Question

总有人说开车不能原地打方向盘，原地打方向盘有什么危害？

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Answer 1

至于原地打方向盘，打死也不打，将液压增压泵压坏就更荒唐了，这种认知，是因为很多朋友不明白，每一个液压系统，都会配备泄压装置，如果压力过大，那么就会开始泄压，压掉，压不坏；如果系统中没有泄压装置，那么压制增压泵的理论就完全成立。而如果存在泄压装置，那么压抑增压泵的说法就不算什么了；特殊系统不外乎以下几类，机械动力、机械液压动力、电子液压动力、电动动力、DAS!

完美的操控性，但也被人诟病为笨重；它虽然有增压泵，但方向盘的角速度需要增压泵来创造，换句话说，当方向盘移动得越快，压力越大，而原地慢转时，压力会保持在一个很小的范围内，而当将方向盘打死后，在静止时，角速度为零，压力为零，所以不存在压制坏增压泵的可能 此外，它还配备了一个压力限制装置。一旦压力突破阈值，限压装置被打开，压力就会被释放! 电子液压动力，液压系统的压力有两种方式，一种如上面的角速度，另一种是机体的速度，静压最大！

这两种方式的压力是一样的。那么是不是我们在原地打轮时，压力就会很大呢？是的，电子液压动力原地打轮时，液压系统的压力是最大的，但不要忽视，电子液压动力系统也有限压阀，一旦超过阈值，限压装置就会打开，所以电子液压动力也不怕原地打轮，方向打死；其实用笨方法考虑，我们可以想到原地打轮，可能对液压系统造成负荷，那么oEMS的工程师能不想到吗？

他们会想到的，比我们早想到的，更全面，想到了，就会解决，于是就有了限压阀！限压阀的作用是什么？往往原地打一圈，只会使汽车轮胎磨损严重，只是一点点而已，多余的磨损肯定会存在，但也要看程度，比如原地打轮胎就比从不打后轮胎，跑两百公里，和5、6万公里，轮胎实际里程跑那么多或少跑两百公里这有什么区别？

Answer 2

伤车

Answer 3

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Answer 4

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