摩托车紧急刹车,能不能捏离合器?
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这个问题我说过很多次,采纳的人不多,说实话,骑摩托车的人,十有八九不会用刹车,有的人骑了一辈子的车也不懂怎样刹车。
刹车时的步骤是前、后及引擎刹车的三种方式先后施行的效果最佳,但事实上后刹车的功用在此时仍是一个辅助性的动作,后轮的载重减轻,甚至在猛然刹车的动作时,后轮会有浮起于路面的现象,没有了摩擦力。也就不能保证把车刹住,前后刹的力度比例由车的重心位置决定。车重心在前部,还有你刹车时的惯性,使得前轮受力大,附着力也大,附着力越大抓地性就越强,前轮就越不易抱死打滑。车速在60码之间前6后4就可以了。60到80时一般是前7后3 左右,90码以上前9后2,同时,在不捏离合器的情况下,把排挡杆硬踩到低速档,当然,引擎制动是在紧急情况时候才使用。是不惜损坏摩托车来保证安全的做法。有很多人,在刹车的同时捏下离合器,这也是个致命的错误,不管任何情况,速度过快时候千万不能捏离合器。有的人可能会说,下雨天捏前刹肯定要摔,下雨天最重要就是要慢,下雨天速度快了什么刹车都不好使,
下坡或者速度快时千万不要挂空挡,也不要捏离合,这可是行车大忌,因为在空挡或者捏离合状态车会失速。车一旦失速,你就难于控制了。
我的车车是嘉陵大白菜125(越野的),改成150的,爆发力超好(当然是在国产车里)师傅教我练车技的时候,是把离合器拆了的,为的就是改掉刹车时捏离合的坏毛病,呵呵,说太多了,你以后慢慢就会熟练了,但最好还是慢些,祝一路顺风。
刹车时的步骤是前、后及引擎刹车的三种方式先后施行的效果最佳,但事实上后刹车的功用在此时仍是一个辅助性的动作,后轮的载重减轻,甚至在猛然刹车的动作时,后轮会有浮起于路面的现象,没有了摩擦力。也就不能保证把车刹住,前后刹的力度比例由车的重心位置决定。车重心在前部,还有你刹车时的惯性,使得前轮受力大,附着力也大,附着力越大抓地性就越强,前轮就越不易抱死打滑。车速在60码之间前6后4就可以了。60到80时一般是前7后3 左右,90码以上前9后2,同时,在不捏离合器的情况下,把排挡杆硬踩到低速档,当然,引擎制动是在紧急情况时候才使用。是不惜损坏摩托车来保证安全的做法。有很多人,在刹车的同时捏下离合器,这也是个致命的错误,不管任何情况,速度过快时候千万不能捏离合器。有的人可能会说,下雨天捏前刹肯定要摔,下雨天最重要就是要慢,下雨天速度快了什么刹车都不好使,
下坡或者速度快时千万不要挂空挡,也不要捏离合,这可是行车大忌,因为在空挡或者捏离合状态车会失速。车一旦失速,你就难于控制了。
我的车车是嘉陵大白菜125(越野的),改成150的,爆发力超好(当然是在国产车里)师傅教我练车技的时候,是把离合器拆了的,为的就是改掉刹车时捏离合的坏毛病,呵呵,说太多了,你以后慢慢就会熟练了,但最好还是慢些,祝一路顺风。
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车速快时刹车要同时使用前后制动并合理分配前后轮的刹车力道,这时不要捏离合器,这样可以充分利用发动机来制动,待到车速降下来后再捍离合降档或停稳车辆,如果情况紧急也可以降档刹车,但这样对发动机有伤害而且不太容易掌握,平时还是注意车速最好不要太快,以保障安全。
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捏离合器车速会更快,因为是空挡无牵引力所以车会流得更快
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应该可以捏离合器吧,因为完全可以把车轮刹停了。
如果不捏离合器车轮刹停会熄火,虽然车还有惯性可以前进一些距离 但是车轮已经不转了 也就说传动链不动了,就熄火。
货车就不同,装有货时 车轮是刹不停的,所以要带挡刹车。就是不能踩离合器 用低档刹车
如果不捏离合器车轮刹停会熄火,虽然车还有惯性可以前进一些距离 但是车轮已经不转了 也就说传动链不动了,就熄火。
货车就不同,装有货时 车轮是刹不停的,所以要带挡刹车。就是不能踩离合器 用低档刹车
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最好是不捏,等快要刹住的时候在捏!大约在30km的时候最合适
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