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坦克300实车越野体验，三把锁名不虚传，2.0T动力足够

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坦克300实车越野体验，三把锁名不虚传，2.0T动力足够

经过成都车展和北京车展两次大力宣传之后，长城汽车旗下的全新硬派越野SUV车型坦克300热度已经相当高了，最近陆续有实车开始到店，不过目前大多以展示为主，提供试驾的机会并不多。还好近期长城魏派直接组织了媒体试驾会，提供了多台量产版本车型，可以在专业越野场地当中进行试驾，经过一番深度越野体验之后，对这款车的具体操控质感已经做到心中有数，下面就详细跟大家讲一讲这款车的具体细节。

首先还是要说一说外观造型设计，虽然在车展当中已经领略过这款新车的魅力，不过在现实当中见到这款车还是有一种惊艳的感觉，整部车长度尺寸虽然不大，轴距不如哈弗h9，但是整个车的离地间隙确实很夸张，车身高度比普通的城市SUV高了不少。再加上车头圆形辅大灯和黑色进气中网，车尾外挂式全尺寸备胎，整部车的硬派效果足够到位，硬派气场并不输给牧马人。

坐进车内之后能够明显感受到豪华质感，毕竟这款车来自于长城魏派高端品牌，很多用料细节比哈弗h9用心，中控台面上贯穿式全液晶仪表盘科技感十足，在硬派越野领域其实很少会有这种电子配置，如果花大价钱买到一台丰田普拉多，车内科技感甚至不如这款车的一半。另外车内还有非常熟悉的奔驰空调出风口，基本上就是照搬奔驰设计，新设计的电子档杆手感相当不错，阻尼感恰到好处，而且分时4驱以及驾驶模式切换旋钮直接安装在电子挡杆两侧，切换模式非常方便。

整部车发动起来之后车内的NVH噪音控制很到位，发动机噪音几乎可以忽略不计。目前试驾的车型全部搭载2.0t涡轮增压发动机，3.0t版本估计要等到明年。不过这次2.0t发动机的调校有了明显的进步，峰值扭矩可以达到387牛米，而且最高扭矩区间门槛降低到1800转，只需要轻点油门状态下就能够实现动力强劲的低速越野，打开低速四驱模式之后更是有扭矩放大作用，官方解释可以放大2.48倍，实际体验过程当中也差不多，极速越野通过性很强。

而且因为这款车有三把差速锁，在遇到炮弹坑和交叉轴路况的情况下，打开后桥锁往往就能够轻松解决问题，即便在某一瞬间只有两个车轮着地，抓地力依然能够清晰传递到驾驶员，毕竟该车型提供了医生展示整体桥结构，再加上at越野轮胎，只要不是特别极端的越野路况，2.0t版本车型轻松通过是没问题的，所以说2.0t版本车型对于大多数消费者而言已经足够了，如果不是单车出去穿越无人区，没有必要一直等待v6发动机版本。

总体来看这款车型硬派越野足够靠谱，不过非常展示车身面对日常的铺装路面会有很强的路感，路面颠簸是比较清晰的，这和AT越野轮胎也有关系，如果只是有轻度越野需求，其实选择通轮胎会更舒服，这款车型如果能够将入门价位控制在20万以内，确实值得推荐。

问题来了，你觉得坦克300新车定价多少合适？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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