WRC富士车队的历史战绩怎么样,得过几次冠军啊
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抱着浓厚的兴趣和挑战世界记录的目的,SUBARU在1989年成立了WRC车队,启用车型是刚刚问世不久的LEGACY,在今天,回顾SUBARU的WRC历史,其在A8组里,以成绩、车手表现、车队的整体形象而言,都有十分辉煌的表现,并且还在不断继续,当然,在这其中,SUBARU的投入是巨大的,但现在的SUBARU在世界汽车市场上的业绩和拥有的口碑证明,这是值得的。
1990年,初次参加WRC的富士车队使用的是LEGACT RS,在N组中取得第六名的成绩,到了1993年,SUBARU同一英国一家专门从事汽车改装的PRODRIVE公司以及BAT烟草公司合作成立了555富士拉力车队,而车队的LEGACY在1993年的亚太拉力赛中由英国手伯恩驾驶赢得第一个冠军奖杯,从而拉开的后面的几年,555富士车队的在拉力赛中骄人成绩的序幕。
1994年,SUBARU又将新问世的IMPREZA投入到赛场当中,在当年,这部性能卓越的车型使为车队树立了勇猛的形象,从而为来年(即1995年),555富士车队夺取车手、车队双料冠军打下了基础。 1996年,更是蝉联此称号,到1997年,除外车手麦克雷因以1分之差而失去年度车手总冠军之外,555富士车队同样蝉联了车队总冠军,这三年的比赛成绩,为SUBARU在全球的汽车销售打开了新的局面,也为IMPREZA奠定了高性能车型的对外形象。
但是,从1998年开始,随着主要车手的跳槽、BAT烟草公司的撤资,车队进入低谷,在1999年和2000年只分别夺的亚军和季军,直到2001年开始重振旗鼓,新车型IMPREZA WRC的加入,由车手伯恩斯取得年度总冠军。
2002年,车队又取得了年度厂家第三名及年度车手第二名的成绩。
2003年,车队由车手伯格取得年度总冠军、车队第三名的成绩。
总的来说,十四个赛季以来,富士车队所取得成绩有目共睹,伴随着这些成绩,富士汽车用于利用各种复杂道路检验车辆的目的也已达到。
富士车队创建时间与历史战绩
车队创建时间 1989年
2003年 年度厂家第三、伯格年度车手冠军
2002年 年度厂家第三、年度车手第二
2001年 车手年度总冠军
2000年 车队年度总成绩第三名
1999年 车队年度总成绩第二名
1998年 科林?麦克雷获得两站冠军
1997年 车队年度总冠军,车手以一分之差位居年度第二
1996年 车手、车队双料年度冠军
1995年 车手、车队双料年度冠军
1990年,初次参加WRC的富士车队使用的是LEGACT RS,在N组中取得第六名的成绩,到了1993年,SUBARU同一英国一家专门从事汽车改装的PRODRIVE公司以及BAT烟草公司合作成立了555富士拉力车队,而车队的LEGACY在1993年的亚太拉力赛中由英国手伯恩驾驶赢得第一个冠军奖杯,从而拉开的后面的几年,555富士车队的在拉力赛中骄人成绩的序幕。
1994年,SUBARU又将新问世的IMPREZA投入到赛场当中,在当年,这部性能卓越的车型使为车队树立了勇猛的形象,从而为来年(即1995年),555富士车队夺取车手、车队双料冠军打下了基础。 1996年,更是蝉联此称号,到1997年,除外车手麦克雷因以1分之差而失去年度车手总冠军之外,555富士车队同样蝉联了车队总冠军,这三年的比赛成绩,为SUBARU在全球的汽车销售打开了新的局面,也为IMPREZA奠定了高性能车型的对外形象。
但是,从1998年开始,随着主要车手的跳槽、BAT烟草公司的撤资,车队进入低谷,在1999年和2000年只分别夺的亚军和季军,直到2001年开始重振旗鼓,新车型IMPREZA WRC的加入,由车手伯恩斯取得年度总冠军。
2002年,车队又取得了年度厂家第三名及年度车手第二名的成绩。
2003年,车队由车手伯格取得年度总冠军、车队第三名的成绩。
总的来说,十四个赛季以来,富士车队所取得成绩有目共睹,伴随着这些成绩,富士汽车用于利用各种复杂道路检验车辆的目的也已达到。
富士车队创建时间与历史战绩
车队创建时间 1989年
2003年 年度厂家第三、伯格年度车手冠军
2002年 年度厂家第三、年度车手第二
2001年 车手年度总冠军
2000年 车队年度总成绩第三名
1999年 车队年度总成绩第二名
1998年 科林?麦克雷获得两站冠军
1997年 车队年度总冠军,车手以一分之差位居年度第二
1996年 车手、车队双料年度冠军
1995年 车手、车队双料年度冠军
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