Question

摩擦式离合器主要有哪些部分组成，有什么作用？

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Answer 1

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。

主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

摩擦离合器是船舶推进轴系的重要部件之一，它利用摩擦面之间的机械摩擦力，把扭矩由主动轴传到从动轴，并且根据工作需要可使主机与从动轴接合或脱离。通常，以非反转式发动机(高速柴油机)作为主机的各种功率的推进系统多采用摩擦离合器。

近年来，在大功率中速柴油机单机或并车传动机组中，离合器也得到广泛应用。摩擦离合器的作用除传递动力外，还要在适当的时候使主动轴与从动轴接合或脱开，利于主机空载启动；多机并车时，通过它使部分机组工作；对非反转柴油机实现倒车和双速传动；微速航行。

摩擦离合器一般位于发动机和齿轮箱之间，或与齿轮组合成具有离合、正倒车功能的齿轮箱总成，是发动机与轴系之间连接的主要部件。

离合器的输出轴就是齿轮箱的输入轴。如果发动机和负载之间没有离合器，则发动机一启动，就会产生很大的惯性力，对发动机形成巨大的阻力矩，造成发动机转速急剧下降甚至熄火。

若启动时有离合器，可先利用离合器将发动机与齿轮箱分离，然后在加大油门的同时与离合器逐步接合，经过离合器传动的扭矩逐步增加，船舶的推进力也逐步增加，当推进力大于行驶阻力时，船舶就由静止状态开始运动并逐步加速，因而保证船舶的平稳起航是离合器的主要功能之一。

离合器的另一个功能是保证工况切换平稳。当紧急制动时如果没有离合器，巨大的惯性力会使传动系统超负荷工作，不仅影响传动装置甚至会破坏发动机零部件。此外，离合器和齿轮的组合可使传动装置具有倒车功能。

Answer 2

主要有主动部分，从动部分，压紧部分和操纵机构四个部分，有飞轮，离合器盖，压盘，压紧机构，压紧弹簧，从动盘、从动轴，离合器踏板等等 ，这些零件主要的作用是起到了分离和闭合。

Answer 3

这些部分都有飞轮，离合器盖，压盘，从动盘，从动轴，压紧弹簧，离合器踏板，分离拉杆，分离差，分离套筒分离承轴分离杠杆等等，起到的作用就是分离和闭合。

Answer 4

有很大的作用，也能够有利于主机空载的启动，而且也能够去使用一部分的机组工作，能够保证离合器处于一个接合的状态，这种情况下也能够很好的去实现倒车和双速传动。

Answer 5

摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。
1、主动部分：飞轮、离合器盖（不是离合器壳）、压盘；
2、从动部分：带有扭转减振器的从动盘组件（从动轮毂、从动盘本体、摩擦片）；
3、压紧部分：16个圆周分布的螺旋弹簧；
4、操纵机构：分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉（位于离合器内部的部分）。