该站站线也进行改建和扩建。1989年底，站线共有10股，其中到发线4股，存车线1股，货物装卸线4 股州咐，集装箱装卸线1 股。货场总面积2.4万平方米。该站办理广南、三眼桥、广州、棠溪四个方向的列车接发作业，日均达40对，配有调车机车2台，担负广州北—广州西小运转货物列车的解体、编组作业和专用线作业车、冰台加冰车、站内作业车和车辆段检修车的取送作业。从1976年起，该站办理3吨集装箱货物运输，设有550箱位集装箱货场。1985年，改为办理5吨箱，1988年发展为办理10吨箱。货场内设有16吨汽车吊2台、10吨门吊1台、16吨门吊2台。广州西站最辉煌是在1985年到1991年，广州西站当时是广州地区惟一的集装箱办理站，所有集装箱业务都必须在西站办理；1991年以后，集装箱业务转移至广州东站，西站业务慢慢下滑。南岸路的煤厂建唤丛起了大型楼盘之后，中煤线也被取消了。目前西站货量最多的主要是大米、煤、部分冷冻品，以及少量水果。 从1998年起在春运期间作为临时客运站，以分流节后到达广州地区旅客，减轻广州站的客册链纯运压力。2004年3月1日广州西站划归广东三茂铁路股份有限公司管理。
