正时链条和正时皮带哪个好一些 优缺点分析
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正时链条具有使用寿命长、故障率低的优点。当然也有旋转噪音大,油耗略有增加,性能下降的缺点。当然,随着技术的进步,正时链条的缺点也在慢慢改善,按照现在的发展趋势,正时链条会越来越多的被使用。
正时皮带具有噪音低、传动阻力小、发动机动力和加速性能好、更换方便等优点。但容易老化,故障率相对较高,维护成本较高。
使用正时皮带的车辆应严格按照更换周期进行更换。一般车辆行驶到6 ~ 10万公里就要更换。具体更换周期以车辆保养手册为准。
除了皮带,张紧轮和惰轮也要换,有些车和水泵也要换。关键是工作时间也很高。如果不按时更换,一旦坏了,很多零件都会损坏,比如气门、活塞、连杆等。维护成本会更高。
正时链条非常省心。大部分车即使不一直换也不会有问题。不会坏,坏了才需要更换。更换周期长是链家最大的优势,可以降低车主的成本。
然而,它也有缺点。公里数多了,链条会被拉长,会发出比较大的声音。如果要更换链条,成本很高,一次就要几千块钱。有些型号的链条张紧器也会断,断了的链条会发出响声,甚至跳齿。一旦跳牙就需要重新排牙,人工成本非常高。所以,如果链条不断裂,是很省心的。一旦坏了,维修费用高,但正时链条车很少坏。
正时皮带具有噪音低、传动阻力小、发动机动力和加速性能好、更换方便等优点。但容易老化,故障率相对较高,维护成本较高。
使用正时皮带的车辆应严格按照更换周期进行更换。一般车辆行驶到6 ~ 10万公里就要更换。具体更换周期以车辆保养手册为准。
除了皮带,张紧轮和惰轮也要换,有些车和水泵也要换。关键是工作时间也很高。如果不按时更换,一旦坏了,很多零件都会损坏,比如气门、活塞、连杆等。维护成本会更高。
正时链条非常省心。大部分车即使不一直换也不会有问题。不会坏,坏了才需要更换。更换周期长是链家最大的优势,可以降低车主的成本。
然而,它也有缺点。公里数多了,链条会被拉长,会发出比较大的声音。如果要更换链条,成本很高,一次就要几千块钱。有些型号的链条张紧器也会断,断了的链条会发出响声,甚至跳齿。一旦跳牙就需要重新排牙,人工成本非常高。所以,如果链条不断裂,是很省心的。一旦坏了,维修费用高,但正时链条车很少坏。
盛达鑫
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